公路工程施工总结报告

时间：2025-02-23

恩来恩黔高速公路施工便道工程BD-06合同段

施工总结报告

咸丰县双星交通建设有限公司

2011年11月20日

恩来恩黔高速公路施工便道工程BD-06合同段

施工总结报告

一、工程概况

恩施至来凤高速公路、湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段施工便道（第一期）BD-06合同段共3条便道，即恩黔8、9、10号便道，总里程5.298公里。恩黔8号便道起点位于S232省道K82+700处，止于黄泥塘隧道进口，全长2.322公里，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米。恩黔9号施工便道起点位于232省道K84+500处，起点桩号为K0+000，止点位于熊家槽隧道进口，全长1.473公里，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米。恩黔10号便道起点位于S232省道K90+200处，止于马鞍山隧道进口，全长1.503公里，路基宽度4.5米,路面宽度3.5米。主要工程内容为路基土石方、涵洞、防护工程、泥结碎石路面等。二、机构组成

1、投入本合同段的项目部人员表:

2、投入本合同段的主要施工机械设备表:

本标段的主要施工机械表

3、投入本合同段的试验和检测仪器设备情况

本标段的试验和检测仪器设备表

三、质量管理情况

(一)建立健全质量保证体系，制定创优实施细则，实行项目经理负责制，在分项工程前，根据监理工程师要求，建立健全"双质保体系 "。根据分项工程开工先后顺序分别建立了《挡土墙工程质保体系》，《泥结碎石面层工程质保体系》一套完整的"双质保体系"和根据本工程特点制定了质量创优实施细则，在施工实践中狠抓运作和落实。 (二)质量控制措施及质量自检情况 1、施工测量控制措施

我部进场后，测量人员会同驻地监理对合同段内的三条便道进行了复测，将测量结果报总监办和州高路办审核。并对控制点做了妥善保护，在施工过程中对控制网进行了加密，布设中间控制点，定期进行校核，以保证控制点的准确性。 2、材料质量控制措施

（ 1）材料质量从源头进行控制。石料场确定首先应选取石料,经检测石料达到设计强度要求后方可确定料场。水泥供货方确定后，在材料进场前，我部试验人员进行取样送检，全部合格后批准材料进入本工程施工现场，实行质量一票否决制。

（2）按抽检频率进行材料质量试验。施工过程中，我部按规范规定的抽检频率:水泥200t，砂300t，碎石700t，钢材60t各抽取试样一组。

（3）规范工地试验室建设。试验室的规模满足工程试验的需要，试验设备及仪器等种类，规格，数量，工作状况必须满足工程的需要;

各种试验设备，仪器，仪表按要求定期进行标定工作;试验室人员的资历，资质，经历，上岗证及人员配备均满足工程需要;制定试验室各种规章制度，管理办法，人员分工及职责范围;以及使用的规范，规程，标准和试验方法的要求满足现行规范的要求，按要求的频率对各种原材进行试验，制作砂浆及砼试件并进行标养，及时整理试验的各种台帐和资料整理。

（4）平行试验。对我部进行的水泥砂浆配合比等标准试验，由总监办监理工程师监督取样，一式两份，一份送监理试验室，一份留我部工地试验室，同时作平行复核试验。

（5）验收试验。我部试验人员对各项已完工的实际内在品质作出评定。

3、质量控制措施 1）防护工程施工

①使用复核的导线点进行基坑放线，开挖坡度土质采用1：0.5～1：1，石质采用１：0.25。

②以设计标高控制基底标高，以避免扰动基底降低承载力。 ③基坑开挖完成后，由现场施工员自检合格，并填报验基资料及触探资料，请驻地监理现场验基。

④使用的原材料必须经过项目部自检、监理抽检合格方可使用，不合格的原材料禁止进入施工现场。

⑤挡墙砌筑按照“砌石工程施工规范”要求施工，达到砂浆饱满，外形大面内平顺。

⑥挡墙按照设计文件设置沉降缝和泄水孔。 ⑦砌体及勾缝均应洒水养护，提高砌石工程的强度。

⑧待砂浆强度达到70%以上，方可进行挡土墙台背回填。回填时应分层填筑，逐层夯实，每层厚度不得超过20厘米。 2）级配碎石底基层和泥结碎石面层

（1）在级配碎石底基层施工之前，填方路基必须要验收合格，重点检查路基弯沉是否满足设计要求。

（2）检查施工方案、方法以及场地布置的科学合理性；检查人员、机械设备、材料、水、电的投入是否满足工程需要；复核施工放样是否准确；检查碎石筛分试验结果以及实际填料与试样的一致性。（3）级配碎石配料必须准确，干拌后取混合料做筛分试验，检查混合料是否满足施工配合比的级配要求。

（4）摊铺时应尽量避免混合料离析。用机摊铺混合料时，松铺系数取1.25~1.35，人工摊铺时取1.40~1.50。