本 科 毕 泥 导 挖 业 船 指 答 辩 学 生

总体设计

结构计算

课题背景

性能计算

总结与展望

课题背景 毕业答辩

1895年法国为维护St.Nazaire港而制造出耙吸式挖泥船，这艘挖泥 船装有两套耙吸管系统，由带孔的管状物与船体底部相连。挖掘的 物料如淤泥可通过船体底部的洞被离心式蒸汽泵经管道吸入至船舱。 带有泥舱和耙吸管系统的自航式挖泥船--耙吸式挖泥船，起源于 stab suction hopper dredger,是荷兰疏浚工业重要发明之一。

课题背景 历史背景

国外市场现有各种类型的 耙吸挖泥船约300余艘， 泥舱总容积近110万。60年代至90年代间，我 国的挖泥船主要以进口为 主，先后从荷兰日本进口 了150多艘挖泥船。 江南造船厂联合上海航道 局、中国船舶工业第708 研究所联合开发了国内首 艘4500耙吸挖泥船“劲松” 号。

课题背景 国内外现状

边 走 边 挖 ， 挖 泥 、 装 泥 和 卸 泥 于 一 体

耙头，挖泥时用于耙吸海床 波浪补偿器 耙吸管系统 溢流系统

课题背景 工作原理

新建深水泊位135个，改造45个，新建和 改造内河泊位200个，强化枢港建设，上海 港二期工程、大小洋山深水港、厦门港10 万吨级航道建设，总量已超过3亿立方，还 有近1.5亿立方的吹填造陆。

PowerPoit 2003

以3000M3耙吸式挖泥船来分析，它在25 米深的航道中疏浚清淤大约两个小时，每 天可以装载5~7艘的淤泥产值大约50万元 人民币，而生产成本只是燃油和折旧费等

课题背景 应用前景

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总体设计 课题背景

总体设计 总布置图

总体设计 型线图

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总体设计 性能计算

性能计算 静水力曲线图

性能计算 螺旋桨图

总体设计结构计算

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总结与展望委

性能计算 结构计算

结构计算 刨面图

结构计算 基本结构图

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