2016年中国托盘市场研究分析报告(7)

2014年中国托盘行业研究报告

货物吞吐量为18.4亿吨，同比增长0.2%，其中外贸货物吞吐量为7.5亿吨，同

比减少2.8%。

外贸货物吞吐量的减少主要归结于金融危机下各国采取的各种贸易保护

主义措施，虽然我国贸易出口总量就同期环比有所下降，但就目前而言，我

国的港口总体规模和总吞吐量均已居世界首位。从2014年6月部分港口的外

贸吞吐量（表一）可以看出，在全球外贸环境低迷的情况下，我国几大主要

港口对集装箱的需求量却将会不减反升。上港集团则预计中国外贸仍有望保

持约8%的长期增长。同时，腹地经济的发展仍将使上海港世界第二的集装箱

吞吐量于未来5年年复合增长7%。短期而言，出口复苏将为中国集装箱行业

于2014年下半年带来行业拐点以及业绩超预期可能。上港集团的乐观估计代

表了诸多港口集团对其业务的看好。

总之，在金融危机转化为实体经济危机后全球经济普遍低迷的情况下，

尽管我国经济增速放缓，但消费品社会零售总额、各大运输线路吞吐量和港

口贸易吞吐量总体水平没有出现大幅度的下降，外贸出口有望在下半年复苏

。由于国内外货物运输量持续增加，物流行业潜力巨大，对集装箱、托

盘等物流运输物件的需求量将持续增长。

（二）物流行业政策环境分析

为了应对金融危机，2014年年初，国务院在会议上指出，在一季度要加

快和实施重点产业振兴计划，作为应对金融危机、保持经济增长所采取的措

施的一部分。目前，钢铁、汽车、纺织、装备制造、船舶工业、轻工业、石

化产、电子信息业、有色金属和物流业十个行业振兴规划已经全部获得国务

院原则通过，并且相对的规划细则也已相继出台。

物流业是十大振兴产业中除电子信息业外的唯一的一项服务行业，可见

国家在“调结构”的政策思路下给予了物流行业高度的重视。国务院认为，

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