第二单元热爱社会主义祖国

第一课时中国的骄傲

活动目的：

1.选择祖国建设的典型成就，让队员强烈感受祖国社会主义建设尤其是改革开放的伟大成就，感受社会主义好、改革开放好、伟大祖国好。

2.增强少先队员对家乡、对祖国的热爱，激发学生的爱国情感，增强民族自尊心、自信心和自豪感。

活动准备：

1.开展有关祖国和家乡在交通及高科技方面伟大成就的小调查、小搜索，准备好相关资料。

2.制作多媒体课件。

活动形式：队课

活动步骤：

一、一桥通南北，天堑交通途

（1）展示长江江苏段的图片，展示南京长江大桥的图片，讲述南京长江大桥的故事。

长江是我们中华民族的母亲河，更是我们江苏人民的生命线。千百年来，长江养育了我们。然而江苏段的长江江面开阔，水深浪急，险要的地势，形成了“长江天堑”，一条宽阔的长江把江苏分成苏南苏北。以前人们要过江是靠什么呢?（答：小船）20世纪初开通了沪宁铁路和津浦铁路，可是在南京却被隔断在长江两岸。当年火车是怎样过江的?（答：轮渡。）多少年来，江苏人一直希望能建一座长江大桥。1918年，中华民国北洋政府请法国桥梁专家在南京进行建桥勘测，但没有结果。1930年，国民党政府邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。此后，国民政府又先后于1936年和1946年两次考虑建桥，但因抗日战争和内战而作罢。

1949年新中国成立了，中国人民决心要在这里建一座长江大桥。1958年开始设计、施工，南京长江大桥开建后，遇到了数不清的困难，可是大桥建设者硬是发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，在1968年把南京长江大桥这座铁路、公路两用桥建成了。南京长江大桥是第一座完全由中国人建造的长江大桥。如今，南

京长江大桥建成快50年了，依旧坚如磐石，巍然屹立江中，发挥着重要的作用。

（2）出示江苏段的其他长江大桥的图片（PPT）。

如今，400多千米的长江江苏段，跨江公路大桥已达十多座，沿江八市都有大桥连接。仅南京就有长江大桥、长江二桥、长江三桥、长江四桥。其他城市还有润扬长江大桥、江阴长江大桥、泰州长江大桥、苏通长江大桥、崇启大桥等。另外在南京还有大胜关长江铁路大桥。长江大桥越造越长，所用的时间却越来越短，这说明我们的国家越来越富强了，也说明我们的科技实力更强大了，这些大桥都是在改革开放的岁月中建造的，它们生动地表现了改革开放的巨大成就。

重点介绍一两座坐落在我们家乡的长江大桥。

★苏通大桥

苏通大桥的建设成功克服了长江天险带来的气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航密度高等四项建设条件挑战，在当时创造了四项世界之最：最大斜拉桥：苏通大桥主跨跨径为1088米，是当时世界跨径最大斜拉桥。

最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.85米的群柱组成，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的。

最高桥塔：苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔。

最长拉索：苏通大桥最长拉索长达577米。

苏通大桥标志着人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000米大关，揭开了世界斜拉桥发展历史的新篇章。

★南京大胜关长江大桥

南京大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游20千米处，是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路的越江通道，同时搭载双线地铁，为六线铁路桥。

南京大胜关长江大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高“三大一高”的显著特点，创造了当时四项“世界第一”：①最大：大桥是世界首座六线铁路大桥，它所用的钢结构总量高达36万吨，混凝土总量达到了122万立方米，仅一个桥墩就有7个篮球场大；②最长最高：大桥全长9270米，主桥长1615米，双跨连拱，每个主跨336米，通航净空32米，能够确保万吨级船舶顺利过江；③荷载最大：大桥为六线轨道交通，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁宁和城际双线，使时速达300干米的京沪高速铁路、时速200千米的沪

汉蓉铁路、时速80千米的南京地铁均可安全通过，支座最大反力达18000吨；

④最快：设计时速300千米，居高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。

南京大胜关长江大桥的建设，代表了中国当前桥梁建造的最高水平，标志着中国桥梁建造技术正跻身于世界领先行列。

2.风驰电掣，高铁开创新时代

（1）出示火车图片，感受铁路的高速发展。

绿皮车（普通慢车）一蓝皮车（快车）一红皮车（直达快车）一和谐号高铁（高速动车）。

京沪高铁是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。从上海至北京时速三百多千米，跑完全程最快四个多小时。

（2）出示高铁线路分布图。

高铁在我们国家发展特别迅速。中国第一条高速铁路——秦沈客运专线于2013年10月12日开通运营，开始了中国高速铁路的发展之路。之后在短短几年时间内，高铁北至北国冰城哈尔滨，南至深圳、南宁、贵州，西至乌鲁木齐，解决了高寒、风沙等世界性技术难题。截至2014年底，全国铁路营业里程已达到12万千米，居世界前列，我们的国家迈入“高铁时代”。

（3）家乡的高铁

江苏是个经济发达的省份，可是长期以来，只有京沪铁路和陇海铁路穿过，广袤的苏中、苏北地区“地无寸铁”，没有一条铁路。进人新世纪后，扬州、泰州、南通、盐城、淮安终于有了火车。现在，一个更好的消息正在变为现实：连淮扬镇铁路、徐宿准盐铁路等高铁开建，不用几年，江苏13个省辖市将全部开通时速在200千米以上的高铁动车，全省44个县（市）将有26个通上高铁，无锡、苏州、盐城、扬州等部分市实现高铁县县通。

（4）高铁走向世界。

让中国人自豪的是高铁列车最核心的部件已经实现了百分百的中国创造，这大大提升了中国高铁列车的核心创造能力，中国高铁正阔步走向世界。2014年中国在海外参与修建的首条高铁线路——土耳其高铁通车。中国高铁企业正在南美、沙特、俄罗斯等地修建、参与修建或考虑竞标高铁建设项目。铁路的故乡英国也十分欢迎中国前去投资高铁项目。