第一章 地下停车场总图设计

一、总图设计要考虑的因素

总图设计时应考虑的因素如下：

1.场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； 2.是否有其它地下设施，如地下街、地铁等；

3.周围环境状况，如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地；

4.工程与水文地质情况，如地下水位、是软土还是硬土，若为岩石则对总图设计影响很大；

5.出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；

6.出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立交应大于50m； 7.要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； 8.停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；

9.单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划，如绿地、广场、公园等内容。

二、功能区划分及面积说明

根据设计提供的原始条件，停车场是附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下一层部分，其平面布置受地面建筑的影响。

总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；

1.出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护等，包括四个出入口，仅详细介绍两个出入口，如附图中标记所示。

此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）表4.1.7中规定，纵向坡度选用15%，按比值1:6.67进行设计，并且采用直线缓坡段，坡道所占面积大约是m左右。地面口部设置挡水段，同时搭建拱形雨罩。

2.停车区：停车间、行车通道、步行道等

此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是3900.72+282.24m左右。

3.管理区：门卫、调度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等

门卫、调度、办公、防灾中心、卫生间在所提供的原始条件中找不到，均设置在地面或是地上一层，电梯、楼梯各设置于停车库四周，布置均匀。（见附图）

4.辅助区：风机房、换热站、水泵房、消防水池、防护用的设备间等

根据已知图纸数据可知，中央四部新风机房与新风井：201.6m，消防水池及周边风机

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房：824.6m。

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三、总的形状、建筑面积说明

此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是不规则图形，但地下停车库可以看做矩形。建筑方位如附图所示，停车场的建筑面积约为12426.8m，停车区面积约为3900.72m。辅助区面积为8017.162m（包括行人通道）。

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四、防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）

根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067—97）表3.0.1中的划分，此次设计的停车场属于第Ⅳ类防火。耐火等级应为一级。

地下停车场应设置防火墙划分防火分区，根据原始条件可知，辅助区占据了约8017.162m左右的建筑面积，并且总的建筑面积为12426.8m，因此辅助区作为一个单独防火分区（1），剩下的部分作为另一个防火分区，又可总体平均分配为4个防火小分区，以十字形式从建筑用甲级防火卷帘隔开。（2），辅助区的一部分墙体还要充当防火墙。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：

1.每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个，如果停车场属于第Ⅳ类防火，可设置一个。

2.电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。

3.疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于1.1m。 4.停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m。

5.汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。 根据已确定的条件（见附图）：四周多个楼梯【防火分区两大部分，又各分为独立小的防火分区、宽度都大于1.1m】；室内最远工作点到楼梯间的距离都小于45m；一个坡道式扶梯，宽度2.1m。多个平时出入口均布四周（宽度1.2m、紧急情况也可作为疏散口），四个汽车出入口（宽度7m、设置了甲级防火卷帘）；这些都满足上述规定。

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第二章 停车场主体平面设计

一、设计的基本要求

一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：

1.适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；

2.保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞； 3.尽量做到充分利用面积； 4.施工方便，经济，合理；

5.尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。

二、停车区划分及面积估算

停车区分为五个区，如附图所示：

1.停车一区（左半部分）建筑面积约为：537m，估计停放车辆数：24～27辆 2.停车二区（上半部分）建筑面积约为：766m，估计停放车辆数：30～33辆 3.停车三区（右半部分）建筑面积约为：635m，估计停放车辆数：27～33辆 4.停车四区（中间部分）建筑面积约为：1270m，估计停放车辆数：38～40辆 5.停车四区（下半部分）建筑面积约为：1270m，估计停放车辆数：38～40辆

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三、停车区停放形式和行车通道的确定以及各自的设计要求

《汽车库建筑设计规范》（JGJl00-98）

1.根据表4.1.1，此次选择小车型（4.8×1.8×2.0）作为地下停车场的设计依据。 2.根据表4.1.5，此次选择垂直式（90‘）停车角度和前进停车后进出车停驶方式，并且知道通车道最小宽度Wd为9m、垂直通车道方向的最小停车带宽度W，为5.3m，平行通车道方向的最小停车位宽度Lt’为2.4m。

3.根据表4.1.4可知：垂直式停车方式汽车间纵向最小净距为0.5m，汽车间横向最小净距为0.6m，汽车与柱间最小净距为0.3m，汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为0.5m、横向最小净距为0.6m。

4.根据图4.1.10和下面的公式计算行车通道的转弯宽度。

Wd Re Z sin [(r b)cot e Lr]Lr e Re R

(R S)2 (r b c)2 (c b)cot

(r b)2 e2

(l d)2 (r b)2

b n

2

r

r12 l2

式中 α=90° Wd——通车道宽度

S——出入口处与邻车的安全距离(取300mm) Z——行驶车与车或墙的安全距离(取500～1000mm） Re——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离

c——车与车的间距（取600mm) r——汽车环行内半径 a——汽车长度 b——汽车宽度 e——汽车后悬尺寸 R——汽车环行外半径 α——汽车停车角度 d——汽车前悬尺寸 l——汽车轴距 n——汽车前轮距 r1——汽车最小转弯半径 具体数据见下表：(单位mm)

根据图4.1.10和下面的公式计算行车通道的转弯宽度：

W R0 r2R0 R x

R (l d)2 (r b)2r2 r yr r12 l2

b n2

r——汽车环行内半径 R——汽车环行外半径 a——汽车长度 b——汽车宽度 e——汽车后悬尺寸 d——汽车前悬尺寸 l——汽车轴距 n——汽车前轮距 m——汽车后轮距 W——环道最小宽度 r1——汽车最小转弯半径 r2——环道内半径 R0——环道外半径

X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm

根据表

4.1.9

可知小型车的最小转弯半径为6m，这与奥迪A6的最小转弯半径相同，因此可采用爱迪A6的外形尺寸来计算行车道的转弯宽度。奥迪A6的外形尺寸为：a=4886mm，b=1801mm，d=970mm，l=2850mm，n=1540mm，r1=6000mm，x=250mm，y=250mm，根据上面的公式得到的数据如下：(单位：mm)考虑实际使用中的诸多因素，环形道尺寸应有所加大。

考虑实际使用中的诸多因素，环形道尺寸应有所加大。（在附图中已表明了各个转处的转弯半径和行车道宽度）

、经计算得，垂直式停车两柱子中间停放一辆车柱间最小距离为1.8+0.3*2=2.4m； 停放两辆车柱间最小间距为1.8*2+0.3*2+0.6=4.8m； 停放三辆车柱间最小间距为1.8*3+0.3*2+1.2=7.2m； 停放四辆车柱间最小间距为1.8*4+0.3*2+1.8=9.6m。

由于柱网间距绝大多数为8.4m，所以可以停放三辆车。

根据上面的规定确定停车区的停车数量和行车通道尺寸（见附图），如下：总共停放了至少157辆车。

（1）停车一区

停车数：至少24辆 建筑面积：537m2 每停一台车需要的建筑面积：22.4m2 每停一台车需要的停车部分面积：19.3m2 （2）停车二区

停车数：至少30辆 建筑面积：766m2 每停一台车需要的建筑面积：25.53m2 每停一台车需要的停车部分面积：19.3m2 （3）停车三区

停车数：至少27辆 建筑面积：635m2 每停一台车需要的建筑面积：23.52m2 每停一台车需要的停车部分面积：19.3m2 （4）停车四区

停车数：至少38辆 建筑面积：1270m2 每停一台车需要的建筑面积：33.42m2 每停一台车需要的停车部分面积：19.3m2 （4）停车四区

停车数：至少38辆 建筑面积：1270m2 每停一台车需要的建筑面积：33.42m2 每停一台车需要的停车部分面积：19.3m

注：1.停车二区最左边和最右边有一辆0‘停车方式（通车道最小宽度Wd为3.8m、垂直通车道方向的最小停车带宽度W，为2.4m，平行通车道方向的最小停车位宽度L＋为6m）是满足停车要求的。

2.停车一区、三区、四区、五区均有多辆90‘停车是前进停车、后退出车，停车很容易但是出车时要倒车一段距离在掉头，转弯处的尺寸（通车道最小宽度Wd为9m、垂直通车道方向的最小停车带宽度W。为5.3m，平行通车道方向的最小停车位宽度L＋为2.4m）也是满足要求的。

四、修正柱网间距建议（主要柱距）

1.停车三区空出了很大一部分面积不能停车，造成了空间很大的浪费，而坡道的净宽只有7m，满足直线双行坡道最小宽度要求的（下面说明），建议把停车三区和坡道接触处的区域充分利用，不限制车辆停放摆放位置，只要满足进出口出入车方便即可，这样既能满足坡道要求也不造成停车区的浪费。

2.停车二区的左边与右边柱子间距导致停两辆车宽，停三辆又不够距离，因此建议调整一下柱距，可以把柱子截面变大从而增大柱子间距。

第三章停车场坡道设计

一、坡道的类型

汽车库内坡道可采用直线型、曲线型，可以采用单车道或双车道，此次设计准备采用直线双车坡道。如附图所示：

《汽车库建筑设计规范》（JGJl00-98）

1.根据表4.1.6可知，小型车直线双行坡道最小宽度5.5m，由于坡道设置处有7m的净宽，因此坡道上的行车数量不需严格控制。

2.根据表4.1.7，纵向坡度选用15%，直线坡道的上端一部分在建筑物外面。

3.当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡段，缓坡段有直线缓坡段和曲线缓坡段；此次设计中：1#2#3#4#坡道采用直线缓坡段，上部的缓坡段端部的相对标高为—1.500m。

4.缓坡段的端部还要设置挡水段，同时上部要搭建拱形遮阳雨罩。

二、坡道的技术参数

1.根据《规范》中的图4.1.8，

汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。由图纸已知数据得出：

1#坡道：水平投影长度L＝0.67+3.6+17.173+14.608+3.6=39.651m，垂直下降的距离H＝∑L×i＝-670*7.5%+3600*7.5%+17137*15%+14608*11.3%+3600*5.65%＝4800mm，

2#坡道：水平投影长度L＝0.67+3.6+23.833+11.246=39.349m，垂直下降的距离H

＝∑L×i=-670*7.5%+3600*7.5%+23833*15%+11246*7.6%=4800mm

2.当直线坡道1#水平向前8.771m，并拐入一段弯道后就进入到建筑下部了，此时坡道到建筑物一层顶板的距离为4.8m，坡道2#同样需要拐入S形弯道后进入车库底部。两者均大于了《规范》中表4.1.13规定的小型车的室内最小净高2.2m。

附图：