·130·

第37卷第36期2011年12月

SHANXI

山西

ARCHITECTURE

建筑

Vol．37No．36Dec．2011

文章编号：1009-6825（2011）36-0130-02

CFG桩技术在公路软土路基处理中的应用

李兴荣

要：阐述了CFG桩对地基的加固机理，结合公路工程实例，通过CFG桩地基加固设计方案，对其施工工艺进行了归纳总结，论述了CFG桩施工要点，进而推广CFG桩技术在实际工程中的应用。摘

关键词：CFG桩，软基处理，应用中图分类号：TU472．32

文献标识码：A

可见为了提高复合地基承载力可以采取置换措施。

1CFG桩技术简介

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，主要由碎石、石屑、粉煤

2．2挤密加固作用

CFG桩采用振动沉管法成桩时，通过振动挤压，使桩间土强

灰、掺适量水泥和水拌和而成的高粘结强度桩。碎石是该桩体的粗骨料，石屑是填充碎石孔隙，改善骨料级配的次骨架材料，粉煤灰具有细骨料和低标号水泥的作用。CFG桩和桩间土一起通过由碎石或石屑组成的柔性褥垫层形成CFG桩复合地基。该技术主要适用于软土层较厚，换填处理比较困难，地基土属于非饱和粘性土或砂土的地段，它可以使地基土密实，容重增加，孔隙比减少，防止砂土在受震时液化，提高地基土的抗剪强度

避免地基产生滑动破坏，减少固结沉降使地基变和水平抵抗力，

均匀，起到置换、挤密作用。

CFG桩可有效地将地基荷桩的侧摩阻力也将得到提高，度提高，

载传递到深处土层，确保桩对地基的加固作用。

2．3柔性褥垫层作用

CFG桩复合地基通过在桩和基础间设置柔性褥垫层，使调整

桩土相对变形的问题从根本上得到解决。褥垫层使桩间土的有效接触应力增加，提高了桩周土的抗剪强度，使得桩体承载力得到提高。此外，褥垫层对于地基的不均匀沉降也有一定的补偿作用。

2．4CFG桩体作用

22．1

CFG桩对地基的加固置换作用

CFG桩复合地基就桩体和桩间土的材料特性而言，CFG桩泊

承担由基础传来的竖向、水平荷载，对地基土产生一定的挤密作用，提供排水通道，以加速地基排水固结。

3CFG桩施工技术

松比要比原天然土的泊松比小，而桩体的强度和弹性模量又远远3．1工程实例及设计方案

佛山市某一级公路工程地处珠江三角洲冲积平原，地势平坦，大于CFG桩间土，一般情况下CFG桩承担的荷载远大于桩间土，

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

速度进行必要的检验，尚未完全采用运行速度设计法。鉴于此，

现阶段公路路线设计的主要步骤是：使用设计速度进行初始设计，采用运行速度对线形指标进行行车安全性检验，从而量化公路各项指标的合理性和运营后的安全性。

用运行速度检验是设计的必要条件，是设计中一个不可或缺的重要环节。将运行速度对路线状况的评价贯穿于整个公路设更加注重安全、舒适、快捷的交通服务需求。计的各个阶段，

该方法适应驾驶员心理、视觉和驾驶行为等实时变化，分析评价出驾驶特性与公路特征不匹配的路段，发现可能出现交通事故的设计盲点，为现阶段提高公路设计质量提供新的方法和途径。

法已开始逐渐应用于公路路线设计的检验。运行速度设计法能

够更好地体现车辆行驶的安全性和驾驶员的舒适性，可以获得连“以人为本、续、一致的均衡设计，贯彻了节约资源、保护环境”的

“可持续发展”设计原则，树立了的指导思想。随着社会的发展进人民生活水平的逐渐提高，对公路的运输能力要求也越来越步，

高，运行速度法的应用必将渐行渐近，逐渐成为适合我国公路设计的新方法。参考文献：

［1］JTGB01-2003，S］．公路工程技术标准［

［2］JTG/TB05-2004，S］．公路项目安全性评价指南［［3］JTGD20-2006，S］．公路路线设计规范［

［4］JTG/TD20-2009（总校稿），S］．公路路线设计细则［

6结语

虽然现行公路路线设计仍采用设计速度法为主，但运行速度

Discussionontheapplicationof

operatingspeeddesignmethodinhighwayroutedesign

QILiang

Abstract：Thispapersummarizesdefectsandshortcomingsofcurrentdomestichighwayroutedesignspeedmethod，introducesdesignconceptofoperatingspeedintroducedintotemporaryhighwayroutedesignnorms，andanalyzesdevelopingstatusandresearchandactualapplicationofdo-mesticoperatingspeeddesignmethod．Intheend，itpointsoutthatoperatingspeeddesignmethodcaneffectivelysolveapartingproblemsofroutedesignindexandactuallinerindex，whichwillbethenewmethodadaptingtodomestichighwayroutedesign．Keywords：highwayroute，design，operatingspeed，application

29收稿日期：2011-07-男，助理工程师，佛山市高明区路桥建设有限公司，广东佛山作者简介：李兴荣（1985-），

528500

第37卷第36期2011年12月

李兴荣：CFG桩技术在公路软土路基处理中的应用

·131·

沿线河涌纵横，鱼塘较多，地形起伏平缓，局部覆盖层土质松软，饱和砂土可液化，软土层易震陷，软土层厚度不均。由于设计要求工后沉降量应小于10cm，故在桥头引道路段及部分辅道路段采用深层处理方案，对原有地基进行加固补强，根据地质详勘资料，对淤泥质土、 …… 此处隐藏：3175字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……