基于电池SOC保持的混联式混合动力车辆能量管理策略的研究

汽车工程

２０１１年（第３３卷）第５期

ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

２０１１（Ｖ０１．３３）Ｎｏ．５

２０１１０７７

基于电池ＳＯＣ保持的混联式混合动力

车辆能量管理策略的研究木

王伟达１，项昌乐１，韩立金１，刘

辉１，刘晓亭２

（１．北京理工大学，车辆传动国家重点实验室，北京１０００８１；２．装甲兵工程学院，再制造技术重点实验室，北京１０００７２）

［摘要］针对混联式混合动力霞型车辆的大驱动功率需求，研究了基于电池ＳＯＣ保持的能量管理策略。该策

略根据保持电池ＳＯＣ在较高水平的要求进行能量管理与分配，使电池具有较高的功率与能量裕度，从而使电动机可以较大的功率和较长的时间在急加速等大驱动功率需求工况对发动机进行助力，实现重型车辆较高的动力性指标。在此基础上设计了综合控制器并编写了程序代码，采用基于ｄＳＰＡＣＥ的硬件在环仿真系统进行了仿真。结果表明该控制策略在满足燃油经济性和车辆驱动等基本要求的前提下，实现了混联式混合动力车辆能量管理功能与预期的电池ＳＯＣ保持的目标。

关键词：混联式混合动力车辆；能量管理策略；电池ＳＯＣ保持；硬件在环仿真ＡＲｅｓｅａｒｃｈ

ＳＯＣＲｅｔａｉｎｉｎｇ—ＢａｓｅｄＥｎｅｒｇｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔ

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０００７２

［Ａｂｓｔｒａｃｔ］（ＰＳＨＥＶ），ａｎ

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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＰＳＨＥＶ；ｅｎｅｒｇｙ

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ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ

术使发动机和电机协同工作，各自工作在最佳效率

刖吾

当前，以成熟技术为基础开发的油电混合动力车辆得到日益广泛的研究与应用…。混合动力车辆包括串联、并联和混联等多种结构型式，通过控制技

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