空调试题库(最终)
时间：2025-04-20
空调竞赛题库
一、判断题
法律法规、职业道德、安全生产（1～20题）
1．办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐，有求必应。( × )
2．爱岗敬业作为职业道德的内在要求，指的是员工要热爱自己喜欢的工作岗位。
( × )
3．国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十
四小时的工时制度。（ √ ）
4．汽车空调制冷剂回收/净化/加注机可由经过相关专业培训但无上岗证书的维
修人员进行操作。（ × ）
5．不应使用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。（ √ ）
6．因被污染或其他原因不能确定其成分且不能净化利用的制冷剂，应排放到大
气中。（ × ）
7．卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一。（ × ）
8．允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收。（ × ）
9．制冷剂中破坏臭氧层的成分是氯。（ √ ）
10．大多数职业病都是由于工作压力或与工作压力有关的因素造成的。（ × ）
11．防冻液中的乙二醇是没有毒性的。（ × ）
12．《机动车维修行业管理规定》指出，家用整车修理质量保证期为60天。
（ × ）
13．《乘用车燃料消耗量限值》中对乘用车燃料消耗量限值的要求是根据汽车发
动机排量划分的。（ × ）
14．汽车最大载荷的认定标准按车辆轴数计算。（ √ ）
15．机动车的安全技术检测实行规范化。（ × ）
16．目前，M1类汽车噪声限值必须小于77分贝。（ √ ）
17．在R12制冷剂附近进行焊接作业会引起毒气的形成。（ √ ）
18．汽车空调制冷剂回收/净化/加注设备，应符合相关标准并通过质量合格评
定，称重装置应在检定有效期内。（ √ ）
19．作业时，维修人员应配备必要的安全防护设施，如防护手套和防护眼镜等，
避免接触或吸入制冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。（ √ ）
20．含有甲烷的制冷剂可以用于汽车空调系统。（ × ）
基础知识（21～50题）
21．汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式和独立式。（ √ ）
22．压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路，并构成高压
侧。（ √ ）
23．汽车空调压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。（ √ ）
24．汽车空调的三个重要指标分别是温度、湿度和空气清洁度。（ √ ）
25．蒸发器的作用是将经过节流元件节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
（ × ）
26．鼓风机的作用是加速蒸发器周围的空气流动，将冷气吹入车内，达到降温的
目的。（ √ ）
27．在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。（ √ ）
28．制冷剂蒸发时的潜热越大，需要的制冷剂循环量就越大。（ × ）
29．制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。（ √ ）
30．制冷剂从气体变成等温液体时放出的热叫做液化潜热。（ √ ）
31．视液镜位于制冷系统的低压管路上。（ × ）
32．从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态。（ × ）
33．汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入
口进入。( × )
34．汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组
成。( × )
35．为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，因此采用风窗除霜装置。
（ √ ）
36．热量是靠温差传递能量的，如果物体间没有温差就不存在热量。( × )
37．热力学第一定律是能量守恒及转换定律的一种特殊形式。（ √ ）
38．在0℃以下，不同温度的物质间不产生热辐射现象。( × )
39．制冷剂的循环量等于压缩机吸入制冷剂的量。（ √ ）
40．实际制冷循环中的压缩过程不是一个等熵过程，而是个多变过程。（ √ ）
41．蒸发器的热负荷加大，将使制冷压缩机的吸气温度下降。( × )
42．汽车修理工艺规程制定时的经济合理性，要求首先考虑采用新技术来保证修
理质量。（ × ）
43．制冷剂的压力和温度之间有直接的关系，对任何给定的压力的值，存在一个
相对应的温度值。（ √ ）
44．在理想工况下，制冷剂在刚进入蒸发器时应蒸发完毕，此点制冷剂处于饱和
状态，它吸取了所有的潜热以使其从液态转变为气态而不发生温度变化。（ × ）
45．节流元件可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通过节流效应使制冷剂压力
急剧下降而蒸发。（ √ ）
46．压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低
压侧和高压侧隔开。进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体，而离开压缩机则是高压和高过热的气体。（ √ ）
47．贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同，虽然二者的功能在一定程度上是不同
的，但可以互换使用。（ × ）
48．散热器的压力盖是保持必要的发动机温度而不损失冷却液所必需的，压力盖
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