重庆大学硕士学位论文

１绪论

节约效果。更重要的是由于柱子尺寸减少，使建筑使用面积增加，并满足建筑美观的要求。关国的高强混凝土高层建筑集中在芝加哥、纽约和休斯敦地区。从１９６７年到１９８２年的１５年间，仅芝加哥地区就有４０多幢高层建筑从高强混凝土的应用中得到了好处。１９７５年建成的芝加哥Ｗａｔｅｒ

Ｔｏｗｅ广场大厦，７９层，高２６２ｍ，

从地下室到第２５层的柱了采用了设计强度相当于Ｃ７５的混凝土，２５层以上的混凝土强度从相当于Ｃ７５逐渐降低到Ｃ３５，楼板则采用相当于Ｃ３５的轻骨料混凝土。由于高强混凝土的应用，出现了钢筋混凝土高层建筑取代钢结构高层建筑的趋势。钢筋混凝上楼层不像钢结构那样必须有吊顶，房屋每层总高可减少约３０ｃｍ：也不像钢结构那样必须全部设计完毕以后到工厂加工再发运到工地，所以钢筋混凝土高层的建设周期要比钢结构短。在７０年代初期，美国纽约曼哈顿地区的高层建筑几乎全部是钢结构。到了８０年代初则己有１／４用混凝土建造。在澳大利亚，高层建筑中应用高强混凝土始于７０年代，初期的混凝土设计强度为５０一６０ＭＰａ，且用吊斗运输。到１９８７年，在墨尔本施工的三个大型工程中，则用设计强度６０一＿６５ＭＰａ的泵送高强混凝土，其中有Ｍｅｌｂｏｕｒａｅ中心大楼，以及Ｂｏｕｒｋｅ厦，共６９层，高２７５ｍ，底层混凝十柱强度最高相当于Ｃ８０，旌工时的高温环境。

上海于１９９４年和１９９５年，分别在浦东世界广场地下室和上海国际大厦主楼第２ｌ层框架结构中，采用了由上海建筑工程材料公司等研究的Ｃ８０泵送混凝土（用７２５＃水泥４２０ｋｇ／ｍ３，复合矿物掺料１８０ｋｇ／ｍ３，水１８５ｋｇ／ｍ３，水胶比０．１３，配制而成）。北京城建集团从１９９６年起，用自己研制的ＤＦＳ系７１列减水剂，加磨细粉煤灰、矿渣等掺料（粉煤灰掺量达３５％，等量替换水泥）制成免振自密实混凝土，成功地在首都机场航站楼等２０个工程中应用“混凝土强度为Ｃ３０－－Ｃ６０”。由中国建材院领头，跨部门，跨行业地协作攻关，取得了许多重大成果，如下：１）通过控制水灰比、含气量、气泡参数等，开发了高抗冻混凝土，掺粉煤灰的高抗冻混凝土已应用于三峡大坝工程；２）研制了抑制碱集料反应的低碱早强剂和防冻剂以及铁铝酸盐水泥，已应用于北京东四环惠通桥ＰＣ梁，首都机场跑道大面积修补和重建工程；３）开展了高性能混凝土的综合研究和推广应用，提出了原材料技术条件，新拌与硬固混凝土的性能指标，制订了施工方法采用常规工艺，生产出６０－１００ＭＰａ混凝土，坍落度１８０ｍｍ，１１５ｈ的坍落度损失小于４０ｍｍ，经５００次冻融循环后，动弹性模量保留值大于９０％，氯离子渗透性小于５００库仑。这项成果已用于北京八达岭高速公路、北京海洋馆、首都机场停车楼、首都时代广场以及青藏铁路等工程。青藏铁路使用的低温、早强、高性能混凝土。青藏铁路（格拉段）地处高寒，海拔多在

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Ｐｌａｃｅ

大厦。在加拿大，有一幢应用高强混凝土的著名高层建筑ＮｏｖａＳｃｏｔｉａ广场中心大

其中水泥用量的

８％用硅粉代替。这一工程施工全部采用泵送，并应用液氮冷却拌料的技术以应付