高垄口小净距隧道主要工序施工技术浅论

时间：2025-03-11

小净距隧道技术论文

科技情报开发与经济

（２００７）２０－０２６１－０３文章编号：１００５－６０３３

ＳＣＩ－ＴＥＣＨＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ＆ＥＣＯＮＯＭＹ２００７年第１７卷第２０期

收稿日期：２００７－０３－３０

高垄口小净距隧道主要工序施工技术浅论

林芝萌１，毛利炎２

（１．浙江黄衢南高速公路有限公司，浙江衢州３２４０００；２．衢州交通建设集团有限公司，浙江衢州，３２４０００）

摘

要：介绍高垄口小净距隧道超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量

测等关键工序的施工方法及施工技术要点。关键词：小净距隧道；中夹岩柱；加固技术；施工工序中图分类号：Ｕ４５

文献标识码：Ａ

随着我国高速公路的快速发展，上、下行隧道之间的净距带来的隧道选线、土地征用、建筑物的影响、环境保护等问题的矛盾日益突出。在优此情况下，小净距隧道以其净距小于规范规定，洞门结构形式壮观、施工难度、施工周期介于连拱隧道及分离式隧道之间，美，而工程造价、

在高速公路建设中受到青睐，成为高速公路建设中的选择之一。

３

３．１

洞身开挖及施工顺序

高垄口小净距隧道施工原则及要点

淋水的具体情况，遵针对高垄口隧道进、出口地段围岩差，有滴水、

循新奥法原理，按照“先排水、管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快反馈”的施工原则，在施工中注意了以下要点：第一，合理地确定施工方法、施工顺序及工序之间的距离；第二，采用三台法阶开挖，台阶长度３ｍ～５ｍ，及时支护封闭；第三，采用小导管注浆和预应力锚杆及时加固中夹岩柱；第四，采用微震控制爆破技术，严格控制后行洞最大一段装药量；第五，严格监控量测，及时反馈信息，做好信息施工，确保施工安全。

１工程概况

高垄口隧道位于黄衢南高速公路浙江省衢州市境内，是黄衢南高速

公路第一座小净距隧道，左洞长３６７ｍ，右洞长３６５ｍ。两隧道之间的净距为６．３０ｍ～７．５０ｍ，隧道净宽１１．４０ｍ，为双线双洞小净距隧道。

隧道围岩地质条件较差，进出口端为残坡积含少量碎石的亚黏土，全风化、强风化砂岩破碎松散，有少量的滴水、淋水，隧道中部为弱风化砂岩。

隧道设计：Ⅴ级围岩１３２ｍ，两洞均采用单侧壁导坑台阶法施工。Ⅳ级围岩１１５ｍ，先行洞采用台阶法施工，后行洞采用单侧壁导坑法施工。

３．２Ｖ级围岩地段施工及开挖顺序

高垄口隧道从出口端单向开挖，右洞先于左洞施工。洞口段Ｖ级围

左洞采岩浅埋段左、右洞均采用侧壁导坑法施工，其余Ｖ级围岩地段右、取三台阶法开挖。

Ⅲ级围岩１１９ｍ，先行洞全断面开挖，后行洞先在断面底部开挖超前小导坑（宽２ｍ～３ｍ，高４ｍ～５ｍ），剩余断面开挖一次到位。

隧道按新奥法施工，强调在施工中严格微震光面爆破及两隧道之间净土柱的加固。

３．２．１洞口段Ⅴ级围岩浅埋段施工及开挖顺序

洞口Ⅴ级围岩浅埋段右洞侧壁导坑及剩余主洞部分开挖先于左洞

侧壁导坑开挖。

下台阶６步流水作业法施工（１上台阶Ⅰ先行洞：侧壁导坑采用上、

超前支护→２上台阶Ⅰ开挖→３上台阶Ⅰ初支→４下台阶Ⅰ超前支护→５下台阶Ⅰ开挖（落后上台阶３ｍ～５ｍ）→６下台阶Ⅰ初支）；主洞剩余部分施工为方便打设中夹岩柱的水平贯通预应力锚杆，采用三台阶１１步流水作业法施工（７上台阶Ⅰ超前支护→８上台阶Ⅰ开挖→９上台阶Ⅰ初支→１０中台阶Ⅰ超前支护→１１中台阶Ⅰ开挖（落后上台阶３ｍ～５ｍ）→

２

２．１

洞口开挖及超前支护

洞口开挖

遵循隧道施工“早进晚出”的原则，洞口明洞地段及其边坡、仰坡从

仰坡的扰动，维持上到下进行分层开挖、分层支护，尽可能减少对边坡、边坡、仰坡的稳定。

进口端偏压地段处理：采取隧道两侧边坡刷坡减载，进行洞顶分层填筑，填筑高３ｍ～仰坡稳定。３．５０ｍ。提前施作完善排水系统，保持边坡、洞口段尽量不用爆破开挖，必要时可采取浅眼松动爆破施工。

１２中台阶Ⅰ初支→１３打设中台阶范围的中夹岩柱的水平贯通预应力锚杆→１４下台阶Ⅰ超前支护→１５下台阶Ⅰ开挖（落后中台阶３ｍ～５ｍ）→

１６下台阶Ⅰ初支，拆除侧壁临时支护→１７打设下台阶范围的中夹岩柱的水平贯通预应力锚杆）。

后行洞：侧壁导坑采用上、下台阶８步流水法施工（１上台阶Ⅱ超前支护→２上台阶Ⅱ开挖（落后先行洞主洞下台阶４０ｍ～５０ｍ）→３上台阶

２．２超前支护

为防止洞口段软弱围岩地段开挖坍塌，洞口Ⅴ级围岩软弱浅埋段，