居住区环境景观设计原则2

4.13.3 平台上种植土厚度必须满足植物生长的要求，一般参考控制厚度见下表，对于较高大的树木，可在平台上设置树池栽植。

4.14 屋顶绿化

4.14.1 建筑屋顶自然环境与地面有所不同，日照、温度、风力和空气成份等随建筑物高度而变化。

（1）屋顶接受太阳辐射强，光照时间长，对植物生长有利。

（2）温差变化大，夏季白天温度比地面高3-5℃，夜间又比地面低2-3℃；冬季屋面温度比地面高，有利植物生长。

（3）屋顶风力比地面大1-2级，对植物发育不利。

（4）相对湿度比地面低10-20％，植物蒸腾作用强，更需保水。

4.14.2 屋顶绿地分为坡屋面和平屋面绿化两种，应根据上述生态条件种植耐旱、耐移栽、生命力强、抗风力强、外形较低矮的植物。坡屋面多选择贴伏状藤本或攀缘植物。平屋顶以种植观赏性较强的花木为主，并适当配置水池、花架等小品，形成周边式和庭园式绿化。

4.14.3 屋顶绿化数量和建筑小品放置位置，需经过荷载计算确定。考虑绿化的平屋顶荷载为

500-1000kg/m2，为了减轻屋顶的荷载，栽培介质常用轻质材料按需要比例混合而成（如营养土、土屑、蛭石等）。

4.14.4 屋顶绿化可用人工浇灌，也可采用小型喷灌系统和低压滴灌系统。屋顶多采用屋面找坡，设排水沟和排水管的方式解决排水问题，避免积水造成植物根系腐烂。

4.15 停车场绿化

车场的绿化景观可分为：周界绿化、车位间绿化和地面绿化及铺装。（见下表）

4.16 古树名木保护

4.16.1 古树，指树龄在一百年以上的树木；名木，指国内外稀有的以及具有历史价值和纪念意义等重要科研价值的树木。

古树名木分为一级和二级。凡是树龄在300年以上，或特别珍贵稀有，具有重要历史价值和纪念意义、重要科研价值的古树名木为一级；其余为二级。

古树名木是人类的财富，也是国家的活文物，一级古树名木要报国务院建设行政主管部门备案；二级古树名木要报省、自治区、直辖市建设行政主管部门备案。

新建、改建、扩建的建设工程影响古树名木生长的，建设单位必须提出避让和保护措施。

4.16.2 古树名木的保护必须符合下列要求：

（1）古树名木保护范围的划定必须符合下列要求：成行地带外绿树树冠垂直投影及其外侧5m宽和树干基部外缘水平距离为树胸径20倍以内。

（2）保护范围内不得损坏表土层和改变地表高程，除保护及加固设施外，不得设置建筑物、构筑物及架（埋）设各种过境管线，不得栽植缠绕古树名木的藤本植物。

（3）保护维护附近，不得设置造成古树名木的有害水、气的设施。

（4）采取有效的工程技术措施和创造良好的生态环境，维护其正常生长。

国家严禁砍伐、移植古树名木，或转让买卖古树名木。

在绿化设计中要尽量发挥古树名木的文化历史价值的作用，丰富环境的文化内涵。

5 道路景观

5.1 景观功能

5.1.1 道路作为车辆和人员的汇流途径，具有明确的导向性，道路两侧的环境景观应符合导向要求，并达到步移景移的视觉效果。道路边的绿化种植及路面质地色彩的选择应具有韵律感和观赏性。

5.1.2 在满足交通需求的同时，道路可形成重要的视线走廊，因此，要注意道路的对景和远景设计，以强化视线集中的观景。

5.1.3 休闲性人行道、园道两侧的绿化种植，要尽可能形成绿荫带，并串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，增强环境景观的层次。

5.1.4 居住区内的消防车道占人行道、院落车行道合并使用时，可设计成隐蔽式车道，即在4米幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用，有效地弱化了单纯消防车道的生硬感，提高了环境和景观效果。

5.2 居住区道路宽度

5.3 道路及绿地最大坡度

5.4 路面分类及适用场地

5.5 路缘石及边沟

5.5.1 路缘石设置功能：确保行人安全，进行交通引导。保持水土，保护种植，区分路面铺装。

5.5.2 路缘石可采用预制混凝土、砖、石料和合成树脂材料，高度为100-150mm为宜。

5.5.3 区分路面的路缘，要求铺设高度整齐统一，局部可采用与路面材料相搭配的花砖或石料；绿地与混凝土路面、花砖路面、石路面交界处可不设路缘；与沥青路面交界处应设路缘。

5.5.4 边沟是用于道路或地面排水的，车行道排水多用带铁篦子的L形边沟和U形边沟；广场地面多用蝶形状和缝形边沟；铺地砖的地面多用加装饰的边沟，要注重色彩的搭配；平面型边沟水篦格栅宽度要参考排水量和排水坡度确定，一般采用250-300mm；缝型边沟一般缝隙不小于20mm。

5.6 道路车档、缆柱

5.6.1 车档和缆柱是限制车辆通行和停放的路障设施，其造型设置地点应与道路的景观相协调。车档和缆柱分为固定和可移动式的，固定车档可加锁由私人管理。

5.6.2 车档材料一般采用钢管和不锈钢制作，高度为70cm左右；通常设计间距为60cm；但有轮椅和其他残疾人用车地区，一般按90-120cm的间距设置，并在车档前后设置约150cm左右的平路，以便轮椅的通行。

5.6.3 缆柱分为有链条式和无链条式两种。缆柱可 …… 此处隐藏：5282字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……