道路改造项目中碎石的运输设计

道路改造项目中碎石的运输设计

讲 评

几个关键点： 1、费用分析

2、码头数量、位置。 3、临时道路数量、位置 4、论证

基本思路：

费用分析（建码头、碎石用量、运费）→码头数量（论证或方案比较）→临时道路数量及分叉与否（论证或方案比较）→总费用计算（算法）→结果分析与进一步讨论（理论与实际）

评价点：分析（主要是费用分析）、假设、模型（正确性、完整性、清晰行）、论证（s1走水路、s2走陆路、码头数量、逆流可行性、道路分叉、平衡点方程等）、算法、结果、讨论（结果分析与进一步讨论）、写作（规范性、清晰性、可读性）

注意到，仅使用Lingo求解的组，都不在下游修建码头，而选择在下游修建码头的组，都不是用Lingo得到的结果。从数值结果来看，下游有码头是会减少费用的。可能是Lingo的问题，也可能是模型某一点出现了问题。

论文点评：

2201-李冬,张鹏,杨乾明 分析：不足（“临时道路和码头的造价都较高”） C 假设：合理 A

模型：基本正确，较清晰 B+

论证：不交错，不分叉（计算说明） B+ 算法：比较法 B

结果：16.98亿元 ，S1碎石量为：938500 m3，S2碎石

619050 m3，总碎石量：Z=1557500 m3。 B+

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：逆流运输不可行，临时道路多少的影响 B+ 写作：规范，较清晰 B+ 总评： B+

2202-张杰，续志明，刘磊 分析：费用分析比较到位 A-

“1、码头数对最后的成本影响微乎其微，尽可根据需要来建；

2、临时道路的修建只要满足花费不超过节省的费用，即其总修建费用少于或刚达到千万元级，就可接受；

3、总花费中的最大部分是公路石料的运费；

4、最重要的就是使公路各点与石料运至公路的点的距离尽量短。”

假设：较合理 B+

“8、由于临时道路建设费用也是相当可观的，所以假设临时道路半路不分叉。”

模型：基本正确，较清晰 B+ 论证：不充分 C

算法：局部搜索法 LINGO9.0应用软件 B+ 结果：16.986亿元 B

s1： 1067945m3；s2： 461682m3； 总：1529627 m3

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：无实质内容 C 写作：规范，笔误较多 B

X=-0.125Y2+25Y-1200和X=0.06Y2-12Y+650。

临时道路土石方公式：

VL L*103*15*0.5 7500L

公路土石方公式：

VS L*103*4*0.1 400L

总评： B

2203-孙仕海，康冬冬，解培岱 分析：无费用分析 C 假设：合理 A

模型：较清晰 ，五码头模型可能有误 B 论证：通过比较结果确定方案优劣 B 算法：Lingo8.0软件，比较法 B 结果：16.95亿元，956589，602837，1559426 B+

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：无实质内容 C 写作：规范，较清晰 B+ 总评：B

2205-周悦，张超，巨金川 分析：不够到位 B 假设：合理 A

模型：正确性有疑问 C

S1提供的碎石量为1231605立方米，S2提供的碎石量为923713立方米，总共所用碎石2155318立方米。总费用：16.82亿元 。

论证：不够充分 C+

命题A：右抛物线上有码头时，定有一个码头在m4处。？？ 命题B：一个码头连接两条或两条以上临时道路时，费用绝不是最优的。（估计粗糙）

算法： B 结果： D

讨论： 临时道路的回收 B 写作： 规范，较清晰 B+ 总评： B-

2206-黄石生-黄开兴-倪忠堂 分析： 欠缺 C 假设： 合理 A

模型： 正确，较清晰 A- 论证： 有一定论证 B 算法： B+

结果： 17.65亿元，997090，534060，1531150 B

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：多码头，分叉路 （结论不正确），河流断流情形 B- 写作： 规范，较清晰 B+ 总评： B

2207－李胜国，齐世伟，白杰 分析： 费用分析不到位 C+ 假设： 不尽合理

B

6．假设没有任何临时道路在中间分叉的情况。

7．假设2个石料厂都只有一条临时道路通往外面。

模型： 不完整，无约束条件 C

论证： 四码头的最优性论证（与五码头比较，结论有误） C+ 算法： 逐步求精搜索法 B+

结果： 17．21， 106.7， 47.6， 154.3 B+

讨论： 运费变化的影响（未给出运输方案的变化） B 写作： 规范，较清晰 B+ 总评： B

道路改造项目中碎石的运输设计

2299-孙蒙,吴慧云,易勋 分析： 不够到位 B 假设： 合理 A 模型： 完整，清晰 A 论证： 分叉路，最优性 B 算法： 分段优化 A-

结果： 1.702, 1023576, 538634, 1562210 B+

讨论： 完工后临时道路处理（有创意） A- 写作： 清晰 A- 总评： A-

2303-林蓉芬,吴伟,解金刚

分析： 未进行费用分析 C 假设： 基本合理（“假设1：无分叉路”不甚合理）模型： 较完整、清晰 A- 论证： 不充分 C 算法： 软件 B

结果： 17.84，1008565，516763， 1525328

B+ B

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论： 分叉路， 障碍物 B 写作： 规范 B 总评： B

3297-刘健，惠一楠，李宝娟

分析： 比较到位 临时堆放点估计（8） A- 假设： 合理 A

模型： 泛函规划，非线性规划（约束条件有误） B 论证： s1水路运输 B 算法： 罚函数法 B+

结果： 15.82，99.75，50.25 B

讨论：最小费用估计 临界点 B+ 写作： 清晰，可读性强 A 总评： B+

3298- 黎永强 韦官余 卢耀强

分析：费用分析不到位 C+

假设：基本合理，但“两个码头之间的横坐标不大于10km”? A- 模型：比较完整，但三码头模型从结果看有疑问 B 论证：不充分 C 算法：软件 B

结果：17.45 1003080 510974 1514054 B-

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：模型稳定性，遗传算法检验结果，水路运费变化的影响写作： 规范，可读性略欠缺 B 总评：B-

3299-张士刚,郑伟,刘晓铖 分析：费用分析不到位 C+ 假设：合理 A 模型：模型有误

“临时道路所需石料成本费为：

W8 200*103*0.5*15*60 9*107” 模型不清晰 C+

B

道路改造项目中碎石的运输设计

W 4000*4.37 4.37*10*0.1*4*60 (4.37*20 6*x7)*(dx*0.1*4*103)

23

x5

x2

(4.37*20 6*x7 20*x5 20*x2)(dx*0.5*15*103)

x3 x4

2

4000*x6 (x6 x)*20*dx*0.5*15*103

200 x3

3 (x x)*20*dx*0.5*15*10 6 0

33

(x x)*0.1*4*10*60 200*10*0.5*15*6056

论证：分叉路 B 算法：搜索 B

结果：17.72 995898 535320 1531218 B-

[(87.4 6*x7 20*x5)(x4 x2) 10(x4 x2)2]*7500

讨论：一般性讨论 B-

写作： 较规范 笔误较多 B- 总评： B-

3308-张礼廉，黄丽娟，袁博

分析：费用分析不到位 B- 假设：合理，措词不够准确 A-

模型：交待比较清楚，平衡点方程（有新意） B+ 论证：三码头的最优性？ C+

算法：拉格朗日乘子法化为无约束优化问题，然后由拟牛顿法搜索 B+

结果：17.62 997943 533172 1531115 B

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：稳定性检验 B- 写作：规范，表达不清晰 B 总评：B

3309 廖洋 钟水和 毛朝 分析：无费用分析 C 假设：合理 A

模型：平衡点方程 B

L1 LA1 M L2 LM A2；（M点确定方程）

20*(L3 L4 LB3 M) 6*LB1 B2 20*(L5 LB4 M)

论证：无 C 算法：在两个码头的基础上再考虑建第三个码头（计算能力较弱） C+ 结果：17.85 99863 53344 153207 无最终结果图 C+ 讨论：无实质性内容 C 写作：较规范，可读性较差 B- 总评：B-

3312－林金茂、周晗、付浩

分析：有分析，但不够充分 B+ 假设：基本合理，“临时道路不分叉” A- 模型：完整，建模过程描述不很充分 A- 论证：搜索范围的初步限定,论证较充分 A-

道路改造项目中碎石的运输设计

算法：限定区域搜索法 B+

结果：16.63 1087124 524533 1611657 A-

讨论：有一定讨论 B

写作：规范，可读性较好，思路描述不够清晰， A- 总评：A-

3314-贺振华、刘永、葛渊峥 分析：不到位 B- 假设：较合理 A- 模型：比较清晰 B

论证：四码头不可行？ C

算法：软件,计算能力稍差 B-

结果：18.47 1000469 556624 1557093？ C+

讨论：无实质性内容 C 写作：较规范 B 总评：C+

道路改造项目中碎石的运输设计

3315-时伟，张发，荣志飞 分析：无费用分析 C

假设：基本合理（不分叉） A- 模型：比较清晰 B 论证：无 C

算法： 搜索 B-

结果：17.67 825662 699006 1524668

讨论：无实质性内容 C

写作：较规范，语言表达不够准确 B- 在陆上的运输费用和路程长度的二次方成正比 总评：B-

4299-余博超 黄雅静 罗群 分析：费用分析不到位 B- 假设：合理 A 模型：不完整 B- 论证：不充分 C 算法： 搜索 B

B-

B-

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：码头装卸费用，临时道路修建费用 B 写作：规范 较清晰 B+ 总评：B

4302-程果，宋府锦，王超 分析：不够充分 B 假设：合理 A

模型：给出“万能”模型 模型完整 A-

论证：不分叉（计算说明） 多码头的不必要？ B+ 算法：搜索 B+

结果：17.08 953015 602811 1555826 B+

讨论：有一定讨论，但不充分 B

写作：规范，较清晰。摘要中不必出现模型。 B+ 总评：B+

4307--李蓬蓬，朱小满，解炜

分析：问题分析有一定深度，但费用分析不到位。 B+ 假设：基本合理（不分叉） A- 模型：较完整 B+

论证：多码头比较，结论有疑问（重叠）。 B+

规律2，从公路的B段出发，假设由S2负责供应碎石的路段长度为L

当L=29.96千米时，COST1=COST2； 当L > 29.96千米时，COST1>COST2； 当L < 29.96千米时，COST1<COST2；

另外，S2修三条道路不如两条。？

算法：触发式迭代算法，有创意。 A-

“本算法是一个“整体求解——比较局部——修正整体（局部）

道路改造项目中碎石的运输设计

——再整体求解”的迭代过程”

结果：17.08 953040 602790 1555830 B+

讨论：稳定性讨论，分叉问题，m4点的黑洞效应？ B 写作：清晰 A- 总评： B+

4311-余鹏奇 李军 单荣

分析：费用分析比较到位 A- 假设：合理 A

模型：m-n方案，就m，n的22种组合计算比较 论证：计算说明不分叉 比较说明多码头 B+ 算法：软件求解 计算能力强 A-

结果：16.53 989782.5 510217.5 1500000（统计问题） A-

讨论：最优性说明 临时道路达298公里，从实际出发提出改进方

案：3-1方案。17.62亿元，临时道路77.82公里 运费影响，模型检验 A 写作：清晰，可读性强 A

道路改造项目中碎石的运输设计

总评： A

4312-孙小兵 王华 陈波

分析：费用分析不够到位 B 假设：合理 A

模型：建立一般模型，模型清晰 A-

论证：s2碎石不走水路，s1碎石要走水路，n的上限估计 算法：软件求解 计算能力强 A-

结果：16.65 无碎石数量 B+

讨论：实质性内容讨论不足 B 写作：流畅 可读性强 A- 总评：A-

4319—朱丹、左衍琴、林志彬 分析：有一定的费用分析 B+ 假设：合理 A

模型：模型交待较清楚 B 论证：四个方案比较 C+

算法：罚函数法，最速下降法 B+ 结果： 17.130 1049634 450336 小于

1500000

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：稳定性分析；路长、宽的改变；分叉路，计算得更优解16.708 B+

写作：可读性较强 B+ 总评：B+

4325-吴舜晓，何元、吕太权

分析：问题分析比较透彻：如s1必须走水路、s2必须走陆路、碎石

费用不是主要因素、运费最关键、码头修建范围得估计 A 假设：基本合理（不分叉）A-

模型：双重规划模型：0－1规划＋非线性规划 有创意

模型交待清楚，模型完整 A

论证：道路中间不分叉，临时道路最优性 A- 算法：0－1规划＋非线性规划，软件 A- 结果：16.50 1043609 580816 1624425

讨论：结果分析不足 B 写作：流畅，可读性强 A 总评：A-