巴黎公共自行车租赁点规划设计

自行车租赁

■文章编号：6 25 2 (0 9 0—0 1 9 17—3 8 2 0}40 2— 0

城市交通第 7第 4 20年 7 卷期 09月Ta s r o hn, o., ., uy2 0 rnpot fC ia V 17 No4 J l 0 9

巴黎公共自行车租赁点规划设计BieRe tlS ai nPln i ga dD e i ni rs k n a tto a n n n sg nPa i

耿雪，田

凯，张

宇，黎

晴

(国城市规划设计研究院，中北京 10 3 ) 0 0 7

G NG Xu, I iZ NG Y, I n E e TAN Ka, HA u L g Qi( hn ae y ofUr a a ni& C ia Acdm b n Pln ng——

D e in sg

,

B in 0 C ia e ig 10 3, hn ) j 0 7

摘要：总结了巴黎公共自行车租赁点规划中采用的出行需求预测方法，划在分区基础上，据居住人口、业岗位、规根就商业和设施 4类型，种 测算各区日均出行次数，而确定公共自行车租赁点数量及自行车规进模。阐述了租赁点定位的影响因素、定位方法及布设原则。详细分析了 租赁点的布设方式，明确路边租赁点、行道上的租赁点和行道树附近人租赁点的布设要点，自车、车桩、务终端等设施也提出了相关要对行停服求最后，巴黎经验基础上指出，国部分城市提出的“决公交出行在我解最后一公里”的公共自行车系统单一功能定位，不利于租赁点的合理布局；赁点主要布设在人行道的做法也会引发新的交通问题。租Ab ta t: T i a e r td a n o ti e o a e e a d f r c s i g sr c h sp p r f s r wsa u l fa t v ld m n o e a t i n r n

根据法国 19 9 6年颁布的

《气保护和能源合理使用法》大规定，巴黎大区市政府提出了未来城市交通出行规划 fai P r sRe in Mo it ln P go bly Pa, DU)从 i。

2 0年起，巴黎市区开始大力推 01

广公共交通以及步行、白行车等无污染的出行方式为了鼓励。更多的人利用自行车出行，2 0 07年，巴黎从政府层面启动了公共

p o e u e u e

rs Sb k e t l t to ln n T e p o e u ei r— r c d r s d i Pa i’ i e r n a a i n p a ni g h r c d r sp e n s.

m ie n 4 t p so o a n— s a a i . p p lto, m p o me t c m— s d o e fz n l a d u ed t ., o u a i n e y l e ly n, o,

m e c a n u l sa l h n s a d c p b e o si ai g a e a e z n l r i l d p b i e t b i me t, n a a l fe t a c s m t v r g o a n ti s n h s t e n mb r fb k e t lsa i n n i e n a sa i n r,a d t u h u p es o i e rna tt sa d b k si tt o o.

自行车租赁服务“ ei”本文 Vl。 b依据“巴黎公共自行车研究报告”,对公共自行车租赁点的 规划设计要点进行总结。

Th a e h n d s u s s sr t g e,t s n h m p c a t r n r n a e p p r t e ic s e ta e i s i,a d t e i a t f c o s o e t l p sa i n p sto i g Alo d s u s d a e r n a t t n d p o m e tp te n t to o i n n . s i c s e r e t l sa i e l y n a t r s i o,

k y o e o d p o e t ls a i n l n o d i e o i e l s r n a e n t s t e l y r n a t t s ao g r a sd o n sd wa k,o e r,

sr e—r e, n e t l t t n r q i m e t o k s sa d r c s n t e te tte s a d r n a a i e u r s o e n sf r bi e, t n a k a d o h r a e i e . n l, n l h fe p re c s f o Pa i t e p p rp i t o t m n t s Fi a l i i to x e n e r m rs h a e o n s u i y g i,

1规模预测11交通需求预测 .依据巴黎市行政区分区，将规划范围划分为 2个大区(图 0见

t a 1T e a g me t e e y t e l t

h l s i me e o e d ata s t h t h r u n r l o d a h t e“ a t l a m wi k o t rt n r n i ti r p”f rb k h rn y t m n s m e c te n Ch n s u f vo a l o d . o i e s a i g s se i o i s i i a i n a r b e t e i

po e tl tt n rprwa, ) e ly n f j ryo na lyrna s i si apo e y b d po me t mao t f etl ao n oa i rsa i n n sd wa k u d i d c e ta f r b e t to s o i e l swo l u e n w r f c p o l ms a d c ti e i— n i n 1i sd sr ,

a l,wi i e t l s a i n o e p h a n t s i l fn . n d be t n a r n a t t,t k e t e me i e smp e i e t e, h o i u,

l n -a t g a d l s o m—a i g o g l s i, n sr o t k n . n e

关键词：交通规划；共自行车；公交通需求预测；赁点；计租设Ke wo d: r n p ra i n p a n n;b k h rn;d ma d f r c si g e y r s ta s o t to ln i g i e s a g e n o e a t;d— i n ply e t f e t l t t n; t n s o m n n a a i s s a d o r s o

1,每个大区又划分为若干 2 0 ) 0m×2 0m的小区。根据巴黎市 0城市规划委员会 ( tlr ai e A e e r i i P sn

中图分类号：U 9 .2 4 1 5 2收稿日期： 0 9—0 20 5—2 0

文献标识码：A

d b n me A U )供的资料’ ai, P R提 Ur s及巴黎大区居民出行调查( n u ts Glb ls d rn p r E q 6e o ae e T a s ot,

作者简介：雪(9 2 )女，宁辽阳人，士，耿 18一，辽硕主要研究方向：交通规划。E mal e g u @g ic r— ig n x e 1: 1 mal o 34 .n

E )据，按照居住人口、就业 GT数岗位、商业及设施 4类计算各小

自行车租赁

2 2

城市交通第 7第4 2

0年7卷期 09月

区吸引交通量。 1居住人 E。 ) l

3商业。 )

商业吸引出行分为两类：1购物类商业吸引 ) 交通量=顾客人数×购物类商业出行调整系数× 自行车吸引力系数；其他类商业吸引交通量= 顾客人数×其他商业出行调整系数×自行车吸引力系数。

家庭吸引交通量=区内居住人口数×使用者调整系数×居住人口出行调整系数。居住人口数

根据城市人口普查得到。公共自行车使用者主要考虑 l~ 5岁的居民，约占巴黎市总人口的 567%。因此使用者调整系数设定为 0 2 2 .。居住人 7口出行调整系数是居民平均每天回家的次数，根据E T G调查数据得到：巴黎居民平均每天回家约 1次，其中，1 1大区为 1 2·· . 6~0 .次人 d,1~ 0 5 0 2大区为 1 …… 此处隐藏：12640字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……