第六章城市道路的平面与纵断面2

时间：2025-07-12

第六章城市道路的平面与纵断面设计§6-1 设计车速

§6-2§6-3

道路平面设计道路纵断面设计

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§6-1 设计车速道路设计车速，也称计算行车速度，是指道路几何设计所依据的车速。设计车速的大小对道路弯道半径、弯道超高、行车视距等线形要素的取值及设计起着决定作用。表5-1 城市道路设计车速

道路类别道路级别设计车速 km/h

快速路 —— 80,60 Ⅰ60,50

主干路 Ⅱ50,40

次干路 Ⅲ40,30

支 Ⅲ30,20

路 Ⅱ Ⅲ20

Ⅰ50,40

Ⅱ40,30

Ⅰ40,30

30,20

注：条件许可时，宜采用大值返回

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§6-2 道路平面设计一、平面设计原则及主要内容 (一)平面设计的原则 1.道路平面位置应按城市总体规划道路网布设，即平面设计应遵循城市道路网规划。 2.道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来，并应符合各类各级道路的技术指标。 3.道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施。 4.应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。 5.平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工尽可以减少对前期工程的废弃。返回

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(二)平面设计的主要内容1.平面线形设计，包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计，同时要考虑行车视距问题。 2.弯道部分的特别设计，如弯道加宽、弯道超高等。 3.沿线桥梁、隧道、道口、平面交叉口、广场和停车场等的平面布设，还有分隔带以及其断口的平面布置、路侧带缘石断口的平面布置。 4.道路照明及道路绿化的平面布置。二、平面线形设计平面线形是指道路中心线在平面上的投影线形，一般由直线和平面曲线(简称平曲线)组成。 (一)直线直线在城市道路平面线形中用得最多，也最简单。直线设计应注意两个问题：一个是一次直线长度不能太短，如在两个邻近的的圆曲线之间的直线，就存在这样的问题；另一个是一次直线不能太长，这主要是指车速较高的快速路上，因为长直线容易引起驾驶员退出返回上一页下一页的疲劳。

当设计车速V≥60km/h时，直线长度宜满足下列要求： 1.同向曲线间的最小直线长度(m)宜大于或等于设计车速(km/h) 数值的6倍； 2.反向曲线间的最小直线长度(m)宜大于或等于设计车速(km/h) 数值的2倍；

当设计车速小于60km/h,地形条件困难时，直线长度可不受上述限制，但应满

足设置缓和曲线的需要。关于一次直线最大长度还没有统一的认识，国外有资料表明，直线最大长度以小于180秒(即3分钟)行程为限比较理想。另外，在长直线段还应通过变化周围环境，设置纵坡和竖曲线等措施来改善行车视觉效果，使驾驶人员不致很快疲劳。

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(二)圆曲线主要内容是合理确定曲线半径和曲线长度。 1.圆曲线上车辆的受力特性

式中：

F——离力力(N); G——汽车的重量(N); v——汽车行驶速度(m/s); R——圆曲线半径(m); g——重力加速度(≈9.81m/s2)

G 2 F g R

将离心力与汽车重力分解为平行于路面的横向力(X)和垂直于路面的竖向力(Y),得： X F cos a G sin a

Y F sin a G cos a

i y 是路面的超高横坡度，于是G 2 2 X F Gi y Gi y G( iy ) g R gR返回

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2gR

将车速化为V(km/h):V2 iy 127 R式中：V——车辆行驶速度(km/h); R——道路圆曲线半径(m); i y ——弯道超高横坡度。

值愈大，汽车在圆曲线路上的稳定性愈差，反之，稳定性愈好。2.圆曲线半径的确定为保证汽车在弯道上行车的安全和舒适，在确定圆曲线半径时，必须控制横力系数的大小，同时适当设置圆曲线超高 i y 。圆曲线最小半径的计算式可由公式(5-2)变换得来：返回

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V2 R 127( i y )当的朝向背向圆心方向时为负值。 iy 1)

值的确定

0在干燥状态的路面上， O =0.4~0.8, 潮湿的沥青类路面上高速行驶时， O =0.25~0.40, 路面积积雪结冰时，降至0.2以下。 2)

i y 值的确定 iy 0

《城市道路设计规范》规定的最大超高横坡度为2%~6%, 详见表5-4。返回

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3)圆曲线最小半径的计算弯道上道路横断面的形式有两种： 1. 是设超高，超高倾向圆曲线圆心，这时，车行道顶面为单向坡面； 2. 是与直线路段一样，做成路拱状双向坡面。 3.圆曲线长度的确定对于直线与圆曲线直接切向连接的平面线形来说，圆曲线起着改变行车方向，缓和折线突变的作用，因此其长度不得太短。参照国外和国内的经验，圆曲线最小长度为车辆在设计车速状态下的3S行程。

(三)缓和曲线设计的缓和曲线必须是：(1)有足够的长度； (2)有合理的曲线形式。 1.缓和曲线的长度确定缓和曲线的长度一般从以下几方面去考虑：返回

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1)曲率逐渐变化，乘客感觉舒适

as 由于 t

2 / Rt

V ,故： 3.6 3

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