桥涵台背堆载预压施工工艺

时间：2025-02-24

桥涵台背堆载预压

桥涵台背堆载预压施工工艺

1 目的

车辆荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，如不采用堆载预压处理，地基将处于欠载状态，路基在车辆荷载加上后，势必要产生沉降。而由于桥头路基和桥涵构造物的差异沉降，造成桥头跳车，从而影响行车舒适性。

因此，为有效控制工后沉降，避免桥头跳车，通过对桥头路基及明涵涵背进行堆载预压处理，施加自重附加荷载，加速沉降完成。

2 工艺特点

通过堆载预压处理，有效控制工后沉降，避免桥头跳车。

3 适用范围

本工艺适用于桥头涵侧路基处理工程，详见桥头涵测路基处理范围示意图（图1）。

图1 桥头涵测路基处理范围示意图

4 编制依据

（1）《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局 2012年11月）

（2）《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监督站 2011

（3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003

（4）《公路路基施工技术规范》

JTG F10-2006

桥涵台背堆载预压

（5）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011

（6）《公路工程施工安全技术规程》 JTG 076-95

5 标准化工艺流程

堆载预压施工工艺流程顺序为：铺设防水土工布观测及数据分析

图（图2）：

图2 堆载预压施工工艺框图

分层填筑预压土沉降评估合格后卸载沉降补填。详见堆载预压施工工艺框

6 标准化工艺操作要点

6.1 施工准备

6.1.1 材料准备

桥涵台背堆载预压

施工时必须首先填筑与桥台、涵台背相接路基段落（不含桥头路基、涵背处理长度）不小于20m，待相邻路基段落及桥台施工完毕后（桥涵预压施工必须待相应上部结构架设完成后），方可进行堆载预压施工。按照设计宽度、长度，定位出堆载预压范围。

准备足够数量的堆载预压土。根据现场实际情况，预压土可采用挖方段剩余的土方、刷边坡多余土方，也可从附近取土场取土。

防水土工布（＞150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN）

6.1.2 沉降观测设备、测桩布设：

（1）每个桥头路堤过渡段路基设置1个观测断面，设置于距离桥台5m处。在路基的中部埋设组合式沉降板一套，于路肩两侧各设置一处观测桩，观测桩露出基床，在路基两侧坡脚外1m处分别埋设水平位移观测桩一处。具体如下图（图3）所示：

图3 堆载预压段沉降观测标准横断面图

（2）组合式沉降板：组合式沉降板由300×300×8mm的沉降板、测杆（φ50mm钢管）及保护测杆的φ90mmPVC塑料管组成。路基基底面、路床顶面各埋置一套沉降板，并与测杆连接。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。

在埋设点地面挖300×300mm的土坑，坑内铺5cm左右的细砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上。

上堆载预压土前，应将线路中心沉降观测板测杆接至堆载预压土顶面以上10cm，并用红白油漆做好标识，以用来观测路基面的沉降。

桥涵台背堆载预压

上土时要做好对沉降观测管的保护，先将沉降观测管周围用土围起来，上土时安排专人指挥卸料及碾压，防止机械碰撞沉降观测管。

（3）路肩沉降和坡脚位移测桩布设：采用砼浇筑护桩，测桩埋入路肩或地面下1.0m，露出地表或基床约6cm，路肩测点距路基边线30cm，坡脚位移测桩距坡脚线1.0m，埋设应牢固可靠，如图4（a）、（b）所示：

图4（a）路肩沉降测桩图4（b）坡脚位移测桩

6.1.3 机械设备选择

20t振动压路机1台、推土机1台、小型振动平板夯(3T)1台、自卸汽车若干等。

6.1.4 施工测量

（1）测量放出路基边线，按照设计宽度，对路基边坡进行刷坡。

（2）保证路基宽度，定位出堆载预压宽度，根据设计文件要求，路堤堆载位置为基床顶面两侧路肩内移0.5m范围内。

（3）对于桩柱式桥台，在堆载土体上料前，应在桥台左右两侧各设两个桥台变形观测点。在填土过程中不断复核测点坐标，当桩柱竖直度出现较大偏差时（偏差接近H/1500，或接近20mm时。H为墩台身高度），应暂停加载。分析原因后处理。