长江下游福姜沙北水道近期演变分析及维护对策研究_杨兴旺

第34卷第1期水道港口Vol.34No.1

Feb.20132013年2月JournalofWaterwayandHarbor

长江下游福姜沙北水道近期演变分析及维护对策研究

杨兴旺，林强

（长江南京航道局，南京210011）

摘要：福姜沙水道分为福姜沙南、中、北3条水道。福北水道开放之初，航道条件较好，河床整体较为稳

定。但近年来，随着左岸六助港附近心滩的迅速发展，福北水道上段河床发生了较大的变化，已对航道维

护及靖江港运营造成了较大的影响。文章通过分析福北水道近十多年来河床演变及航道条件变化，充分

认识其发展规律及演变原因，提出后续维护措施及建议。

关键词：福姜沙；近期演变；心滩；航道维护；靖江港

中图分类号：TV147；U617文献标识码：A文章编号：1005-8443（2013）01-0050-05

长江干线是世界上运量最大，运输最繁忙的通航河流，航道条件十分优越。随着长江水运持续快速发展，“黄金水道”在西部大开发、中部崛起、东部率先实现现代化发展战略中的作用日益增强，地位越来越重要。加快建设长江黄金水道，大力发展现代长江航运，是国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分，是坚持可持续发展战略、建设资源节约型、环境友好型社会的长远举措。

长江下游福姜沙水道位于江苏省境内，左岸为江苏省靖江市，右岸为张家港市。江中福姜沙、双涧沙分水道为福南、福中、福北三汊。其中福南水道为目前主航道所在，福北、福中水道为副航道。福姜沙水道洲滩众

同时，该水道又位于长江干线最繁忙的多，河床冲淤变化频繁，航道条件较差，为长江下游著名的浅险水道。

黄金水道———长江江苏段航道内，两岸港口码头林立，通航海轮众多，船舶通航密度较大，通航环境极为复

［1-8］杂。因为，该水道的河床演变及维护方案历来是学者们研究的重点。

福姜沙北水道于2005年1月1日正式开放为公用航道，2012年5月16日，航道部门将该水道维护尺度提高至（理论最低潮面下）8.0m×250m。该水道的开通大大缓解了福南主航道的通航压力，极大地提高了航道通过能力，促进了靖江市港口及航运的发展，取得了良好的经济及社会效益。福北水道开放之初，航道条件较好，河床整体较为稳定。但近年来，随着左岸六助港附近心滩的迅速发展，福北水道上段河床发生了较大的变化，已对航道维护及靖江港运营造成了较大的影响。

本文通过分析福北水道近十多年来河床演变及航道条件变化，充分认识其发展规律及演变原因，提出后续维护措施及建议。

1水道概况

福姜沙水道位于澄通河段上段，上起鹅鼻嘴，下至段山港，长约28.9km，共有福姜沙南、中、北3条水道（简称福南、福中、福北水道）。水流经鹅鼻嘴束窄段后，江面展宽，河道为单一顺直段，至福姜沙头部长约8km。之后，江中福姜沙分水道为左右两汊，左汊顺直，为主汊，长约11km，左汊下游双涧沙上延至左汊中段与福姜沙洲头浅滩相连，复将左汊再分为中槽（福中水道）和北槽（福北水道），北槽主流沿左岸下泄在靖江市新港附近进入如皋。右汊即福南水道，为鹅头型支汊，长约17km，沿右岸有黄山、肖山、长山等山麓濒临江边，控制河身南摆，肖山至巫山港近岸有边滩，进口深槽窄浅，中段弯曲，下出口成S型河形。右汊右岸建有张

收稿日期：2012-10-11；修回日期：2012-12-05

作者简介：杨兴旺（1967-），男，江苏省高淳人，高级工程师，主要从事航道维护管理工作。

Biography：YANGXing-wang（1967-），male，seniorengineer.

2013年2月杨兴旺，等长江下游福姜沙北水道近期演变分析及维护对策研究51家港港务局及货主码头群。福姜沙水道出口处，右汊南岸至左汊北岸，河道宽度达8km左右，左右汊水流在

民主沙右缘，朝东稍偏南方向下泄流入浏海沙水道。福姜沙洲尾汇合后沿双涧沙、

福姜沙水道自20世纪70年代形成三槽并存的格局后，目前福南水道分流比在20%左右，福中水道分

福北水道分流比在30%左右，分流比的变化取决于来水来沙条件，福姜沙沙头的变化和双流比在50%左右，

涧沙沙头的变化，不同水文年年际间各汊道分流比会有局部调整，但幅度不大。

福姜沙水道双涧沙守护工程主要建设双涧沙南、北顺堤各一条及双涧沙头部护滩潜堤一条，总长13631m；加固如皋港附近及长青沙西侧护岸约4km。通过采取封堵窜沟、固滩护沙等措施，以遏制双涧沙继续向不利方向发展，维持福姜沙水道相对较好的通航格局，并为长江口12.5m深水航道向上延伸奠定基础。工程于2011年1月11日开工，2012年5月完工，7月正式交工验收。

福北水道上起小桥港，下至洪北沙，长约34.8km，其上段位于福姜沙北侧，下连如皋中汊，呈S型弯道走势，和上游河势衔接较为平顺，上段顺直，长约16km，宽深比较大，主流摆动不定，深槽、浅滩变化频繁。福北水道于2005年1月1日正式开放，航道维护尺度为（理论最低潮面下）7.5m×250m。2012年5月16日起，维护尺度提高到（理论最低潮面下）8.0m×250m。现设航行标志39座，专用标志23座。

2近期演变分析

福姜沙北水道自开通以来，航道复杂多变，其浅区主要位于上段，中下段航道条件相对较好。浅区变化主要受双 …… 此处隐藏：7067字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……