澳门现代物流业的定位及前景分析

澳门现代物流业的定位及前景分析

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中国流通经济 2 o 0 3年第 9期

口现代物流

澳门现代物流业的定位及前景分析李飒，陈广汉( .山大学岭南学院，广东广州 5 0 7; .山大学港澳殊江三角洲研究中心，广东广州 5 0 7 ) I中 12 5 2中 125

摘要：本文认为。门的产业和外贸结构决定了澳门的现代物流业应集中发展以转运为主的航空物流。澳 澳门航空物流业作为新兴产业，管存在一些发展的制约因素如澳门机场设施有待扩建，关通关效率仍有尽海待提高。讯科技普及不足以及缺乏物流高级人才等 .是其具备的特有航线航权、由港优势、位优势以资但自区及特区政府的大力支持 .加上殊江三角洲地区尤其是西岸地区日益增长的航空物流需求。着未来内地与再随

澳门更紧密经贸政策安排的出台，门航空物流业已具备了快速发展的条件，会有更广阔的发展空问。澳将关■词：澳门；现代物流；转口贸易；航空物流

中图分类号： 1 . F 45

文献标识码： A

文章编号：0 7 8 6 ( 0 3 0 - 0 4 o 1 0— 2 6 2 0 )9 0 1 - 4

澳门物流业的发展目前还停留在传统的运输仓储业上。在资讯科

现代物流业的发展与第二产业特别是制造业紧密相关 .后者为前者提供货源。而澳门的第二产业中主要是纺织成衣业和玩具业。而且

年来已经日益萎缩。从图 1澳门的

出口结构趋势可以看出 .19 9 7年到20 0 2年间 .澳门出口增长主要是靠 再出口带动 .本地产品出口从 2 O OO

技应用等方面与国际水平还有一定差距。通过对澳门物流业发展所具

备的有利条件和约束因素进行分析 .本文认为澳门未来应集中发展航空物流业。随着未来内地与澳门

其发展严重依赖于欧美的配额。近表1

年开始下降。这也从侧面说明未来

按生产法计算的澳门本地生产总值蛄构 (当年价格 ) 第三产业 ( %)酒店、饮业及通讯业赁及商务履务业他服务业羹租其4. 5 44 . 36 . 3. 6 2. 5 l . 25 l 2 n

98 . 98 . l 7 O. 46 . 6. 5 6. 7 72 . 76 . 2 . 05 2 j o 2 7 0- 2 4 0. l . 85 4 73 4 4 7. 4 8 6. 4 . 63 4 2 8.

更紧密经贸安排的出台。澳门的航空物流业将具有美好的发展前景。

第二产业( %)及食水业l9 9l 6 0 0 0 0 0 81 . S3 - 92 . 94 . 97 . 25 . 2. 6 3l - 33 - 28 .

年份矿业造业力、采制电气体筑业批发霉鲁、建维、输、储融保险、动产、共行政及 运仓金不 公

一

、

澳门现代物流业的定位

l9 9 7 l9 9 8

澳门是历史悠久的自由港 .在对外贸易的推动下 .其交通运输及

l9 9 9 2 0 0 O

数据来源：门统计暨普查局。澳

仓储业、代、货船代和其他的商业贸易中介都取得了一定发展。近年来， 这些传统的物流业和服务业正逐步

向汇集了科技、信息和管理等技术的现代物流业过渡。1澳门的物流业以转运为主。 .

澳门的产业结构和外贸结构决定了澳门的物流业以转运为主。从表 1

可以看出。澳门的产业结构以第三产业为主，2 o 0 0年第二产业的比重

数据来源：据来源于澳门统计暨普查局。数

仅占本地生产总值的 1%。 51 4

图 1澳门出口结构趋势图 (位为百万澳门元 ) 单

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澳门的现代物流业发展，其货源更多的将依靠转运货物 .特别是吸引珠江西岸的货源经由澳门转运。具有丰富的货源才是澳门现代物流业一

口西岸，与台湾、港距离较近， 香而且通过珠海与珠江三角洲地区连为体，其周围方圆两百公里就涵盖了世界上出口加工制造业最发达的地区。

长停留期限的 3 O天。延长为最长 3 0天 (留 10天。并可再续期 6停 8

10天 ) 8。这样经由澳门转运的货物可有足够时间进行货物的分拆处理 .并通过更换包装等服务实现货

蓬勃发展的基点。2 .空运转口贸易增长迅速。近

( )航权航线拓展方面的较大

2自主性。澳门拥有中央给予的灵活

物增值。④将法规内容配合规范行政违法行为的一般制度 .包括处罚制度和保障私人的规定。航空物流业是澳门的新兴产业 .政府对其发展尚没有具体规划。目前只是希望

年来。澳门的空运转口贸易增长迅速。表 2显示澳门的航空转运量虽然比重不大，但是增长迅速。20 00年到 20 O 2年间。空转运年均增长航达 2 .%,远高于海路运输 ( .% ) 39 97 和陆路运输 ( .% )航空转运占全 43。部转运量的比重年均上升 1 .% . 38 而同期的海路转运比重和陆路转运

自主航权。国际货运来看，当前中从国内地尚未开放第五、七航权。而第澳门则可以独立地与中国内地和其他国家签订航约，开放航权，增加

通过修改法律制度。充分利用制度优势发展货物转运等方面的业务。2澳门发展物流业的制约因素 .

航线和航班。拥有较大自由度。目前 .门除了拥有 3个全货机的国澳 1内落地权外 .还与 2 6个国家和地区签署了双边航空协议 .有 1航空 O家公司每周通过澳门机场起落

澳门航空物流业的发展。除了基础设施约束外，还存在一些制度上或实际操作中的制约因素。

比重则基本不变或减少。

表 2接不同运方式分析的澳门转口贸易 (位：、 ) 单^,吨年份20 0o 20 Ol 2l l 02

合计陆路转运比重海路转运比重航空转运比重2l 64 2 5 l 89 8 4 Z 28 4 2 8 …… 此处隐藏：6863字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……