专用汽车总体设计

发布时间：2024-10-23

专用汽车总体设计

第一章专用汽车总体设计

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一、专用汽车设计的特点和要求a.消防车, b.救护车 c.殡丧车, d.清扫车 e.洒水车, f.扫雪车 g. 撒盐车 h. 垃圾装运车 i. 污水吸取车 j. 冷藏车 k. 工程抢险车 l. 混凝土搅拌车 m.自装卸式货车 n. 液 ( 气等 ) 罐式汽车

§1-1 概述

各种改装车

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1. 设计的特点1)多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计

二类底盘、三类底盘2)设计的主要工作：总体布置设计和专用工作装置的匹配

2. 设计的要求1)应考虑产品的系列化、产品变型要求特点：批量小、品种多 2)对自制零件设计，应考虑通用设备加工的可能性 3)对专用车工作装置中的核心部件和总成要进行优选 4)载荷变化，要对一些重要的总成结构件进行强度校核 5)应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求 6)专用汽车有良好的适应性、工作可靠，且要设安全装置要了解、掌握国家行业相应的规范和标准

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二、专用汽车底盘的选型1. 选型依据：专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、性能指标、专用设备或装置的外形尺寸、动力匹配等二类底盘：→厢式车、罐式车、自卸车三类底盘： →客车、客货两用车、厢式货车

2. 底盘或总成选型的要求1)适用性：满足功能要求 2)可靠性：故障少，寿命长 3)先进性：动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性，功能性 4)方便性：安装、检查、保养、维修

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三、专用汽车的功率平衡和比功率1. 专用汽车的功率平衡计算：动力性能要求驱动功率Pt:Pt 1

( Pf Pw )

0(kW) (1 1)

1 ma g f r CD A 3 P0 ( Vmax Vmax ) T 3600 76140 0

式中：η

T—汽车底盘传动系的机械效率

单级主减速器取0.9,双级取0.86 ma —整车总质量(kg) fr —滚动阻力系数，货车取0.02,矿用车取0.86 CD—空阻系数，货车取0.8~1.0,客车取0.6 ~0.7 AD—整车迎风面积，货车A=B1· H;B1—前轮距，H—车总高 Vmax—最高车速(km/h) P0—专用工作装置在车辆行驶中从汽车底盘所取的功率(kW) η 0—专用工作装置的机械效率

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专用汽车的总功率PPt P (0.75 ~ 0.90) (kW) (1 2)

2. 专用汽车的比功率计算： 1 P 定义比功率Pd (kW kg ) ma

(1 3)

一般要求：Pd > 0.006 kW/kg

专用汽车(含汽车列车)比功率推荐值：总质量ma(kg) <5×103kg ≥5×103kg >19×103kg 比功率Pd范围(kW/kg) 0.015~0.021 kW/kg 0.0075~0.0011 kW/kg 0.00478~0.007 kW/kg

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§1-2 专用汽车的总体布置总布置的任务——正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置、专用工作装置、其他附件装置与所选定的汽车底盘形成相互协调和匹配的整体

,达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。

一、总布置的原则1. 避免汽车底盘各总成位置的改变影响：增加成本、影响整车性能 2. 满足专用工作装置性能的要求功能得到充分发挥 3. 装载质量、轴荷分配等参数重新估算和校核 4. 避免造成集中载荷对车架的直接作用 5. 应减少整车整备质量，以提高装载质量 6. 应符合有关法规的要求

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二、整车总体参数的确定整车总体参数：

尺寸参数——

外廓尺寸、轴距L、轮距B、前悬LF、后悬LR、接近角α、离去角β、货车车头长度和货箱尺寸等

质量参数—— 装载质量、整备质量、总质量、轴载质量等

(一)尺寸参数：

1. 外廓尺寸的确定

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外廓尺寸规定( G B1589—89)公路车车型外廓尺寸长外廓尺寸宽≤2.50m (不含后视镜)

外廓尺寸高≤4.0m (空载、顶窗关闭)

≤12.0m 货车、越野车 (单台车辆) 客车单铰接客车半挂列车全挂列车单侧后视镜顶窗、换气装置 ≤18.0m ≤16.5m ≤20.0m

≤250mm(外宽处)≤300mm(车高处)

注(轿车):(1)总长La=L+LF+LR,L—轴距，LF—前悬，LR—后悬； (2)La=L/C,比例系数C=0.52~0.66,FF型取C=0.62~0.66;(3)总宽 Ba=(La/3)+(195±60)mm,后座乘3人的轿车， Ba≥1410mm;(4) 总高Ha=h m+h p+h B+h t,h m—轴间底部离地高，h p—地板及下部零件高，室内高h B=1120~1380mm,车顶造型高h t=20~40mm。

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2. 轴距L (1)L 对其他参数、整车使用性能的影响：

L 影响到整备质量、汽车总长、Rmin、传动轴长度、轴荷分配以及Rρ等参数指标。 L 小，上述指标多数减小，但会使货箱长度减小，后悬长 → 通过性差；纵向振动大；加速或制动时轴荷转移大，使操纵稳定性变坏；传动轴夹角大。

(2)确定L的原则货车：运送轻抛货物、载货量多→L大，机动性要求高→L小

L=LH+LJ+S-LR

注： LH —货厢长度； LJ —前轮中心至及驾驶室后壁的距离； S—驾驶室与货厢之间的距离，一般S=50~100mm; LR—后悬尺寸

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3. 前轮距B1和后轮距B2N B2 H K G E A C D L

(1)轮距对其他参数、整车使用性能的影响B影响到整备质量、汽车总宽、 Rmin、横向稳定性和机动性

(2)影响B选择的因素

B1:1)车架的前部宽度；2)前悬架宽；3)前轮最大转向角；4)转向拉杆和轮胎以及车架间运动间隙 B2:1) 后板簧宽度E;2)后板簧距F;3)轮胎宽K; 4)板簧与轮胎间的间隙G

要求：挂车轮距和牵引车轮距一致！