随着消费者越来越重视轿车车身的质量,我国汽车制造商也更加关注车身制造质量的控制问题。本文就此提出开展轿车车身的尺寸工程,并在分析其必要性的基础上,阐要论述了尺寸工程所包含的内容。

轿车车身尺寸工程概述胡敏 (泛亚汽车技术中心有限公司)

【要】随着消费者越来越重视轿车车身的质量，摘 我国汽车制造商也更加关注车身制造质量的控制问题。本文就此提出开展轿车车身的尺寸工程，在分析其必要性的基础上，要论述了尺寸工程所包含的内容。并简

【主题词】车身轿车尺寸工程 型的整体设计；细设计阶段对构成车身的各个详零件进行结构和装配设计；车制造过程提供了样对先前全部设计的检验与修正信息；后正式投随

轿车车身开发制造是融合了 C D建模、 A冲压成形、自动装配、机器人焊装及检测技术等多学科领域的复杂过程。因此，车车身制造水平综合轿反映了国家工业制造能力。近几年来，界知名世 汽车制造企业的国际性合并不断加剧着汽车市场的竞争，车车身制造的尺寸偏差控制日益成为轿工业界和学术界的热点研究问题之一。

产完成零件的制造和装配，最终得到完整的轿车车身。2 1车身制造偏差的来源 .在设计或制造的每一阶段都难以避免偏差的

产生，而导致实际生产得到的车身尺寸与设计从值之间存在着一定的偏差。按照车身开发制造的顺序，可将导致车身制造偏差的因素大体分为与设计相关的设计偏差、车身零件制造相关的零与件制造偏差及与车身装配过程相关的装配过程偏差等 3大类，图 1所示的鱼刺图。如

车身制造偏差是在全球汽车制造企业普遍存在的质量问题，直接影响到轿车风噪声、封它密

性、观性、配返修成本等；产品开发阶段还美装在可能因此延长新产品投放周期而增加设计成本；

甚至还会影响公司声誉。目前，身制造偏差的车世界最好水平已经达到 1 8 m。然而，国轿车 .r a我连接方式不台理不为日

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车身制造偏差还不够稳定，远落后于世界先进远水平。在加入 WT O以后，多进口高档轿车的涌更入也使消费者更加重视车身的制造质量，在这种情况下，展车身制造偏差的研究就显得尤为迫开切。本

文旨在简要论述在控制车身制造偏差中起着重要作用的尺寸工程所包含的内容。冲压工艺不合理

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模具设计不台理 _过程因蠢，人为因蠢

零件制遣■差

图 l引起车身制造偏差的因素

2尺寸工程一车身制造质量控制的 必要手段轿车车身的开发制造过程可大致分为 5个阶段，即概念设计、细设计、车制造、件制造和详样零

而且，常的轿车车身装配涉及 3 0~ 0通 0 5 0个

薄板冲压零件，5 10~2 0个夹具体，0~10个装 5 7 2配站，0 0~ 0 0个焊点，配过程复杂，响因 30 60装影素繁多。图 2以车身装配过程为主线、以偏差的产生和累积为辅线说明了车身制造偏差的形成过程。

车身装配等。其中，念设计阶段完成对车身外概收稿日期： 0 2— 5—2 20 0 0

由图 2可见，须通过降低车身的设计偏差、必

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