自动变速器所有控制阀体(史上最全)

时间：2025-07-08

自动变速器上所有控制和调节阀体(史上最全)

自动变速器原理与检修

任务七

阀体

第七章

阀体

自动变速器上所有控制和调节阀体(史上最全)

自动变速器原理与检修自动变速器液压控制系统的压力调节阀主要有：主调节阀、自动变速器液压控制系统的压力调节阀主要有：主调节阀、第二调节阀、节气门阀和速控阀等。调节阀、节气门阀和速控阀等

(一)主调节阀1、主调节阀的作用将油泵输出的油压调节成为主油压，也称管路油压、管路压力。是变速器最基本将油泵输出的油压调节成为主油压，也称管路油压、管路压力。最重要的油压。、最重要的油压。主油压的作用：主油压的作用：驱动离合器和制动器的结合； (1)驱动离合器和制动器的结合；建立和调节其他油压。 (2)建立和调节其他油压。主油压不正常会造成液压系统的其他油压也不正常，从而影响到变速器的正常工作。主油压不正常会造成液压系统的其他油压也不正常，从而影响到变速器的正常工作。主油压过高，会增加油泵消耗的功率，在换档时会产生大的冲击；主油压过高，会增加油泵消耗的功率，在换档时会产生大的冲击；主油压过低，会造成离合器、制动器的打滑。主油压过低，会造成离合器、制动器的打滑。

第七章

阀体

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自动变速器原理与检修 2、主调节阀的工作情况依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油压。关系来调节主油压。阀上方：阀上方：主油压阀下方：负荷油压、阀下方：负荷油压、R档时的管路压力、的管路压力、弹簧弹力

1)调压原理

2)调压过程 (1)踩油门加速时

负荷油压升高，阀上移；油泵负荷油压升高，阀上移；转速升高，主油压升高，转速升高，主油压升高，阀有所下移，保持在一定位置。所下移，保持在一定位置。

(2)松油门减速时

负荷油压下降，阀下移，泄油负荷油压下降，阀下移，量增大；油泵转速下降，量增大；油泵转速下降，主油压下降，阀有所上移，压下降，阀有所上移，保持在一定位置。一定位置。

手控阀改变油道，管路油压作用在阀的下方。在油手控阀改变油道，管路油压作用在阀的下方。门开度一样时，倒主油压比前进档高。门开度一样时，倒主油压比前进档高。

(3)倒档时

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(二)第二调节阀1、第二调节阀的作用形成和调节变矩器油压和润滑油压。第二调节阀的作用是形成和调节变矩器油压和润滑油压第二调节阀的作用是形成和调节变矩器油压和润滑油压。根据发动机负荷的变化，改变变矩器油压，保证变矩器可靠地传递发动机的转矩； (1)根据发动机负荷的变化，改变变矩器油压，保证变矩器可靠地

传递发动机的转矩；建立变速器内零件润滑所需油压。 (2)建立变速器内零件润滑所需油压。

2、主调节阀的工作情况1)调压原理依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油压。依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油压。阀上方：阀上方：变矩器油压阀下方：负荷油压、阀下方：负荷油压、弹簧弹力

第七章

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负荷油和弹簧的弹力，负荷油和弹簧的弹力，与阀顶的油压保持平衡，保持平衡，阀顶部的油压同时送往变矩器，形成变矩器油压。矩器，形成变矩器油压。阀底部负荷油压升高，阀上移，阀底部负荷油压升高，阀上移，泄油口关闭；主油压升高，阀顶压力增大，口关闭；主油压升高，阀顶压力增大，变矩器油压升高，阀下移，变矩器油压升高，阀下移，泄油口打开排油。开排油。上下压力平衡时，阀保持在一定位置，上下压力平衡时，阀保持在一定位置，变矩器油压稳定在与油门位置相适应的值。的值。

2)调压过程 (1)油压形成

(2)踩油门加速时

(3)松油门时

负荷油下降，阀下移，泄油口开排油。负荷油下降，阀下移，泄油口开排油。同时，主油压下降，同时，主油压下降，那变矩器油压下阀随后会有所上移，降。阀随后会有所上移，关闭泄油口油压稳定在较低水平。 ,油压稳定在较低水平。

第七章

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(三)速控阀1、速控阀的作用形成和调节速控油压，并使之随车速变化而变化，作用于换档阀进行自动换档控制。形成和调节速控油压，并使之随车速变化而变化，并作用于换档阀进行自动换档控制。

2、速控阀的工作情况依靠调速器重锤的离心力，控制速控液压阀的移动，改变油道截面积，依靠调速器重锤的离心力，控制速控液压阀的移动，改变油道截面积，来调节速控油压的变化。速控油压的变化。

1)调压原理

第七章