宁波第三方物流发展现状调查报告

关于宁波第三方物流的调研

社会调查报告

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学 生 称： 交通与物流学院 业： 物流管理 级： 物流09-3班 姓 名： AZ

2011年 1月 13日 名

关于宁波第三方物流的调研

宁波第三方物流发展现状调查报告

一、调查目的

物流作为一个新兴产业，已成为“第三利润源”。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。而第三方物流成为现代物流管理的主流模式。宁波地处沿海，位于经济发达的长三角区域内，物流业也比较发达，在宁波发挥着重大的作用，宁波港口的快速发展也和它也有着重大联系，政府也比较重视，但从几个物流中心的运行来看，还停留在普通物流阶段，技术含量不高，更无法为广大工商企业提供个性化服务。可以说，没有物流，就没有今日的宁波，尤其是现在的热门：第三方物流。为了更好地了解宁波第三方物流发展状况，进一步加深对我们所学专业知识的理解，我们小组对宁波第三方物流进行了较全面的调查。

二、调查的方法

本次调查的方法主要是实地观察法和文献调查法。实地观察的时间于1月5日至11日。文献调查的时间是于1月11日至1月13日。

三、调查的内容

于1月5日，我们实地调查了在宁波市很有代表性的波达仓储物流有限公司。波达物流仓储于1999年创立，至今已形成了集仓储、配送、运输多式联运一体化的综合物流服务体系。波达仓储自成立以来，为众多客户挖掘丰厚的第三利润源。

另外我们又上门走访了位于我们学校附近的几家物流公司。有中通物流有限公司，中通物流集团目前向中国区域内客户提供的服务项目有：公路快运、仓储、配送、第三方物流、国际货代、集装箱业务、网络连锁、专项物流及相关的物流方案设计。还有宇达物流有限公司，海州物流有限公司。

我们小组对这些公司进行了实地调查的方面主要有以下几点：1.企业的规模：规模基本上都不算大，波达公司还算大，但是大多数企业分割严重，缺乏整合性，集约化经营模式不够明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。2.企业的设备：大多数的物流设备落后、老化，机械化程度不高，很难满足客户特定要求，跟不上现代物流的脚步。3.企业的人力资源：基本上工作人员的学历不高，素质低下，缺乏责任感和团结合作精神，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄，服务精神欠缺。4.企业的物流渠道：通过我们上网文献调查和实地考察获悉，像小型海州和宇达公司，一方面，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企

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业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

四、调查结果分析

经过调查研究分析，我们得出：目前宁波的第三方物流还处于规模小、实力弱、服务功能不强、物流渠道不畅、人才匮乏、设施落后、管理水平低的现状。但它的需求量会越来越大，需求的层次也越来越高。正因为如此，宁波第三方物流的发展空间是很大的。现在处于多数的小型物流企业应该本着优势互补、资源整合的原则，运用兼并、资产重组等形式，重新合理地配置资源和健全网络，把企业做大做强。第三方物流企业只有具备了一定规模后，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。

例如可以运用信息化手段提高第三方物流快速及时响应客户需求变化的能力，从而提高核心竞争力。另外，信息化不应只针对局部供应链流程的信息化建设，而应通过信息化实现供应链的整合。供应链的信息化整合是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为第三方物流提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决第三方物流无法及时响应客户需求变化的硬伤，而不是隔鞋搔痒。

此外，目前宁波市的普通物流进入门槛比较低，都觉得利润不菲，于是很多投资者进入物流行业，一部电话、一个办公室、一辆车、请几个人就可以运作起来，因此大大小小的物流公司多如牛毛，竞争异常激烈。在利润不断下滑的情况下，经营困难，许多物流联运公司转款走人，来个人间蒸发。所以如果不寻求物流业的突破口，物流业就会停滞不前，行业水平得不到提升，可喜的是一些规模比较大的物流公司开始借鉴国外的物流运作模式，向高端物流迈进，期望通过发展高端物流来获得更高的利润。高端物流我们认为就是能够整合物流资源，采用现代信息技术为客户提供个性化服务的物流。通常采用第三方物流形式，从我市第三方物流公司的现状来说，框架已经是第三方物流了，但细节方面因为这样那样的原因还不成熟，比如信息技术就是关键，还有相关的电子技术，宁波市工商企业的现状等都还 …… 此处隐藏：543字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……