学位论文文献综述示例

东北石油大学

研究生学位论文文献综述

学号 G1001041

研究生姓名 贾玲珠

学科、专业 石油地质工程

萨北开发区北二西区块聚驱开发

论文题目 效果评价及产量预测方法研究

2012年 11 月 15 日

1．柴油中有机硫化物的分布

汽柴油中的主要含硫化合物有：硫醇、硫醚、二硫化物、四氢噻吩、噻吩、苯并噻吩(BT) 、二苯并噻吩(DBT) 、甲基二苯并噻吩和4, 6-二甲基二苯并噻吩等。

根据加氢脱硫(HDS)反应的难易程度将柴油中的硫分为四组：（1）烷基BT；（2）DBT和没有4, 6位烷基取代的烷基DBT；（3）4位或6位上有一个烷基取代的DBT；（4）4, 6位烷基取代DBT。当总硫含量减少至500μg/g时，加氢精制油中残留的含硫化合物主要是第(3)和第(4)组，当总硫含量减少至30μg/g时，残留的含硫化合物主要是第(4)组。这些有机硫催化加氢脱硫反应的活性顺序如下：噻吩＞2-甲基噻吩(2-MT)＞2, 5-二甲基噻吩(2, 5-DMT)＞BT＞烷基苯并噻吩＞DBT＞4-甲基二苯并噻吩(4 -MDBT)＞4, 6-二甲基二苯并噻吩(4, 6-DMDBT)。可见，对于传统的加氢脱硫，硫含量越低，噻吩类物质的取代基越多，结构越复杂，其催化加氢的空间位阻也越大，难于接近催化剂活性中心，脱硫操作越难进行。若将柴油中的硫含量由500μg/g降至15μg/g，加氢催化剂床层体积必须增加3.2倍或催化剂的活性增加3.2倍，如果要将硫含量降0.1μg/g，催化剂床层体积必须增加7倍，然而增加高温高压反应器体积非常昂贵[1]。

2．柴油硫含量标准

柴油作为一种石油炼制产品，在各国燃料结构中均占有较高的份额，已成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，但柴油燃烧后排出的废气对环境的危害也日趋严重[3, 4]。

3．加氢脱硫

3.1加氢脱硫的反应机理

加氢脱硫是指在氢气存在下，经催化剂作用将柴油中的有机硫化物转化为硫化氢而除去。要用加氢脱硫实现柴油的超深度脱硫，必须深入研究柴油中的稠环硫化物的加氢脱硫机理，只有在深入理解反应机理的情况下，才能为柴油超深度加氢脱硫设计出新的研究方法。

Kabe等人[7]在Co-Mo/A12O3和Ni-Mo/A12O3催化剂上研究了DBT、 4-MDBT、4, 6-DBMT的HDS反应机理，测算了三种含硫化合物在Co-Mo/A12O3上HDS的活化能和反应热。

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