区域汽车产业发展模式研究

区域汽车产业发展模式研究

区域汽车产业发展模式研究

2011-06-21

摘要：随着我国汽车产业的蓬勃发展，许多地区都把汽车产业作为当地的支柱产业。由于各地情况不同，因此形成了不同的产业发展模式。本文对这些汽车产业发展模式进行了总结和探讨，指出了这些模式存在的问题，并针对这些问题提出了建议和措施。

关键词：汽车产业，发展模式，区域

汽车产业规模大、关联度高，很多地区均把汽车产业作为当地的支柱产业，而且不同地区因情况不同而形成了不同的汽车产业发展模式。近年来由于国家对整车产能的限制以及东部沿海地区成本的不断提高等问题，因此各地汽车产业发展模式受到较大挑战。通过研究区域汽车产业发展模式，总结模式形成和发展过程中的规律及问题，对指导各个地方发展当地汽车产业发展有着重要意义。为了更好地研究区域汽车产业发展模式，特把区域界定为地级市。

1 区域汽车产业发展模式概况

由于我国各地资源情况、工业基础、交通设施、当地政策开放程度不同等多方面原因，因而各个地区区域形成了不同的汽车产业发展模式。有的地区引进规模较大、发展势头较好的龙头整车企业，带动了当地汽车零部件产业的发展，从而逐渐形成了整车主导型的汽车产业发展模式；有的地区受到产能政策方面的限制，错过了发展，整车企业的机会，通过积极发展汽车零部件产业，走“精、专、强”的路线，形成了零部件主导型的汽车产业发展模式；有的地区既无法引进规模较大的整车企业，又缺乏零部件产业基础，却善于把握新能源汽车发展机遇，形成了新能源主导型的汽车产业发展模式；还有部分地区利用其市场和区位优势，充分挖掘后市场潜力，形成后汽车市场主导型的汽车产业发展模式。

1.1 整车主导型汽车产业

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围绕传统整车企业发展的整车主导型汽车产业是当前区域汽车产业发展的主流模式。当地的整车企业既可以是整车企业的总部，也可以是整车企业规模较大的生产基地。然而这种发展模式由于我国产能政策的限制，在推广上存在前提条件，即如果发展整车主导型汽车发展模式，当地必须有存在具有生产资质的整车生产企业。按照产业发展策略和重点，整车主导型汽车产业发展模式又可细分为整车市场主导型汽车产业发展模式、整车资本运作型汽车产业发展模式和整车技术创新主导型汽车产业发展模式。其典型城市和特点见图1。

1.2 零部件主导型汽车产业

由于整车企业数目有限和国家汽车产能限制类政策的影响，整车主导型产业发展模式不可能遍地开花。因而有些地区围绕整车区域，充分利用其便利交通的优势，积极发展汽车零部件产业，形成了以零部件为主的零部件主导型产业发展模式。按照当地政府和产业的发展策略，零部件主导型产业发展模式又可细分为零部件市场主导型发展模式、零部件招商引资主导型发展模式和零部件挂强靠大主导型发展模式。其典型城市和特点见图2。

1.3 新能源主导型汽车产业

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新能源汽车产业为我国的新兴战略产业之一，发展潜力大，很多区域纷纷把新能源汽车产业作为他们的发展重点之一。如深圳I近日对外公布了未来5年的发展目标：“十二五”期间将投资约500亿元，打造800亿元以上产值的新能源汽车产业基地；再如湖南株洲积极推动全国各地汽车零部件企业与整车企业对接，吸引企业落户株洲，共同打造株洲汽车千亿产业集群，将株洲建设成为全国最大的新能源汽车产业基地。

1.4 后市场主导型汽车产业

部分地区汽车工业并不发达，也缺乏相关的产业基础。但其交通条件优越，市场较为发达，有着良好发展汽车流通业的条件。于是当地充分利用此条件发展后汽车市场，形成了后市场主导型汽车产业。如枣庄，其汽车工业几乎一穷二白，但其利用便利的交通条件，努力发展汽车后市场，特别是二手车市场，形成了一定的汽车产业规模。交易范围已辐射扩展到上海、天津、山西等28个省份，每天客流量达400余人次，枣庄在全国各地从事二手车交易的经纪人达2000余人，基本形成了“买全国卖全国”的格局。

2 区域汽车产业发展模式存在的问题

2.1 区域产业集而不群

尽管我国目前有许多地区形成了汽车产业集群，而且其中有不少地区聚集了一定数量的汽车及零部件生产企业，但是没有发挥产业集群的功能。主要表现在3个方面：

2.1.1 产业集群内部机构单一

只有生产制造企业，缺乏相应的服务机构协助生产制造企业提高生产效率，改善产品品质，拓展市场渠道。如长三角部分城市尽管聚集了不少汽车零部件企业，但是并没有成立相应的行业协会来帮助当地汽车零部件企业发展。部分地方行业协会的职能也较为单一，有的仅帮助地方企业提高生产技术，没有帮助地方企业打开市场；有的仅帮助地方企业扩大市场，

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忽视了行业技术水平的提高；而温州、六安、安庆、台州等地则缺乏行业协会 …… 此处隐藏：2486字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……