华南理工大学考研真题812汽车理论

812

华南理工大学

2013年攻读硕士学位研究生入学考试试卷

（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论

适用专业：车辆工程，车辆工程(专硕)，载运工具运用工程，交通运输工程(专硕)

华南理工大学考研真题812汽车理论

10.车厢的侧倾力矩由哪几部分组成？ 11.在具有独立悬架汽车的平顺性分析时，可以利用 7自由度的模型、4自由度的模型、2自由度模型和 1自由度的模型。试回答各个模型中的自由度为哪些自由度？三.分析题(每题 10分，共 40分)

1.为了提高乘用车的行驶平顺性，在其独立悬架上可以采用的措施有哪些？ (至少 3点以上) 2.下图(图 1)为三种前独立悬架的车轮相对车身上下位移时前束角的变化。试分析哪一条曲线具有侧倾过多转向效果？

图1 3.一汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号均已经确定，但是其稳态转向特性为过多转向。为了提高其不足转向特性，可以采用哪些措施？(至少 4点) 4.画图说明车轮的侧偏刚度(绝对值)与作用在其上的垂直载荷的关系，由此分析汽车左右车轮上的载荷重新分配时，一轴上两个轮胎侧偏刚度(绝对值)的平均侧偏刚度的变化。四.计算题 (每题 10分，共 20分) 1.推导单横臂悬架的的刚度。图 2为单横臂悬架的结构示意图。弹簧的刚度为 Ks,弹簧的支撑点和车轮与地面的接触点到单横臂铰接点的距离分别为 m和 n,求悬架的刚度。

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图2 2.二自由度轿车模型的有关参数如下：总质量 m=1818.2Kg,绕 Oz轴的转动惯量

Iz=3885kg.m^2,轴距 L=3.048m,质心到前后轴的距离分别为 1.463m和 1.585m,单个前轮和单个后轮的侧偏刚度的绝对值分别为 31309N/rad和 55092.5,转向系的总传动比为 20。求： (1)稳定因素 K; (2)特征车速 Uch (3)当车速为 22.35m/s时，转向灵敏度。

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