铁路信号基础知识第四讲故障-安全的概念

ＬｅｃｔｕｒｅＣｏｕｒｓｅ知识讲座

铁路信号基础知识

第四讲故障一安全的概念

傅世善

（北京全路通信信号研究设计院，北京

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０００７５）

摘要：介绍了故障一安全的概念和标准，概括了铁路信号安全的主要技术，分析了现代信号系统故

障一安全技术的特点。

关键词：概念故障一安全可靠性安全性故障一安全的概念最早产生于铁路信号控制领域，至今已发展到其他领域，成为安全工程学中的最基本、最重要的概念之一。

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护性和安全性（ＲＡＭＳ）规范和说明；

ＥＮ

５０１２８铁路应用——铁路控制和防护系统５０１２９铁路应用——信号安全相关电子５０１２９－ｌ铁路应用——通信、信号和处理

的软件，

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故障一安全的标准

在铁路信号的继电时代，铁道部有行业标准《（铁

系统，

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路信号故障一安全原则）），最后的修正版是ＴＢ／Ｔ２６１５－１９９４，籽故障一安全定义为：故障以后导向安全。其内容有术语，主要技术原则一般规定、故障假设、故障发现、防止危险故障的方法、采用防止危险故障方法的原则等。

铁路信号大量采用电子器件后，铁道部制订了国家标准ＧＢ１０４９５－１９８９《（铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件》，该标准等效采用国际铁路联盟Ｕ

ＩＣ

系统（第一部分）封闭式传输系统中安全相关的通信ｌ

ＥＮ

５０１２９－２铁路应用——通信、信号和处理

系统（第二部分）开放式传输系统中安全相关的通信。

２铁路信号安全技术

铁路信号安全技术一般分为：故障一安全、危险侧故障率最小化，防错办、故障弱化、冗余、多

７３８１－１９８０《铁路信号技术中

采用电子元器件时应遵循的主要安全条件》，其主要内容有：术语、铁路信号设备安全性的评定，信号设备采用电子元器件的主要原则等。

随着铁路和城轨交通大量引进国外信号系统和技术，与安全相关的国际标准和规范开始引入中国。目前，中国经常直接采用，在国内比较关注的有以下部分。

国际电子电工委员会于２０００年发布的国际标准

ＩＥＣ

重化、安全余裕、故障检测与诊断、故障恢复和过

程控制。

铁路信号安全技术有共同的目标，就是不发生

故障、少发生故障以及发生故障后导向安全侧，并尽快恢复。所以，曾习惯于把铁路信号安全目标统

称为故障一安全要求。２．１故障一安全技术

狭义的故障一安全技术是指：设备或系统发生

故障时，不会错误地给出危险侧输出，能使设备或

６１５０８《（电气／电子／可编程电子安全相关系

统的功能安全》。

欧洲电气化标准委员会（ＣＥＮＥＬＥＣ）制定的以

系统导向安全侧的手段。狭义的故障一安全技术以设备或系统本身具有的性能为特点，铁路信号安全技术以采用综合技术为特点。

故障一安全技术是铁路信号安全技术的核心和

计算机控制的信号系统作为对象的铁道信号标准：

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５０１２６铁路应用——可靠性、可用性、可维

铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２００９年１０月，第６卷第５期

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２．２其他的铁路信号安全技术

（１）危险侧故障率最小化技术：采取安全措施使发生危险侧故障率最小化。例如，控制电路采用正负电源侧加入同样控制条件的双断法；采用电源隔离法，防止混入其他电源；采用时序控制，来减少危险侧故障率，例如，利用延时解锁来防止轨道电路瞬间分路不良。

（２）防错办技术：在有人介入的系统中，减少或防止操作失误，或操作失误也能使系统处于安全状态。例如，继电联锁中，操作采用双按钮制，涉及安全的按钮采用加铅封或计数。

（３）故障弱化技术：当设备或系统发生局部故障时，某些功能有所减弱，但在整体上仍能维持使用。例如，灯光转移或降级显示、引导信号、故障解锁等。

（４）冗余技术：通过提高设备或系统的可靠性来减少故障。例如，设备或系统的热备、冷备、三取二、二乘二取二、轨道区段的双跳线、自动闭塞接收设备的Ｎ＋Ｉ和信号灯的双灯丝等。

（５）多重化技术：利用多套软件或硬件，实现数据比较和正确性检查，控制危险侧输出。例如，计算机联锁主机的三取二或二乘二取二系统。

（６）安全余裕技术：利用参数或时间等的余裕，使系统具有较大的安全系数。例如，采用不满负荷、设计元器件降额使用、延时解锁等。

（７）故障检测与诊断技术：利用检测与诊断技术及时发现故障并定位故障，有利于及时排除故障。可以采用设备或系统的自检测，联机检测和脱机检测。

（８）故障恢复技术：在检测出和定位故障后，最快排除故障，使系统迅速恢复工作。例如，采用插拔式继电器、插接式连接、带电插拔和轨道停电恢复等。

（９）过程控制技术：对系统和设备研发的过程进行控制。例如，安全性评估，安全性认证和测试审查等。

特点，铁路信号安全技术是 …… 此处隐藏：4950字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……