实施ISM规则的几个关键问题

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实施 IM规则的几个关键问题 S舒华

在 I 19 MO 3年 1月第 l 9 1 8届大会上，通过 A.4 ( )决议，采纳 71 1 8了《国际船舶安全营运及防污染管理规则*(S规则 ) 1 9年 5 l MO IM。 94 Y的I MS ( 3 C 6 )会议上，把 I M规则纳入 S S AS公约，新增第 1 OL x章船舶安全营运管理，而使I M规则的要求从 S

中，有近 2是因公司管理欠缺和船员㈣操作失误所致，这对已实施IM规则的 S公司和船舶来说，是值得认真分折总结、以进步提高管理水平。 根据海内外检验机构历年来汇

陷消除前航行于 1本，遭滞留。= 1

4.公司应对船舶岸基地进一步加强支持。如，某轮 C站故障没有及时安排修理，结果被滞留。

5船舶维护按 S要求进行，, MS以保障船舶的良好状况。在 P C开始实 S施 IM检查以来，近 l艘散货船在 S有 O发现船舶整体状况太差，被判定 I M S规则第 l款的要求没有得到执行， O被开列成“ O 3缺陷。 6要加强平时应急操练训练。 .在 P C检查中屡次发生因应急消防泵打 S

总、整理的资料分析，主要有以下十个方面：

成为强制性实施的要求，I M规则为 S船舶安全和防污染操作提供了一个国

1 .船员综合素质有待进一步提高，以实现更有效的沟通。如，2 0 01年某轮在温哥华进港时，因船上无法和港口控制台进行正常的沟通及主机发生停车被投诉，加之船员操作不当导致舱口盖被人风浪损坏，招致检查被滞留。

际标准。根据 S AS公约第 1 OL X章的规定，自 19 9 8年 7月 Il开始对第一 a

批船舶生效 (船和高速客船、 0总客 50吨及以上的气体运输船、化学品船、散货船和高速货船 ) 2 0年 7 1日， 02月

不出水被滞留，究其设备本身状况是良好的。还有在降落救生艇时，船员

对第二批船舶生效 (0 5 0总吨及以上的其它货船和海上移动式钻井平台 )。一 .

2船员应该严格按船舶操作须知的要求进行操作，以避免造成船舶损坏和污染如，2 0年某轮在加油 02时发生油舱透气管冒油，造成污染被

操作不当使救生艇油门控制杆损坏， 无法将艇收回。这些都是船员平时缺乏训练或操练走过场，操作不熟练或因一时紧张造成的。

避免船舶因 IM原因遭 S

滞留的十大关键问题到 20 02年，IM规则推行和实施 S

滞留。 3船舶发生事故后， .应该采取及时有效的处理措施。,轮今年 1如某月l 8日在韩同发生碰撞码头事故，虽船

7.应保证船舶得到新的海图和航海资料。因海图和航海资料不是最新版，日本被滞留的 CC在 S级船舶每年不下 l艘。轮去年因缺少最新海 O某图两次在日本被滞留。

已进人第 8个年头，有部分公司和船舶已经完成了第一次换证审核，可以说 IM规则的实施不再是起步阶段， s而应该是进入了一个提高阶段。对起步较晚的公司，时间短的也有近 1年的时间了。公司建立了安全管理体系 ( MS, S )

舶将事故通知了公司，但公司对此没有采取进一步的措施，只是船方采取 了一些临时性的措施就前往日本港

8.确保船员证书与船舶航行实际区域相符。轮船员持有 D类证书，某 但船舶却航行 J了夏成夷附近，结果被 US G滞留。 C

理应在公司和船舶管理上有章可循， 筮生事故或问题后应该得到及时的处置。但近一两年中，C S级滞留船舶 C

E,结果被滞留。2 0年，某轮的一 l 01台发电机发生伸腿事故，但船舶和公司均没有通知船级社，在设备缺

9.避免在船舶状况不良或设备

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存在明显缺陷的情况下 .为追求经济效益，不及时采取措施就前往 P C滞 S留高发区。,轮尚在船厂修船，如某因在澳大利亚有一票货，在没有完成修

际情况脱节，在实际运行中无法实施。 (】司指定人员对 S 6公 MS体系运行情况缺乏必要的监督，指定人员形同虚设。

舶及设备处于良好的适用状态，尤其是安全、应急设备。

( )不能按规定保持文件的有效 5性，文件存放不台理，海图等航海资料得不到有效控制等。 ( )对船舶应急演习和操练、安 6全和应急设备的操作训练不够。

船时就前往澳洲，结果被滞留。1 0.防止船员不适任。国内部分

(】司各部门在

实施 S 7公 MS中缺

乏横向联系，认为推行 IM规则是某 S一

航运公司经营结构转型，由杂货船改为散货船，而船员得不到及时培训和提高技能，上船的船员大都不适任，无法确保船舶日常维护工作和操作的开展。

职能部门的事。 ( )外审时间安排不够合理，甚 8

( )船舶不符台规定情况、事故 7和蹬情得不到及时报告、析和处理。分( )船长没有对体系运行实施必 8要的监控、评价和管理复查。

至在港口国中困 S MC证书未进行定期审核而被滞留。 2 .船舶方面： ( )舶对实施和保持 S 1船 MS的重要性认识不足，为保持 IM证书有认 S效是公司的事。 ( )员对s 2船 Ms是知其然，不知其所以然，在获得证书后便觉得“大功

二、船公司和船舶方面容易忽视的问题近年来，船公司和船舶在实施 I M规则方面作了很大的努力，取得 S了显著的成效，但也有少数管理公司

( )船员换班后，无法保证 S 9 MS的有效、持续地运行，往往存在脱节现象。 l

和船舶在实施 IM规则方面，尚存在 S下问题和 …… 此处隐藏：688字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……