第五章 路网规划(新)

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城市道路与交通主讲人：罗雅丽luoyl8502@http://www.77cn.com.cn 欢迎各位同学联系交流

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第五章 城市道路网规划概述 §5-1 城市道路的功能与分类 §5-2 城市道路网结构及基本形式 §5-3 城市道路网布局 §5-4 交通枢纽在城市中的布置 §5-5 城市道路系统的规划思路与程序

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概

述

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路网规划的核心内容： 路网规划的核心内容：确定道路网结构形式； 干道的性质、走向及红线宽度 确定道路横断面形式 交叉口位置及形式 确定停车场位置 绘制路网图 编写规划说明书luoyl8502@http://www.77cn.com.cn 欢迎各位同学联系交流

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§5-1 城市道路的功能与分类1 城市道路的功能功能 城 市 道 路 功 能 城市 功能 道路 城市 的 道路 路 城市 的 道

的

功能

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§5-1 城市道路的功能与分类2 城市道路分类 (1)按道路在城市中的地位分类 按道路在城市中的地位分类 (2)按交通目的的分类 按交通目的的分类 (3)按道路功能分类 按道路功能分类

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§5-1 城市道路的功能与分类 3 各类道路规划要求： 各类道路规划要求：快速路规划： 快速路规划： 规划人口在200万以上的大城市和长度超过 万以上的大城市和长度超过30km的带形 规划人口在 万以上的大城市和长度超过 的带形 城市应设置快速路 应设置快速路。 城市应设置快速路。 快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。 快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。 不应设置非机动车道 机动车道应设置中央隔离带； 机动车道应设置中央隔离带； 中央隔离带 与快速路交汇的道路数量应严格控制。 与快速路交汇的道路数量应严格控制。 交汇的道路数量应严格控制 快速路两侧不应设置公共建筑出入口。 快速路两侧不应设置公共建筑出入口。 不应设置公共建筑出入口 快速路穿过人流集中的地区，应设置人行天桥或地道。 快速路穿过人流集中的地区，应设置人行天桥或地道。luoyl8502@http://www.77cn.com.cn 欢迎各位同学联系交流

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§5-1 城市道路的功能与分类主干路规划： 主干路规划：主干路上的机动车与非机动车应分道行驶； 主干路上的机动车与非机动车应分道行驶； 机动车与非机动车应分道行驶 交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续； 交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续； 分隔带宜连续 主干路两侧不宜设置公共建筑物出人口。 主干路两侧不宜设置公共建筑物出

人口。 不宜设置公共建筑物出人口

次干路规划： 次干路规划：两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、 两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公 共交通站点和出租汽车服务站。 共交通站点和出租汽车服务站。

支路规划： 支路规划

应与次干路和各用地等内部道路相连接； 与次干路和各用地等内部道路相连接； 和各用地等内部道路相连接 与快速路连接，应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路 与快速路连接，应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路 分离式立体交叉 支路应满足公共交通线路行驶的要求； 支路应满足公共交通线路行驶的要求； 满足公共交通线路行驶的要求luoyl8502@http://www.77cn.com.cn 欢迎各位同学联系交流

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5.2城市道路网结构及基本模式 城市道路网结构及基本模式1 城市道路网等级结构规划原则 (1)远近分离原则 )远近分离原则——不同距离出行者需要 不同距离出行者需要 (2)通达分离原则 )通达分离原则——穿越与到达交通需求 穿越与到达交通需求 (3)快慢分离原则 )快慢分离原则——不同交通方式的需求 不同交通方式的需求 (4)容量控制原则 )容量控制原则——减少低效运行的需求 减少低效运行的需求 (5)道路功能划分原则——减少公共空间功能与交 )道路功能划分原则 减少公共空间功能与交 通功能冲突

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5.2城市道路网结构及基本模式 城市道路网结构及基本模式(一)非直线系数非 线 数 = 直 系 ρ

2 城市道路网规划技术指标道 起 终 间 实 路 长 路 点 的 际 线 度 道 起 终 间 实 空 直 距 …… 此处隐藏：1548字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……