题目

黑龙江交通职业技术学院

型电力机车——空气制动系统故障

处理

专业班级 电力机车0919班

姓 名 於云龙

2012年 6 月 1 日

毕业设计（论文） HXD3

目 录

一、空气制动系统的技术特点及制动原则 ................................................................................................................ 6 二、HXD3B型机车空气制动系统组成 ........................................................................................................................ 6 三、CCBII 制动机的控制关系 .................................................................................................................................... 7 四、制动机途中故障处理方法 ................................................................................................................................. 12 总 结 ...................................................................................................................................................................... 15 参考文献 .................................................................................................................................................................... 16

内容摘要

这份毕业设计说明书的题目是《HXD3B型电力机车空气制动系统工作原理及故障处理设计》，为了提高铁路的运输能力 ,我国铁路一直在向高速与载重上发展。而无论高速还是重载 ,人身安全，精准制动都是一个非常关键的问题。制动问题如果没有解决 ,即使有了高质量的线路 ,有了功率很大的牵引动力 ,高速或重载还是不可能实现为此我国各铁路局运用的HXD3B型电力机车采用了目前国际上较为先进的CCB II微机控制制动系统。本套制动系统是基于网络的电空制动系统，HXD3B 型交流传动货运电力机车于2008 年12 月29日在大连正式下线，是目前世界上功率最大的双端操作电力机车。转向架采用C0- C0 型式，轴重25 t，其牵引功率可达到9 600 kW。该机车采用克诺尔公司的CCBII 微机控制制动系统，但具体控制思路及制动系统的布置则更加优化、合理。文中介绍了整个制动系统的运转过程、各个模块的作用和遇到紧急故障的处理方法。HXD3 型交流传动电力机车空气制动系统采用微机控制的CCBII 电空制动系统。介绍了该系统的组成工作原理及各部分的功能，

关键词： CCB II 微机 制动 线路可更换模板

毕业设计（论文）开题报告

中期进展情况检查表

二、HXD3B型机车空气制动系统

HXD3B型机车空气制动系统主要由风源系统、CCBII制动机、辅助系统及基础制动装置几个部分组成。

（一）. 风源系统

风源系统为机车及车辆的制动系统提供符合要求的干燥、洁净的压缩空气，其原理图如图所示。压缩由2 台SL20- 5 型螺杆式压缩机组提供，每台排风量为2 400 L/min。每台压缩机配置有2 个LTZ2.2- H 型干燥器，每个的空气处理量为2.4 m3/min。为了保证压缩空气的质量，在干燥器的出口处装有精油过滤器和最小压力阀。压缩空气的储存容器为2 个容积均为

800 L 的风缸，二者串联连接，在车内立式安装。为了满足机车重联功能，在机车端部安装了总风重联管软管和平均管软管。

A1—空气压缩机；A2—软管A3—安全阀；A4—干燥器；A5—精油过滤器；A6—最小压力阀；A7—安全阀；A8—止回阀；A10—截断塞门；A11—第一总风缸；A12—排水塞门；A15—第二总风缸；B02—缩堵。 （1）空气压缩机组

压缩机组型号为SL20- 5- 102，具有温度、压力控制装置，可实现无负荷启动。冷却器排风口向下，满足机械间独立通风要求。压缩机的开停状态由总风压力开关自动控制，也可以通过手动按钮控制。压缩机组参数如下： 排风量/L·min- 1 2 400 工作压力/bar 10 转速/r·min- 1 515 工作温度/℃ - 40~50

油量/L 5.7（ANDEROL 3057M） 功率/kW 21.5±1.505 工作电压/V 460±46 控制电压/V 110 频率/Hz 60 防护等级IP55

质量/kg 240±7.2 (2) 空气干燥器

干燥器型号为LTZ2.2- H，属于双塔吸附式干燥器，

位于压缩机和总风缸之间，具有低温加热功能，能过滤压

缩空气中的油、水，降低压缩空气露点，使得空气系统在正常使用时不会出现液态水 （3） 辅助风源

该系统采用LP115 型辅助压缩机组作为风源，将其和升弓控制模块、升弓风缸及风表相连。辅助压缩机组的控制可以通过手动和自动两种方式来实现。手动按钮在制动柜内，按下按钮后压缩机启动，松开按钮后压缩机停止工作。当乘务员在司机室操作升弓指令后，辅助压缩机进入自动控制模式，机车将监测升弓风缸的压力，使压缩机自动投入或切除。为保证压缩空气和管路的清洁，辅助压缩机配有小型的干燥器和再生风缸。 （二）CCBII 制动机（制动控制系统）

HXD3B 型机车制动控制系统的核心是CCBII 制动机，该制动机为微机控制式电空制动机。 （1） CCBII 制动机的主要部件及安装

CCBII 制动机主要部件有：2 个电子制动阀（EBV），2个制动显示屏（LCDM），1 个集成处理器（M- IPM），1 个继电器接口模块（CJB）和1 个电空控制单元（EPCU）。2 个EBV 和2 个LCDM分别位于2 个司机操作台EBV 是CCBII 制动机的人机接口，司机通过自动制动阀和单独制动阀的操作手柄 …… 此处隐藏：5357字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……