雪铁龙C5市场营销分析

雪铁龙C5市场营销分析~莫栩发，将来丽~

什么是SWOT分析 SO战略，即优势机会战略：根据企业即将面临的环境机 遇，提出如何充分发挥自身优势的战略。 ST战略，即优势威胁战略：企业依托自身优势，提出如 何克服环境带来威胁的战略，甚至利用环境威胁战胜竞争 对手的策略。 WO战略，即劣势机会战略：企业利用环境发展机遇，提 出如何克服自身劣势的发展战略。 WT战略，即劣势威胁战略：企业克服自身劣势的同时， 提出如何规避外部风险以及威胁的战略。

1.优势分 优势分 析

2.劣势分 劣势分 析

3.机会分 机会分 析

美国 (SWOT) )

4.威胁分 威胁分 析

1.雪铁龙C5汽车的优势主要是： 汽车的优势主要是： (1)性价比比较高。中国廉价的劳动力资 )性价比比较高。 源使得雪铁龙C5汽车成本低 汽车成本低， 源使得雪铁龙 汽车成本低，从而能够制 定比日系、韩系车更低的价格， 定比日系、韩系车更低的价格，提高性价 ；(2)设计新颖有个性。雪铁龙C5汽车 比；( )设计新颖有个性。雪铁龙 汽车 在对美国市场作了充分调查基础上， 在对美国市场作了充分调查基础上，新设 计了五款外型非常独特的汽车， 计了五款外型非常独特的汽车，预计会深 受年轻人的喜欢；( ;(3)经济省油。 受年轻人的喜欢；( )经济省油。雪铁龙 C5人在设计汽车时一直本着节油的原则， 人在设计汽车时一直本着节油的原则， 人在设计汽车时一直本着节油的原则 实践中表现相当成功。 实践中表现相当成功。

2.雪铁龙C5汽车劣势主要是 (1)质量不够好。由于雪铁龙 公司成立 )质量不够好。由于雪铁龙C5公司成立 至今才十余年时间， 至今才十余年时间，在质量控制方面经验 不够，从而使得雪铁龙C5汽车的质量普遍 不够，从而使得雪铁龙 汽车的质量普遍 不高；( ;(2)国外销售经验不足。雪铁龙C5 不高；( )国外销售经验不足。雪铁龙 汽车进入国外市场到现在不过六年， 汽车进入国外市场到现在不过六年，而且 还没有进入过像美国这样的发达国家市场； 还没有进入过像美国这样的发达国家市场； (3)成本控制不够好。雪铁龙 公司的规 )成本控制不够好。雪铁龙C5公司的规 模和生产效率有待进一步提高， 模和生产效率有待进一步提高，从而让生 产成本进一步得到控制。 产成本进一步得到控制。

3.机会分析 美国市场为雪铁龙 汽车的进入提供了以 美国市场为雪铁龙C5汽车的进入提供了以 下机会：( :(1) 下机会：( )中国出口到美国的产品享有 物美价廉的美誉，这无形中为雪铁龙C5汽 物美价廉的美誉，这

无形中为雪铁龙 汽 车的进入创造了良好的条件；( ;(2) 车的进入创造了良好的条件；( )美国梦 幻汽车销售公司愿意协助雪铁龙C5汽车进 幻汽车销售公司愿意协助雪铁龙 汽车进 军美国， 军美国，梦幻公司在美国有很大的销售网 销售经验丰富。 络，销售经验丰富

4.威胁分析 雪铁龙 汽车进入美国市场最大的竞争对 雪铁龙C5汽车进入美国市场最大的竞争对 手是日系车和韩系车。日系、韩系车省油、 手是日系车和韩系车。日系、韩系车省油、 价低，而且舒适性、安全性都高， 价低，而且舒适性、安全性都高，它们目 前正是美国汽车市场的主角。 前正是美国汽车市场的主角。面对价格更 低的雪铁龙C5汽车 汽车， 低的雪铁龙 汽车，日韩汽车预计会进一 步降价，可能导致价格战。 步降价，可能导致价格战。美国本土汽车 为了维持自己的市场份额， 为了维持自己的市场份额，势必会采取一 切措施给新的进入者制造障碍。 切措施给新的进入者制造障碍。

总结 雪铁龙 汽车从产品上市伊始就注重开拓国内国际两个 雪铁龙C5汽车从产品上市伊始就注重开拓国内国际两个 市场，本着“无内不稳，无外不强，以外促内，形式灵活” 市场，本着“无内不稳，无外不强，以外促内，形式灵活” 的原则，积极实施“走出去”战略， 的原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整 散件、 车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至 散件 国外的轿车企业。 年年底第一批雪铁龙C5轿车开始 国外的轿车企业。2001年年底第一批雪铁龙 轿车开始 年年底第一批雪铁龙 出口，随后每年成倍增长； 年出口近1.8万辆 出口，随后每年成倍增长；2005年出口近 万辆，2006 年出口近 万辆， 年出口突破5万辆 占全国轿车出口70%以上，占雪铁龙 万辆， 以上， 年出口突破 万辆，占全国轿车出口 以上 C5公司当年销售总量 公司当年销售总量16%。截至 年已向全球50多个 公司当年销售总量 。截至2005年已向全球 多个 年已向全球 国家和地区出口产品， 国家和地区出口产品，轿车出口量连续四年居中国第一 [1]。2006年3月，雪铁龙 公司向美国出口 万多台具有 公司向美国出口1万多台具有 。 年 月 雪铁龙C5公司向美国出口 自主知识产权的发动机， 自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家 大批量出口发动机的“ 大批量出口发动机的“零”的突破。