市政道路节点交通设计分析

市政道路节点交通设计分析

作者：李志

来源：《价值工程》2014年第02期

摘要： 本文就做好市政道路节点交通设计的重要性做了说明，并详细探讨了市政道路交叉口设计中的相关要点。

Abstract： This paper has a introduction for the importance of municipal roads node traffic design and detailed discussion for the relevant points in municipal roads intersection design. 关键词： 市政道路；节点；交叉口；平面；竖向

Key words： municipal roads；node；intersection；flat；vertical

中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）02-0085-02 1 做好市政道路节点交通设计的重要性

当前，交通拥堵已经成为我国现阶段典型的“城市病”。目前，我国私家车的数量与日俱增，部分城市的私家车的增长量已严重超出了城市路网的承载量，价值城市的整体规划本身存在缺陷，旧城改造虽开展的如火如荼，但大多数改造工程缺少长远规划，致使城市各种功能分区过度集中，造成各交通接点交通流严重失衡。在市政道路设计中，有的路网规划欠缺全局理念，道路等级和路网密度的设计未充分兼顾周边环境的基本需求；市政规划时未准确预测城市交通发展前景，以致路网规划限制了路网拓展空间；现有市政路网十字路后、丁字路口错落交汇，交通循环不畅，最终造成道路节点拥堵。除此之外，大量人流和车流交汇于交通节点后互相干扰，以及相位分散也是路网设计缺陷的一个重要表象。要从根本上环节市政路网拥堵问题，首先要解决人流与车流相互干扰，以及相位分散的问题，以确保市政道路畅通无阻。 2 市政道路交叉口设计要点

2.1 交叉口的交通组织渠化设计

2.1.1 交通组织渠化与信号控制的结合 交叉口交通组织渠化是拓展路网空间资源的主要途径。这样的路网设计确立了一个大框架以便进行交叉口管理和控制。在此组织渠化的“框架”内可进行交叉口信号控制，以优化交叉口时间资源分配，提高道路通行能力。交通节点处人流与车流的控制效果直接取决于交通渠化与信号控制之间的配合程度。但是按照一般的设计理念，道路节点处组织渠化设计往往先于信号控制设计，因此进行组织渠化设计时应考虑周全，为后续信号控制设计预留足够的时间和空间。如针对左转车辆较多的道路节点，可适当增加左转专用相位设计，这就需要在前期渠化设计阶段提前开设专用左转车道；如果要控制右转车辆的相