2曲柄连杆机构教案 1

授课章节 名 称 2

曲柄连杆机构 授课形式 班级授课

授课课时

1. 掌握曲柄连杆机构的作用 2. 能够对曲柄连杆机构进行受力分析 教学目的 3. 能够明白曲柄连杆机构的重要性

教学方法

引导法、提醒法、传统授课法、互动方式

教学重点

对曲柄连杆机构的受力分析

教学难点

对曲柄连杆机构的受力分析

更新、补充、 删节内容

课外作业

书后习题 1、2、7 题

教学后记

授课主要内容或板书设计

课堂教学安排

力。这时作用在活塞顶的气体总压力也可以分解成 2 个力，使曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力，对曲轴 造成一个钻转租力矩，企图阻止曲轴旋转；因两岸的在给学生讲解时，把 整体的大分布关系写 在黑板上，方便理解 与记忆

左右摇摆运动，在活塞销和曲轴轴颈的表面以及 2 者 的支撑表面上的压力和作用点不断变化，造成各处磨 损不

均匀。 同样， 汽缸壁沿圆周方向的磨损也不均匀。 (2)往复惯性力与离心力 当活塞和连杆小头在气缸中作往复直线运动时， 速度很高，而且数值在不断变化。当活塞从上止点向 下止点运动时，其速度变化规律是：从零开始，逐渐 增大，临近中间达到最大值，然后又逐渐减小至零。 也就是说， 当活塞向下运动时， 前半行程是加速运动， 惯性力向上，后半行程是减速运送，惯性力向下。 同理，当活塞向上时，前半行程惯性力向下，后 半行程惯性力向上。活塞、活塞销和连杆小头的质量 越大，曲轴转速越高，则往复惯性力也越大。它使曲 柄连杆机构的各零件和所有轴颈受周期性的附加载 荷，加快轴承的磨损；未被平衡的变化着的惯性力传 到汽缸体后，还会引起发动机的振动。 在工作循环的任何行程中，气体作用力的大小都 是随着活塞的位移而变化的，偏离曲轴轴线的曲柄、 曲柄销和连杆打头绕曲轴轴线旋转， 产生旋转惯性力，

即离心力，其方向沿曲柄半径向外，其大小与曲柄半 径、旋转部分的质量及曲轴转速有关。曲柄半径长， 旋转部分质量大，曲轴转速高，则离心力大。离心力 使连杆大头的轴瓦和曲柄销、曲轴主轴颈及其轴承受 到又一附加载荷，增加了它们的变形和磨损。 (3)摩擦力 在任何一对互相压紧并作相对运动的零件表面 之间，必定存在摩擦力，其最大值决定于上述各种力 对摩擦面形成的正压力和摩擦系数。