第4讲-汽车振动与噪声控制-隔振原理与方法

汽车振动与噪声控制-隔振原理与方法

汽车振动与噪声控制第4讲(2009-10-28) 讲 ) 09-10第1学期第 周 学期第9周 第 学期第 山东交通学院 邱绪云

汽车振动与噪声控制-隔振原理与方法

第 1 章 振动理论基础1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 振动系统简介 单自由度系统 隔振原理与方法 多自由度系统 连续振动系统

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复习

1.2.1 自由振动自由振动也包括两类：有阻尼和无阻尼。 自由振动也包括两类：有阻尼和无阻尼。

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复习

1.2.2.1 简谐力激励的强迫振动质量-弹簧系统，激励为： 质量 弹簧系统，激励为： 弹簧系统

则振动微分方程与初始 条件： 条件：

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复习 稳态响应特性为横坐标， 以s为横坐标，画出幅频特性 为横坐标 画出幅频特性 曲线： 曲线：

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复习

1.2.2.2 支撑谐波激励响应

谐波激励直接施 加在质量块上

谐波激励施加在 支撑上,通过弹簧 阻尼作用于质量 块

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复习

① 当

时

即振幅与支撑运动 的振幅相等

② 当

时

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隔振原理 有效隔振分为两种：主动隔振和被动隔振。 有效隔振分为两种：主动隔振和被动隔振。 1)主动隔振：振源是机器本身，使它与地基 主动隔振：振源是机器本身， 隔离，减少对周围的影响。 隔离，减少对周围的影响。

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隔振原理---------主动隔振之一 隔振原理---------主动隔振之一 -------- 经弹簧传递给地基的力： 经弹簧传递给地基的力：

经阻尼器传递给地基的力： 经阻尼器传递给地基的力：

传递给地基的力的最大值： 传递给地基的力的最大值：

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隔振原理---------主动隔振之一 隔振原理---------主动隔振之一 -------- 根据有阻尼强迫振动分析可知，稳态振幅： 根据有阻尼强迫振动分析可知，稳态振幅：

则：

隔振系数或力传递系数(主动隔振评价指 隔振系数或力传递系数( 标):

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隔振原理---------主动隔振之二 隔振原理---------主动隔振之二 ---------

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隔振原理---------主动隔振之二 隔振原理---------主动隔振之二 ---------

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隔振原理---------主动隔振之二 隔振原理---------主动隔振之二 ---------