车辆基地四台控制器之间的距离均超过了1200m；

◎ 实现功能：

通过主控制中心控制器、车站集中控制器、备控制中心控制器联网三台控制器将三个站点连接到一块；

车辆基地区域机均与车辆基地集中机联网，并通过集中机连接到主控制中心控制器； 车站区域机与集中机联网；

◎ 联网方式：

三个站点之间的联网，根据已有条件，通过TCP/IP局域网进行联网；

车辆基地区域机与集中机之间的联网，根据其位置情况，组建RS485环形网络，并通过光纤延长传输距离；

车辆基地集中机与主控制中心机，组建RS485总线型联网，并通过光纤延长传输距离； 车站集中机和车站区域机之间，因为其位置比较分散，组建RS485星型联网，并通过光纤延长传输距离； ◎ 拓扑结构：

根据设计，整个网络结构为：

三个站点之间的主干网，为TCP/IP联网；

车辆基地集中机与车辆基地区域机联网，为环形RS485联网； 车辆基地集中机与主控制中心机，为总线型RS485联网； 车站集中机与车站区域机，为星型RS485联网； ◎ 可靠性及冗余设计：

主干网的连接，因为其传输距离比较远，需要将三个距离较远的站点，通过主干网连接起来，以便统一管理，必需保证网络运行的可靠性，因此，我们进行了网络冗余设计：

冗余方案：

通过TCP/IP局域网进行联网的三台控制器，每台控制器配置两套冗余的TCP/IP联网套件，即每台控制器输出两路TCP/IP以太网接口，这两路接口互相独立，都处于正常工作状态，做热冗余，每个接口的故障都不会影响整个网络信息的传递和运行； ◎ 网络示意图：