材料之二

硕士研究生学位论文选题报告

及论文工作计划

课 题名 称 城市公共交通网络设计理论 学 号 0220120057 研 究 生 芦 群 专业、年级 交通运输规划与管理02级 所在 院系 导 师 副 导 师 选 题 时间 2003年12月28日

同济大学研究生院 2004 年 1 月 1 日

一、立论依据

二、文献综述

三、研究内容

2、拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析 拟采取的研究方法、技术路线、1)研究方法 参考前人在城市道路交通网络方面的研究方法，以交通流理论和交通控制 理论为基础，采用系统最优化技术，建立城市公共交通网络的最优化模型。 2)技术路线 ① 公共交通网络的

数学表达； 对于公共交通而言， 线路变量包含两个端点、 线路长度、 (途经道路) 路径 、 中途站点几个分变量，简化公共交通网络的描述方法是关键。 ② 走行时间公式； 公共交通是以乘客为交通单元的，因此，其走行时间和道路网络的走行时 间不同。考虑乘客在途中的舒适情况，公共交通走行时间=步行时间+等车时间 +公交运行时间+票价及不舒适度转化的时间价值。探讨乘客(人)选择公共交 通的时间消耗规律，建立公共交通网络阻抗(路段的和节点的)公式。 ③ 公共交通网络简单均衡分配模型和算法； 基于以上走行时间公式，研究适合公共交通网络的最短路径算法，建立公 共交通网络简单均衡分配模型和算法。 ④ 在公交客流量分配的基础之上，进行公交网络的连续网络设计模型和算法 的研究。 ⑤ 实例验算。 3)实施方案及可行性 通过室外实地观测公共交通的运行参数，以此为基础，建立公共交通的走行 时间公式，然后运用最优化技术建模并探求其算法。 由于城市公共交通非常普遍，并且本人将向公共交通运营的管理部门进行咨 询，寻求合作，确保公共交通运行参数的观测的可行性和准确性。

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四、研究基础

五、工作计划

同济大学硕士研究生学位论文选题报告评分表

评审小组组成：

注：此评分表作为硕士研究生课程成绩单必备的材料之一

年 月 日

六、评审意见