第四节 船体结构钢及其他船舶设备用钢一、船体结构钢1.一般强度船体结构用钢 一般强度船体结构用钢的牌 号由代表冲击韧性等级的字母 表示。 冲击韧性等级共分A、B、 D、E四等级： A — 20℃条件下的冲击韧性等级 B — 0℃条件下的冲击韧性等级 D — -20℃条件下的冲击韧性等级 E — -40℃条件下的冲击韧 性等级 一般强度船体结构用钢的屈服 应力值均不小于235MPa。

一般强度船体结构用钢的力学性能V型缺口冲击试验钢材 平均冲击功不小于(J) 厚度t(mm) t≤50 纵 向 横 向 50<t≤70 纵向 横向 70<t≤100 纵向 横向

屈服 延伸 钢 点 s 抗拉强 率δ5 材 不小 度 b 不小 试验 等 于 (MPa) 于 温度 级 (MPa (%) (℃) )

A B D E 235

20

240~ 520

22

0 -20 -40 27 20

34

24

41

27

2、高强度船体结构用钢 高强度船体结构钢均为经过细化晶粒处理过的镇静钢。高强度船体结构用钢按其最小屈服点应力划分强度等级，每一强 度级别又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F四级。高强度船体结 构用钢牌号由冲击韧性等级字母+屈服强度等级数字(二位数)组成。 冲击韧性等级字母及含义： A — 0℃条件下的冲击韧性等级 D — -20℃条件下的冲击韧性等级 E — -40℃条件下的冲击韧性等级 F — -60℃条件下的冲击韧性等级 屈服强度等级数字(二位数)表示最 小屈服应力值的1/10。例如D36表示20℃条件下的冲击韧性等级，最小屈 服应力值为360MPa的高强度船体结 构用钢。

热连轧钢板

高强度船体结构用钢的力学性能V型缺口冲击试验钢材 钢 材 等 级 屈服点 抗拉强 度 延伸 率δ 5 不小 于(%) 平均冲击功不小于(J)

s 不小于(MPa)

b

(MPa)

试验温 度(℃)

厚度t(mm)

t≤50纵向 横向

50<t≤70 纵向 横向

70<t≤100 纵向 横向

A32 D32 315 400~ 590 22

0 -20 38 31 22 26 46 31

E32 F32A36 D36

-40 -600

不适用

E36F36 A40 D40 E40 F40

355

490~ 620

-20 21

4134 24

27

50

34

-40-60 0

390

510~ 650

-20 20 -40 -60 41 27

不适用

3、焊接结构用高强度淬火回火钢 焊接结构用高强度淬火回火钢均为经过细化晶粒处 理过的镇静钢。焊接结构用高强度淬火回火钢，按其 最小屈服点应力划分为420、460、500、550、620 和690MPa六个强度等级，每一强度级别又按其冲击 韧性的不同分为A、D、E、F四级。焊接结构用高强度淬火回火钢的牌号由 冲击韧性等级字母+屈服强度等级数字 (三位数)组成。冲击韧性等级字母及 含义： A—— 0℃条件下的冲击韧性等级 D—— -20℃条件下的冲击韧性等级 E—— -40℃条件下的冲击韧性等级 F—— -60℃条件下的冲击韧性等级屈服强度等级数字(三位数)表示最小屈服 应力值(MPa)。

钢 板

焊接结构用高

强度淬火回火钢的力学性能钢材等级 屈服点 s 抗拉强度

不小于(MPa)

b

(MPa)

延伸率δ 5 (横向) 不小于(%)

V型缺口冲击试验 平均冲击功不小于(J)

试验温度(℃)纵向 0 -20 横向

A420 D420 420 E420 F420 A460 D460 460 E460 F460 A500 D500 500 610~770 16 570~720 17 530~680 18

42 -40 -60 0 -20 46 -40 -60 0 -20 50

28

31

33

E500F500 A550 D550 550 E550 F550 670~830 16

-40-60 0 -20 55 -40 -60 37

A620D620 620 E620 F620 A690 D690 690 770~940 14 720~890 15

0-20 62 -40 -60 0 -20 69 46 41

E690F690

-40-60

锅炉管

4、锅炉及受压容器用钢两种合金钢外(见表),其 它牌号均由代表抗拉强度的数 字+代表韧性等级的字母组成。 冲击韧性等级字母及含义：烟管式锅炉 A—— 20℃条件下的冲 击韧性等级 B—— 0℃条件下的冲击 韧性等级 例如：360A 表示抗拉 强度为360MPa,20℃ 条件下冲击韧性等级的 锅炉及受压容器用钢。

锅炉与受压容器用钢的力学性能抗拉强 度 屈服点 s不小于(MPa) 厚度范围(mm) t≤1 6 205 235 235 265 285 295 305 315 305 275 16< t≤40 195 215 225 245 255 285 275 315 305 265 40< t≤60 183 195 215 235 245 275 265 305 305 265

延伸率δ 5不小 于(%)厚度范围 (mm) t≤40 26 26 24 24 22 22 21 21 20 18 40< t≤60 25 25 23 23 21 21 20 20 19 17

V型缺口冲击试 验试验 温度 (℃) 20 0 20 0 20 0 20 0 20 20 ≥27 平均冲 击功不 小于(J)

钢材等级

b

(MPa) A 360 B A 410 B A 460 B A 490 B

360~ 480 410~ 530 460~ 580 490~ 610 440~ 590 480~ 630

1Cr0.5Mo 2.25Cr1M o

2.船舶管系材料船舶管系：由管路、机械设备、检测仪表等构成船舶管路系统。 动力管系：为船舶动力装置中的主、辅机服务

船舶系统：为保证船舶安全和满足船员生活需要而设。动力管系：燃油管路、滑油管路、冷却水管路、压缩空气管路

和排气管路。船舶系统：舱底水系统、压载水系统、消防系统、通风系统、供

水系统、制冷与空调系统、货油系统及辅助锅炉装置等。

一、管子的分类1、按材料分 碳素钢管、合金钢管、双金属管、紫铜管、黄铜管、铝 管、铸铁管、塑料管等 2、按制造方法分

热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管、 螺旋形焊接钢管等3、按结构分 无缝管和焊接管(有缝管) 4、按用途分 蒸汽管、水管、煤气管、电缆管等

二、船用管子材料1、管路级别 按设计压力和设计温度不同，分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级 2、船用管子材料的选用原则 (1)Ⅰ级Ⅱ级管系的管子应选用碳钢和碳锰钢的钢管 碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度 超过450℃的管系。 (2)铜管的使用温度一般不超过下列规定： 紫铜和铝黄铜：200℃; 铜镍合金：300℃; 适用于高温用途的特

殊青铜：260℃。

(3)Ⅰ级Ⅱ级管系的管子不得采用灰铸铁管 (4)铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底、 压载和货油管路，不得用于介质温度超过350℃的管路。 (5)塑料管的最大允许工作压力，应不大于在其使用温度下 爆破压力的1/5;使用塑料管一般介质温度不得高于60℃或低 于0℃。 3、船用管子材料 管子的液压试验

装船前试验：所有Ⅰ级Ⅱ级管系用管和设计压力大于0.34MPa的 蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件，在制造完工后包 扎绝热材料或涂上涂层之前均应进行液压试验。试验压力不得低于 1.5倍设计压力。

装船后试验：燃油管系、油舱加热管系，通过双层底舱或深舱 的舱底水管路以及液压管系应依下表进行液压试验。

管系 燃油管系 油舱加热管系 通过双层底舱或深舱 的舱底小管路 液压管系

试验压力 1.5倍设计压力，但不得小于 0.4MPa

不小于该舱的试验压力1.25倍设计压力，但不必超过设 计压力加7MPa