普通车床主轴箱设计(19)

主轴箱设计

20 ;6.39740643014.364;

101.244

4

9mm d I I MPa E E =⨯==-⨯=-π轴的；材料弹性模量；式中；

查【4】表3-12许用挠度[]mm y 12.0403.0=⨯=；

[]所以合格,y Y B <。 ②Ⅱ轴、Ⅲ轴的校核同上。

6.3.2 键的校核

键和轴的材料都是钢，由【3】表6-2查的许用挤压应力MPa p 120~100][=σ,取其中间值，MPa p 110][=σ。键的工作长度mm mm mm b L l 14822=-=-=，键与轮榖键槽的接触高度mm mm h k 5.375.05.0=⨯==。由【3】式（6-1）可得

MPa MPa MPa kld T p p 110][2.9130

145.3106721023

3=<=⨯⨯⨯⨯=⨯=σσ 式中：

；】表键【，弱材料的许用挤压应力键、轴、轮毂三者中最；

键的直径，；为键的宽度，为键的公称长度，，圆头平键键的工作长度，为键的高度此处度键与轮毂键槽的接触高传递的转矩263,][,,,,5.0,;

,p ----=-=-⋅-MPa mm d mm b mm L b L l mm l mm

h h k k m N T σ可见连接的挤压强度足够了，键的标记为：20031096810-⨯T GB 键

6.4各变速组齿轮模数的确定

按接触疲劳和弯曲疲劳强度计算齿轮模数比较复杂，而且有些系数只有在齿轮每个参数都已知道后方能确定，所以只在草图画完后校核用。在画草图之前，先估算，再选用标准齿轮模数。