膜片弹簧离合器 课程设计答辩PPT

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设计题目:膜片弹簧离合器的设计

设计人:陈瑞杰 班级: 车辆072

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膜片弹簧离合器 离合器的作用：车离合器位于发动机和变 速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总 成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出 轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程 中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器 踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐 接合，以切断或传递发动机向变速器输入 的动力。其功用为：(1)使汽车平稳起步； (2)中断给传动系的动力，配合换档； (3)防止传动系过载

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上图可知,膜片弹簧离合器由以下比部分组 成: 膜片弹簧 从动盘 压盘 分离轴承 离合器盖 扭转减振器 本次设计主要对膜片弹簧,压盘,从动盘这三 个重要部件进行设计

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Te max

从动盘的设计 根据设计所给的参数,选择整体式弹性从动 盘 即设计摩擦片和从动片 摩擦片的外径可由经验公式得出,查表就可 得出内径 从动片的选择和设计 为了使离合器结合平顺，保证汽车平稳 起步，单片离合器的从动片一般都作成具 有轴向弹性的结构，这样，在离合器的结 合过程中，主动盘和从动盘之间的压力是

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逐渐增加的，从而保证离合器所传递的力矩是缓 和增长的。由于其采用整体式弹性从动片，从动 片沿半径方向开槽,其结构简图见下图,将外圆部分 分割成许多扇形,并将扇形部分冲压成依次向相同 方向弯曲的波浪形,使其具有轴向弹性,两边的摩擦 片则分别铆在扇形片上.在离合器结合的过程中,从 动片被压紧,弯曲的波浪扇形部分被逐渐压平从动 盘摩擦面片所传递的转矩逐渐增大,使其结合过程 较平顺,柔和,整体式弹性从动片根据从动片尺寸的 大小可制成6~12个切槽,并常常将扇形部分与中 央部分的连接处切成T形槽,目的是进一步减小刚 度,增加弹性.相关结构尺寸参看设计图纸。 从动片材料一般采用高碳刚或弹簧刚板冲压而成， 经热处理后达到所要求的硬度,

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压盘的设计 由于摩擦片的的尺寸在前面已经确定，故压盘的内 外径也可因此而确定。 压盘外径D=186㎜ 压盘内径d=115㎜ 在离合器的结合过程中，由于滑磨功的存在，每结 合一次都要产生大量的热，这样必然导致摩擦副的 温升压盘应具有较大的刚度 压盘应具有足够大的刚度，以保证在受热的情况下 不致产生翘曲变形，而影响离合器的彻底分离和摩 擦片的均匀压紧。 鉴于以上两个原因压盘一般都做得比较厚(载重 汽车上一般不小于15㎜),但一般不小于10㎜ 在该设计中，初步确定该离合器的压盘的厚度为 13㎜。

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膜片弹簧的设计

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H/h比值的选取 R及R/r确定 膜片弹簧起始圆锥底角

膜片弹簧小端半径r及分离轴承的作用半径 r 分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径 r 承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L

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扭转减振器简单设计

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尺寸示意图