道路特殊地基处理方法总结

道路及与道路相关管线特殊地基处理方法探讨

特殊土主要包括软土、黄土、盐渍土、膨胀土、红黏土和冻土等。它们各自具有一些特殊的成分、结构和性质，如软土的高压缩性、黄土的湿陷性、盐渍土的融陷和腐蚀性、膨胀土的胀缩性、冻土的冻胀变形等。当其作为路基时，如果不注意这些特点，就会造成事故。为保证路基安全和正常使用，应根据其特点和工程要求，因地制宜，综合治理。

1.软土基础处理

软土为天然孔隙比大于或等于1.0，天然含水量大于液限，并且具有灵敏结构性的细粒土。其包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。软土多为静水或缓慢流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其成因类型主要有滨海环境沉积、海陆过渡环境沉积（三角洲沉积）、河流环境沉积、湖泊环境沉积和沼泽环境沉积等。

常见的软土路基处理措施有：换土、反压护道、铺设土工

织物、排水砂垫层、塑料排水板、袋装砂井、抛石挤淤、粉喷

桩、挤密桩、CFG桩等。

1.换土：用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强

度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料，改变了基底土

的性质，效果良好。适用于软土层较薄、上部无硬土覆盖的情

况。

2.抛石挤淤：通过向流塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土

石填料，依靠填料的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基

的地基处理法。当软土的液性指数较大，水不易抽干时，可采

用该的方法。

3.排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层，

其作用为在软土顶面增加一个排水面。在填土过程中，土中渗

出的水就可从垫层中排出，加速地基固结，提高软土强度，增

强路基稳定。

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4.铺设土工织物：在路堤与基底间铺设一层或多层的土工

聚合物，可以起到加筋、垫层和反滤等作用。土工织物的主要

材料是聚脂、聚丙烯、聚酰胺等高分子化合物的合成纤维。

5.反压护道：在路堤的两侧填筑适当高度（一般低于极限

高度）与宽度的护道，在护道荷重作用下，形成反向力矩平衡

路堤填土的滑动力矩，从而保证路堤稳定，因护道起反压作用，

故此得名。

6.塑料板排水法：将预制带状塑料板用插板机将其竖直插

入土中，形成类似砂井的排水通道，再在地面施加荷载预压。

使孔隙水沿塑料板的通道逸出，从而加固地基土的方法。

7.袋装砂井：在合成纤维编织袋内充填中、粗砂构成的砂

袋，装入地基孔内，以加速地基排水固结，加固原理与设计方

法与砂井相同。袋装砂井的直径按排水及施工工艺要求确定，

一般采用7-12cm。

8.CFG桩：桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度

的桩，改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻

作用，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层

一起形成复合地基。

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2.黄土基础处理

湿陷性是黄土最主要的工程特性。黄土在一定压力作用下受水浸湿，土结构迅速破坏而发生显著附加下沉，称湿陷性黄土。湿陷性黄土又分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土。

由于黄土特有的性质和黄土类型复杂,黄土地区的路基工程具有以下特点：

1.黄土地貌有其独特的形态，黄土地区路基常多高填深挖，工程数量浩大。

2.黄土路堑边坡容易产生变形。

3.黄土高路堤容易产生下沉。

4.黄土路堤边坡在雨水作用下容易产生冲蚀。

5.由于黄土具古有垂直节理、多孔隙及含丰富的易溶盐，使黄土产生陷穴。

水和一定的压力是黄土产生湿陷变形的必备条件。因此处理黄土路基也就产生了两种思路：防水和路基处理(消除湿陷性)。

1.隔水墙：主要起隔水作用，防止水渗入地

基土层，引起地基湿陷，为湿陷地基处理的一种

辅助方法，但也是一种行之有效方法。一般开挖

宽1米，深2～3米的基坑，采用灰土回填夯实或

铺设隔水土工布后素土回填夯实。

2.强夯：一般采用100～200KN重锤、10～20m

落距夯实地基，可消除4～8米深度内黄土的湿陷，

提高黄土地基的承载力。

3.换填（浅层处治）：先将基底湿陷性黄土挖

出，并用挖出的黄土与石灰拌匀，在最佳含水量

时分层摊铺、压实至设计压实度。

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3.膨胀土基础处理

膨胀土是指粘粒成分主要由亲水性矿物（粘土矿物）组成，同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的粘性土。

膨胀土的膨胀-收缩-再膨胀的往复变形特性非常显著。建造在膨胀土地基上的道路，随季节气候变化会反复不断地产生不均匀的抬升和下沉，而使路基破坏。

膨胀土路基病害主要有深陷变形、滑坡、溜塌、纵裂、边坡坍滑等几种。 膨胀土路基处理和防治措施有以下几种。

1.膨胀土改良：改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方

法，包括机械改良法(又称夯实法)、物理改良法及化学改良法。

但耗资大、施工机械要求高、工期长。

2.设置护坡：包含骨架护坡、片石护坡、植被护坡、挡土墙

护坡、水泥土护坡等。膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施，

且植被防护与工程防护相结合防护效果好。

3.抗滑桩加固：在路基两侧采用单排或双排预制桩，并在桩

体间加设冠梁、横向支撑等多种结构措施，以增强路基整体性

和抗滑稳定性，提高支挡效果。

4.重力式挡土墙：工程实践表明，膨胀土地区挡土墙的破坏

模式通常在墙体上部被剪断，因此，膨胀土地区在设计路基挡

土墙时，应考虑膨胀力的作用。