巴黎、东京交通发展历史及经验,东京、伦敦、洛杉矶、深圳现有交通模式及结构分析数据等

东京的城市交通系统以JR、地铁、私铁、有轨电车等轨道交通为主导，公共汽车和出租车作为补充。在东京首都圈内由17条国铁JR线(新干线)、13条私营铁路系统构成的巨大的铁路及轨道交通网络骨架。东京圈的公共交通出行比例为58%，而在工作日进出东京区部出行比例中，公共交通达86%，早高峰时段达91%。

图4.28东京圈上班出行方式构成

资料来源：《东京轨道交通体系与城市空间结构优化》

组合模式

组合模式是指城市交通系统没有明显的主导方式，针对城市自身的特点，各种交通方式充分发挥自身的优势，形成有机整体，共同为城市居民出行提供服务。这类模式主要适用于拥有大容量快速轨道交通、高密度公交线路、用地范围较大、调节小汽车使用的城市。代表城市：英国伦敦。

近年来，伦敦轨道交通的日均客运量达到了470万人次左右，约占伦敦步行以外交通方式日均客运总量的22.1%，公共汽车的日均客运量达到了490万人次左右，约占伦敦步行以外交通方式日均客运总量的23%。

表4.6 2002-2005年伦敦市民的日均出行交通量情况（万人次）