民航概论复习(5)

民航概论复习

（方向操作）如果要操纵飞机绕立轴右转,驾驶员踩右脚蹬，方向

舵向右转，相对风吹向方向舵，就使方向舵产生一个向

左的力，对重心形成右转的力矩，飞机绕垂直轴向右转。

如果要使飞机向左偏转则踩左蹬，方向舵左转产生左转

力矩，方向舵一般的偏转角度为左、右30 。

（侧倾操作）如果要使飞机向左侧倾斜，驾驶员把驾驶杆左偏，

这时左侧副翼上扬，右翼副翼下转，下转的副翼使右翼

下表面弯曲度增大，使升力增大，右翼向上，左翼则因

弯曲度减小，升力下降，飞机向左倾斜。如果要向右倾

斜，驾驶员只需把驾驶杆推向右方。副翼向上偏转的角

度为 25 ~ 20 ，向下偏转为10 ~15 。

第三节飞机的基本结构—机体

（1）按机翼在机身上安装的部位和形式给飞机分类

（2）机翼安装在机身上的角度，称为安装角，是机翼与水平线

所成的角度。一般下单翼的飞机都具有一定的上反角，而上单翼飞机通常有一定的下反角，以保证有适当的侧倾稳定性。