小半径曲线掘进管片位移量 可用公式表达：

T R

T：盾构机推力的反作用力 P：土体对管片侧面的附加应力 P

R：转弯半径 ：变形系数

由上式得知：当盾构机的推力越大时管片侧向位移也越大，当掘进的转弯半径越小时管片侧向位移也越大。同时，推进时根据我们火锦区间段的经验，可以把推力控制在900-1150t；在特殊地层时根据实际来及时调整推力。

4.2.3 在管片偏移的方向额外进行注浆，达到一定的压力以抵抗管片的偏移。待浆液凝固后，则管片位置基本已经确定下来了。

注浆的位置选择1点和4点手孔为宜（右转弯），这样不但可以抵抗管片水平偏移，还可以抵抗管片的上浮。

4.3 减小对地层的扰动，避免大的沉降

4.3.1严格控制好姿态，争取进行时时的细微纠偏，避免大的纠偏而造成对土体的扰动。

利用SLS-T系统对盾构机姿态的实时监测显示，根据地层的软硬分布情况，分区操作推进油缸，设定推力和推进速度，实现对盾构姿态的实时控制，必要时一个掘进循环可分几次完成。

盾构机掘进时，总是在进行蛇行，难免出现姿态偏差，蛇行修正以长距离慢慢修正为原则，盾构机姿态调整（纠偏）方式有：a、滚动纠偏：采用刀盘反转的方法进行滚动纠偏。b、竖直方向纠偏：盾构机抬头时，可加大上部千斤顶的推度进行纠偏；盾构机叩头时，可加大下部千斤顶的推度进行纠偏。c、水平方向纠偏：向左偏时，加大左侧千斤顶推度；向右偏时，加大右侧千斤顶推度。

4.3.2及时、充足地跟进同步注浆与二次注浆，将管片与围岩间地空隙填充密实，达到稳固管片和减少地表沉降地效果。

4.3.3减小推力和掘进速度，同时选择合适地土仓压力保持模式，最大限度地减小地层扰动，和保证掌子面的稳定，防止坍塌。

4.4 尽量避免大的错台和破损

4.4.1油缸推力尽量不要太大，尤其时曲线外侧（背圆心侧）油缸，由于要加大推力来增加左右两侧油缸推力差，从而实现盾构机转弯。但是，在加大油缸推力的同时，一