铸件在液态，凝固和固态下继续冷却过程中所产生的体积减小现象称为收缩。收缩是铸件的许多缺陷，如缩孔，缩松，热烈，应力变形和冷裂产生的基本概念。为衡量铸件的收缩有两个指标： （1）体积收缩率；（2）线收缩率；

液态金属浇入铸形后，从浇注温度冷却到保温都经历了三个互相关联的收缩阶段。 （1）液态收缩阶段金属体积收缩表现为形腔内液面的降低 ；

（2）凝固收缩阶段取决于结晶温度范围。液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔和缩松的基本原因 （3）固态收缩阶段通常表现为铸件外形尺寸的减少，一般用线收缩率表示。它对铸件的形状和尺寸精度很大，也是铸件产生应力，变形和裂纹等缺陷的基本原因。 金属的总体收缩为上述三个阶段收缩之和。 2 铸件的实际收缩

前面所说的收缩为自由收缩，它只考虑了金属自身的成分，温度和相变的影响，实际铸件是受阻收缩，它还受到以下几种阻力： （1）铸形表面的摩擦阻力；

（2）热阻力，铸件各部分收缩时彼此制约产生的阻力。 （3）机械阻力，铸件收缩时，受到铸形和形芯的阻力。

因此，生产中采用的收缩率是铸造收缩率（或称铸件线收缩率）是包括了各种阻力在内的实际收缩率。 3 铸件的缩孔和缩松

液态金属在凝固过程中，由于液态收缩和凝固收缩，往往在铸件最后凝固的部位出现大而集中的孔洞，称缩孔；细小而分散的孔洞称为分散性缩孔，简称缩松。

（1） 缩孔：形成的基本条件是金属在恒温或很窄的温度范围内结晶，铸件由表及里逐层凝固。 （2）缩松：形成的基本原因是金属的液态收缩和凝固收缩大于固态收缩。基本条件是金属的结晶温度范围较宽，呈体积凝固方式（也称为糊状凝固方式）。 （3）影响缩孔，缩松形成因素： 1）金属的成分；

2）浇注条件和铸形性质； 3）补缩压力和铸件结构；