3、校正二者同心度 4、校直活塞杆 5、检查液压缸与导轨的平行性并校正 6、镗磨修复，重配活塞 7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须 镗磨 8、 双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同 8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧 心度不良 即可，以保持活塞杆处于自然状态 1、 靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节 1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减 流阀失去节流作用 少泄漏现象 冲击 2、 端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作 2、修正研配单向阀与阀座 用 1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密 1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O 封圈损坏，造成高低压腔互通 型密封圈 2、由于工作时经常用工作行程的某一 2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 段， 造成液压缸孔径直线性不良(局部有 推 力 不 足 或 腰鼓形), 致使液压缸两端高低压油互通 工 作 速 度

逐 3、 缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使 3、放松油封，以不漏油为限校直活塞 渐 下 降 甚 至 摩擦力或阻力增加 杆 停止 4、泄漏过多 4、寻找泄漏部位，紧固各接全面 5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或 5、分析发热原因，设法散热降温，如 密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸 密封间隙过大则单配活塞或增装密封 两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减 杆 慢直至停止

3、活塞杆与活塞不同心 4、活塞杆全长或局部弯曲 5、液压缸的安装位置偏移 6、 液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 7、缸内腐蚀、拉毛

三、溢流阀的故障分析及排除

故障现象

故障分析1、弹簧弯曲或太软 2、锥阀与阀座接触不良

排除方法1、更换弹簧 2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导 杆推几下，使其接触良好；或更换锥 阀 3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀 座 4、更换或修研滑阀 1、检查、更换或补装弹簧 2、疏通阻尼孔 3、拆出、检查、修整 4、检查油源方向 5、检查、补装 1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或 钢球 2、检查阀芯与阀体间隙

压力波动 3、钢球与阀座密合不良 4、滑阀变形或拉毛 1、 弹簧断裂或漏装 2、阻尼孔阻塞 3、滑阀卡住 4、进出油口装反 5、锥阀漏装 1、锥阀或钢球与阀座的接触不良 2、滑阀与阀体配合间隙过大

调整无效

漏油严重