我国铁路GSM-R的发展研究

我国铁路GSM-R的发展研究

GS M一钟章队：北京交通大学现代通信研究所，教授，北京，104 004黄吉莹：北京交通大学现代通信研究所，硕士研究生，北京，104 004

摘要：目世界上已 1前，有2个国家计划建设GMR S-铁路线，我国初步建设了代表高原、重载和繁忙干线的青藏、秦和胶济线三条GMR大 S-铁路线。通

过这三条试验线的建设，在GMR我国 S-理论研究、应用技术和设备研发等方面积累了一定经验，形成了我国墓于GM9 S-的完整铁路应用体系。随着GMR S-的发展，我国将在互联互通、终端技术、无线网络测试、电磁环境监视、干扰

协调以及构建虚拟专用网实现铁路增值业务等关健技术上开展深入研究。关键词：铁路通信； S-;技术发展；关健技术 GMR

1概述我国铁路G M- S R网络的发展目标是在全路建立一个移动通信网络，利用通信手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接，确保列车平稳、高速、安全地运行。到22年，全国铁路营业里程将达到 1万k 00 0 m,主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到5%, 0为我国发展G M-提供了宽广的发展空间。 S R早在 19 年， 4 97 2个国家共同签署备忘录，决定采用G M- S R作为铁路专用通信技术。截至20年4 06月6日，世界各国计划建设G M- S R铁路的里程数如表 1所示。根据我国《中长期铁路网规划》以及我国铁路客货运输的发展规模，预计我国铁路G M- S R的发展规模将会位居世界第一位。目前，青藏、大秦、胶济线已经采用 G M- S R技术。欧洲

国家德国

计划里程数/ m k3 00 2 0 1 0 3 03 0 0 0 8 0 5 0 1 00 6 0 1 00 5 0 1 00 3 0 3 0 0 0 3 0 1 0 2 0 5 0

克罗地亚瑞一七意大利英国

法国西班牙比利时

荷兰捷克

丹麦

2 0 5 050 0 0 9 0 9 0 3 0 8 0 3 0 8 0 2 00 5 0 1 00 9 0 42 0 0

2 S -在我国的技术发展现状 MR GG M- S R技术是面向未来的开放性技术。随着业务需求的发展，我国积极开展从基础理论的研究到应用技术条件的制定工作，并积极推进设备及终端的国产化。我国铁路领域对G M- S R技术的大力开发和应用，以及把握工程关键，合理制定工程设计指标及验收指标，注重工程后期的无线网络优化与运营维护工作，对 G M- S R的发展有

着积极的推动作用。

芬兰瑞典挪威

匈牙利俄罗斯印度亚洲

哈萨克斯坦土耳其

21基础理论与应用理论研究 .G M- S R的基础理论与应用理论的研究主要包括： 1理论创新， ()如通用分组无线业务 (P S GR )的服务质量 ( o )性能是否满足列控系统需求， S R能 Q s、 G M-

2 0 6 040 0

沙特阿拉伯

注：数据来源于2 0年 U年会统计结果 06 I C

翼

中国铁路 C I S R I Y 20/ 1 H EE L S 6 1 N A WA 0

我国铁路GSM-R的发展研究

我国铁路GMR S-的发展研究钟章队等

近期有望否采用功率控制技术等；() 2难题攻克，术在我国也有了突破性进展，试验产品问世。如多业务多用户的同步快速小区切换算 .法，组呼区与漫游小区和非漫游小区间 24铁路应用在基础理论深入研究的基础上， 在切换等； 3实验室仿真， ()如高速铁路环境的电波传播特性的建模仿真等； 4应开发和引进的网络设备和终端设备搭建 ()的平台上，我国遵循发布的应用技术条用基础理论，如机车同步操作控制系统中多个移动台越区切换对数据会议的服务质量的影响等基础工作，为推动G M- S R的发展做出了重要的贡献。

场强的测试，场强测试后期数据统计窗口大小的设置，累积概率的选取，场强

和距离的映射等，尤其是青藏线在双层网络场强测试和大秦线在同频干扰测试方面取得了很大的进展。

26无线网 .络优化与运营维护我国部分 S R网络已处于工程 G M-

件，形成了我国基于G M- S R的完整铁路应用体系 (见图1。 )该体系分为4个层次： 1第层是G M的功能和业务； S第 2层是 G M- S R系统特有的集群调度业务和功能 (ML P V C, S; e P, S V )第 G B 3层是基于 G M- S R系统的铁路特殊业务；层是基于G M-系统的具有我第4 S R国铁路特色的 1大应用。 0区间移动信息接人及公务移动通信第4层铁路应用

建设末期，即将步人网络优化阶段。在线路开通以后，需要对G M-/ T S S R C C网络进行不间断的监测和维护，以防止系统性能下降，并保证在有灾难性事故发生的情况下不中断业务。因此，做好网络优化，搞好运营维护是保证和提高移动通信系统网络质量的关键。无线网络优化工作和运营维护涉及 移动通信网络的各个方面，贯穿于网络规划、工程建设等各项工作中，共同形成对于网络质量的闭环管理。衡量网络

质量的常用指标有干扰率、掉话率、无线接通率、切换成功率等，其中无线网络运营维护最薄弱的是基站设备和天馈设备。

22应用技术条件 .自19年国际铁路联盟 ( I ) 95 UC评

估并确认 G M- S R技术为铁路下一代无线通信系统至今，我国积极开展了一系列的标准制定和测试工作。目前，我国已形成了基本的 G M- S R标准体系，制

定了无线通信系统的相关应用技术条件，包括 G M- S R编号计划、调度通信

技术条件、 S R网络规划技术条件、 G M- SM卡技术条件、 I车次号传送系统技术条件、调车机车信号和监控信息传送系统技术条件、调度命令传送系统技术条件、机车综合无线通信设备技术条件、列尾装置信息 …… 此处隐藏：3814字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……