DFMEA潜在的失效模式及后果分析

注塑类 DFMEA潜在的失效模式及后果分析

PPAP 设计FMEA(Design FMEA)

过程FMEA(Process

FMEA)

注塑类 DFMEA潜在的失效模式及后果分析

PPAP

设计FMEA(Design FMEA) 过程FMEA(Process

FMEA)

注塑类 DFMEA潜在的失效模式及后果分析

PPAP 设计FMEA(Design FMEA) 过程FMEA(Process

FMEA)

注塑类 DFMEA潜在的失效模式及后果分析

系统(System) 零件号(Part No.): CJ102.00.08 车型年/车辆类型:Model Year(s) / Vehicle(s):

子系统(Subsystem)

零部件(Component) 设计责任(Design or Process Responsidility):

页码(Page): 1/1

FMEA 编号(FMEA No.):D—CJ102.00电话(Phone):023—62300909 FMEA修订日期 (FMEA Rev. Date):

编制人(Prepared by):陈红梅—技术中心 原始FMEA日期(Original FMEA Date): 20010415

SC7130

关键日期(Key Date): 20010510

核心小组成员(Core Team): 设计项目或 过程性能需求Process Function/ Requirements

S C 潜在失效模式Potential Failure Mode

潜在失效 的起因/机 理Potential Cause(s)/ Mechanism(s) of Failure

潜在失效后果Potential Effect(s) of Failure

e

l s s

v a

O c c

现行设 计过程控制Current Process Controls

D R e P t N

责任,目标完 建议措施Recommended Action(s)

成日期Responsibility & Target Completion

采取的措施actions Taken

S O D R e c e p v c t N

右壳体 CJ102.00.08

暖风机总成无法 右壳体上的进风口 8 与蒸发器对接 与蒸发器接口处连 接不上

右壳体上的进风 口尺寸有误

2 右壳体的进风口尺寸 数据由激光扫描而得。 将造型与装配功能图 比较，严格控制尺公差 2 将左壳体的筋造型完 后偏移一定间隙量后 等到右壳体的槽 2 将造型与装配功能图 比较，严格控制尺公差 3 右壳体上装风门之间 的孔的位置尺寸数据 由三座标测量仪测量 而得

4 64

·附件如风门、 右隔离板等的固 与左壳体扣合不 定支撑 上 ·为内部件如风 门、散热器提供 装车的椭圆孔的 适当的空间 相对位置有误 ·为冷/热风提供 风道和出风口 各孔距有误 ·与车固定 ·为附件提供滑 道

暖风机总成无法使 8 用 暖风机总成装车困 8 难或无法装配，客 户不满意 直接影响操纵机构 8 运动，暖风机风门 无法正常开启和关 闭到位， 导致漏风， 行程不到位

三维造型尺寸有 误

2 32

测绘有误

4 64

右壳体上装风门 的孔之间的位置 尺寸有误差

4 96 将调整好的左壳 体的各风门孔以 某个孔为基准直 接复制下来

夏秉梅 20010420

协调摆臂异型 8 2 4 64 孔尺寸及壳体 上孔的位置尺 寸后无运动干 涉

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PPAP 设计FMEA(Design FMEA)

过程FMEA(Process

FMEA)

注塑类 DFMEA潜在的失效模式及后果分析

·为内部件如风 金属摆臂上的销 门、散热器提供 轴在异型槽中的

运动轨迹不对 适当的空间 ·为冷/热空气提 供风道和出风口 ·与车固定 安装控制拉索的 ·为附件提供滑 安装座的斜度及 相对尺寸与日本 道 ·安装控制拉索 原装件不一致

直接影响吹足风门 8 的运动轨迹，导致 吹足风门开关不到 位 暖风机操作使用困 8 难，操作力大于 15N/10N,客户不 满意

异型孔的形状和 相对位置有误

3 利用激光扫描数据

4 96 在计算机上作 相关运动模拟 分析

夏秉梅 20010420

将相关件装配上 在计算机上作运 动模拟分析， 不断 修改异型孔的位 置和形状

8 2 4 64

安装控制拉索的 安装座的斜度及 相对位置不到位

2 安装控制拉索的安装 座的斜度及相对位置 数据由激光扫描而得

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