05_柴油机燃油系统

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第五章柴油机燃油系统

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1)柴油及其使用性能 2)柴油机燃油系统的功用及组成 3)喷油器 4)柱塞式及分配式喷油泵 5)调速器 6)电子控制柴油喷射系统

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第一节柴油及其使用性能

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1、发火性：指柴油的自燃能力。(十六烷值) 2、蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力。 3、粘度：表示柴油稀稠程度和流动难易程度。 4、凝点：指柴油失去流动性开始凝固时的温度。降低凝点的方法：加入添加剂

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5、编号柴油分重柴油和轻柴油两类。轻柴油按凝点分为10,0,-10,-20,-35五个牌号，其疑点分别不高于10℃,0℃,-10℃,20℃,-35℃,牌号越高凝点越低。选用时，号数应比实际气温低5~10℃。

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第二节柴油机燃油系统的功用及组成

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一、可燃混合气的形成的特点 1、柴油机燃料的混合和燃烧在气缸内进行；混合气形成的空间小、时间短。 2、柴油粘度大，蒸发性差，不宜雾化，不利于混合气的形成。 3、边喷边燃烧混合气的成分变化形成缺氧和富氧区，形成不同的排放物。 4、燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化，需采用较大的过量空气系数。

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二、柴油机燃烧室1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有ω型燃烧室和球型燃烧室。 2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。

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统一式燃烧室

ω型燃烧室：形状简单、易于加工；结构紧凑；热效率高；工作粗暴；要求喷油压力高。

球型燃烧室：靠油膜蒸发混合，工作柔和，起动困难。喷油压力高

U型燃烧室：混合气形成方式属于复合式；采用单孔轴针式喷油器；起动性好。

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分隔式燃烧室

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三、柴油机燃油系统的功用1)完成燃料的储存、滤清和输送。 2)按不同工况要求、定时、定量、定压的将燃油喷入然燃烧室。 3)每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 4)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，保证柴油机稳定运转。

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四、柴油机燃油系统的组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、高压油管、低压油管、回油管、调速器等。

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输油泵输油泵的功用是保证有足够输油泵的功用数量的柴油自柴油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力以克服管路及柴油滤清器阻力，使柴油在低压管路中循环。输油泵的输油量一般为柴油机全负荷需要量的3~4倍。输油泵有膜片式、滑片式、活塞式及齿轮式等几种形式。

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柴油滤清器的功用是滤的功用除柴油中的任何杂质。对滤清器的基本要求是阻力小，寿命长，过滤效率高。在采用纸质滤芯的滤

清器中，滤芯表面能过滤粒度为1~3μm的杂质。若在纸面上刷一层清漆，滤清效果更好。