主冷却剂管道分析

主冷却剂管道（主管道）到货与进度安排分析

1. 主管道施工特点与施工顺序

AP1000主管道由两个热管段、四个冷管段组成，形成以压力容器为中心对称的四个环路。见下图1：AP1000主管道位臵示意图（平面），图2：AP1000主管道位臵示意图（立体）。任一蒸发器和压力容器组成的环路可以同时展开焊接，互不影响。但由于主管段调节端位臵不一致，其焊接顺序有一定要求。以2B 蒸发器侧主管道施工为例进行简单介绍主管道焊接的施工顺序。

首先，冷段焊缝2A2、2B2，热段焊缝2C1坡口加工，施焊，焊接厚度达到50%。

其次，主管道调整端坡口加工，通过移动蒸发器位臵，可调节组对2A1、2B1和2C1焊缝，当间隙、错边满足要求后可进行焊接，焊接厚度达50%。

最后，波动管组对加工，焊接，同时完成冷段、热段全部焊缝厚度至100%。

图1：AP1000主管道位臵示意图（平面） 2A1 2B2 2B1B 2C1

2C2 CA01模块

2A2

图2：AP1000主管道位臵示意图（立体）

2.主管道移入的时间分析

根据主管道施工特点，压力容器和一台蒸发器完全就位后，主管道施工可以开始。由于压力容器和蒸发器均位于CA01模块之中，空间较小，见图1。主管道热段、冷段为一体化锻件，当压力容器和蒸发器完全就位后将无法移入主管道，因此主管道热段、冷段需提前引入。我项目压力容器引入时间为FCD+25，蒸发器引入时间为FCD+27，则主管道可在FCD+25或者在FCD+25～FCD+27之间引入。

参考三门核电施工情况，压力容器就位后CV内部主设备安装也进入高峰，同时压力容器安装及调整也会较长时间占用大吊车。综合考虑以上各方面情况，建议主管道在压力容器就位前引入，但应注意现场的设备保护和清洁问题。

压力容器引入时间为FCD+25，主管道引入时间可考虑FCD+24.5，主管道FCD+23左右到场比较合适，但不宜迟于FCD+24。

3.结论

参考主管道施工特点及三门核电大吊车使用情况，要求主管道FCD+22～FCD24到场。