现浇预应力混凝土盖梁的设计

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苇3 1卷第 1 5期200 5年 8月

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文章编号：0 96 2 ( 0 5)50 4—2 1 0—8 5 2 0 1—0 50

现浇预应力混凝土盖梁的设计田山坡摘要：结合具体的工程实践，恒裁计算、从活荷载计算、型建立等方面，模介绍了预应力混凝土盖梁的设计过程，并提出 预应力盖梁施工说明及注意事项，出预应力混凝土盖梁的应用必将越来越广泛。指关键词：应力，预盖梁，计设中图分类号： U3 5 1 T 7 .文献标识码： A

1工程概况白水路上跨桥位于南京市栖霞区，于规划科技园路，过起跨宁芜铁路，止于凯旋路。为跨宁芜铁路既有线及预留二线而终设，白水路与宁芜铁路交角 8 。桥下铁路双线，间距 5 m, 2 1,线 铁

6m。考虑施工简便， 上部结构采用 1 9m~2 预应力混凝土简 0m

支空心板梁，梁全长 3 0m,宽 2 I由于上部结构梁跨较桥 8桥 91 T 小，面较宽，桥为减少桥下墩柱数量，强桥梁的现代景观效果，增桥梁下部结构桥墩采用双柱墩方案，梁采用预应力混凝土盖盖

桥基 路要求轨顶至梁底净高 7 2m,侧桥墩距既有铁路中心线大于梁，台为一字式，础均采用桩基础。 .两

1 2 3 4 5 。 8 O 1 2 l 4 5 6 7 8 1 I 1 2 22 5 6 7 8普 6 9 l 3 1 1 9 )2 3 4 2 2 1 1 2 2 2 2

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图 1几何模型示意图

2预应力混凝土盖梁的设计由于桥梁桥面较宽，墩数目少，双柱、梁采用预应力混桥仅盖

V . 5软件进行计算。 2 9》 按平面杆单元将整个盖梁 (墩身 )分为 3含划

6个单元，7个 3

几所。1号~2 8号单元为桥面单元， 9号 2凝土结构，根据盖梁设计需要，间距拟定采用 1 .则盖梁悬节点 (何模型如图 1示 )墩 6 0m, 3 6号单元为非桥面单元。节点 3 3和 3 7采用水平、直和转动竖臂长为 6 3 盖梁全长 2 . . 5m, 8 7m。现以此布置方案为例，要介简三个方向的刚性约束，余节点无约束。其 绍预应力混凝土盖梁的计算设计过程。~

2 恒载计算 1恒载根据部位及施工顺序可分三部分。 1盖梁结构自重：据输入的结构外形尺寸、可自动计算。 )根程序

2 4荷载加载 盖梁加载分恒载加载和活载加载两部分。 1恒载加载：载分两阶段加载，一阶段是架梁，为是空 )恒第因

支座较多，故按均布荷载加载 .布荷载标准值 20k m,均 6 N/ 2梁部自重： )预应力混凝土空心板梁自重力(含铰缝重量 )为心板梁，号 8号单元。第二阶段是附属结构加载，布荷载标均巾板 2 6k边板 3 2k 5 N, 0 N。一孔梁中板 2 6块，边板 2块。一孔空作用在 1~2准值 9 N m, 0l/作用在 1~2 c号 8号单元；中荷载为防撞护栏重集心板梁自重力为 72 0 k 6 N。 0 N, 8号单元。如果梁部为支座 3桥上附属结构的重量： )桥面铺装为 1 l 0c n厚 C 0钢筋混凝量 2 0 k分别作用在 l号单元和 2 4则 土+9cn厚沥青混凝土，片梁上铺装重量为 9 N,孔空心较少的 T梁，应按集中荷载加载。 l一 0k一 2活载加载： )采用横向加载，载有效区域为 1~2号单加号 8板梁上铺装重量为 25 0k 2 N。一孔防撞护栏重量为 2×2 0k 0 N。

2 2活荷载计算 根据桥墩顺桥向受力影响线，算一列汽车荷载在相邻两孑计 L桥墩处产生的竖向反力为 5 5 k 4 N。

元，车荷载采用城一 A级，汽汽车车道数分别按 2 4 6车道考虑，,,

自动计入汽车车列折减系数，车横向分布调整系数为 5 5汽 4。根据盖梁的截面尺寸、力特点和以往设计经验 .步确定受初

.桥墩处产生的支反力。城一 A级车辆

荷载在两孑 0 m简支梁的 2 5配置预应力钢束 L2

2 3模型建立 .盖梁结构受力采用同济大学桥梁工程系编制的《梁博士桥收稿日期：0 50—3 2 0—42

钢束形状和钢束数量；后对各阶段进行安伞检算没汁采用然 l 0—9 5 2 l . 4钢束， J下两排 . -t为 N。下排为 N,每排 5束分 tt _l￣ .,

作者简介：田山坡 (90,,9 6毕业于西安公路交通大学桥梁专业，程师，道第三勘察设计院， 17.)男 19年工铁天津

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第3 1卷第 l 5期 2 0 0 5年 8月

山 西建筑SH ANXI ARCH I TEC URE T

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文章编号：0 96 2 (0 5 1—0 60 1 0—8 5 2 0 ) 50 4 .2

G RP加固钢筋混凝土梁抗剪承载力的试验研究 F张岩俊摘

刘云

要：过对外贴玻璃纤维增强塑料 ( I )固钢筋混凝土简支梁抗剪承载力的试验，析了影响加固构件抗剪承通 GF加分

载力效果的粘贴 G R的数量、 FP剪跨比、贴方式、贴质量等因素，提出了需要考虑 GF粘粘还 RP与混凝土的共同工作问题，引入 GF P的设计承载力折减系数。 R

关键词：璃纤维，固，截面玻加斜中图分类号： TU3 5 1 7 .文献标识码： A究和分析利用 F P来加固钢筋混凝土结构的机理和技术，其 R尤

引言

而在目，国大量的钢筋混凝土结构房屋需要维修加固，统在利用其来提高钢筋混凝土构件受弯承载力方面成果较多，前我传抗 FP的加固方法如加大截面法、外包钢加固法、应力加固法等虽然提高抗剪承载力、震能力方面相对较少。下面将在利用 G R 预加固钢筋混凝土梁抗剪承载力的 …… 此处隐藏：2606字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……