摩托车发动机的装配工艺设计

时间：2025-05-14

台州职业技术学院

机电学院

毕业设计(论文)成果材料

（2010届）

题目实习单位实习岗位维修电工专业班级机电0731

学生姓名

指导教师

2010年 5 月 18 日

●文本成果

摘要 2

关键词 2

1概述

1.1本课题的来源、目的及意义

1.2 发动机的工作原理及构造

2 装配工艺基础

2.1 装配概论

2.2 装配方法及装配内容

2.3 制定装配工艺规程的方法和步骤

3 工艺流程

3.1机油泵安装

3.2超越离合器及右箱盖安装

3.3活塞汽缸体安装

3.4凸轮轴、固定座的安装

3.5调整气门间隙

3.6变速箱的安装

3.7试漏

3.8脚起动及无级变速机构的安装

3.9左曲轴箱盖的安装

3.10安装磁电机

3.11安装塑料件

3.12加机油下线

2 3 4 4 6 7 9 9 10 11 12 12 13 14 14 15 16

4发动机检验 17

总结评价 17

致谢 18

参考文献 19

摩托车发动机的装配工艺设计

台州职业技术学院机电工程学院机电0731 张松财

摘要：此课题主要分析发动机的构造及装配工艺，从常用零件的工艺出发，提出了保证装配精度的措施，以其提高发动机的装配效率，增强其安全性，延长其寿命。

关键词：摩托车发动机；装配；构造；工艺；

1 概述

1.1本课题的来源、目的及意义

这是我在嘉爵实习期间，根据在动力车间的实地观察而编写的装配工艺。

发动机是摩托车上的重要部件，是其行驶的动力来源，它通过燃料在发动机汽缸内的燃烧，将热能转变为机械能，驱动摩托车向前行驶。作为摩托车的“心脏”，其制造技术是整车制造技术的集中体现，而能否保证发动机具有良好的性能，实现可靠地运转，很大程度上取决于发动机制造过程的最后一道工序——装配。在摩托车发动机的构造中,曲轴、连杆、活塞、配气机构、变速换挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽缸体、汽缸盖等铸铝件，通过定位销、螺纹有序地连接在一起，并根据各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求，规定了不同的扭矩、轴向力和技术要求。这些因素的构成，决定了发动机的装配必须清洁、规范、合理。由于我国摩托车市场起步较晚，有相当一部分维修人员在组装发动机时随意性较大，使重新组装后的发动机性能和使用寿命受到不同程度的影响。基于此，本课题系统地分析了整机总装工艺所涉及的一些层面，希望能为该零件的正确安装提供书面作业指导。

1.2 发动机的工作原理及构造

1.2.1发动机工作过程

嘉爵摩托车的发动机为四冲程汽油发动机，它的工作原理是：曲轴旋转两

周，活塞往复运动两次，完成进气、压缩、燃烧、排气4个工作过程。

1）、进气冲程：进气冲程开始时，活塞在上止点，燃烧室内充满了前一工

作循环残留的废气。当活塞由上止点向下止点移动时，燃烧室的容积变大，形成真空度，同时通过齿轮带动凸轮旋转，使凸轮的凸起部分顶开进气门，燃油通过

化油器与空气混合形成可燃混合气进入汽缸。

2）、压缩冲程:活塞自下止点向上止点移动时，凸轮的凸起部分已经转了过去，进气门关闭。由于凸轮只转了1/4周，所以排气门仍关闭着。随着活塞向上移动，燃烧室容积减小，可燃混合气被压缩。当活塞到达上止点时，燃烧室中的可燃混合气压力为（6～9）×105pa，温度升到300度左右，压缩冲程完成。

3）、燃烧冲程：在压缩冲程接近上止点时，燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃，可燃混合气迅速爆发燃烧，气体压力急剧升高达到（30～45）×105pa,温度高达2000度左右。活塞受到高于气体的推动，由上止点向下运动，通过连杆带动曲轴旋转做功。此时进、排气门均关闭。

4）、排气冲程：由于飞轮的惯性，使曲轴连续转动，带动活塞由下止点向上移动，这时，凸轮顶开排气门，废气通过排气门排出，直到活塞运动到上止点为止，完成了一个工作循环。

在全部4个冲程中，进、排气门开启和关闭各一次，曲轴旋转两周，活塞往复运动各两次。在所有4个冲程中，只有第三冲程是做功冲程，其余都是辅助冲程。发动机的运转，首先需要有外力将曲轴转动，以便进行进气和压缩。当可燃混合气爆发燃烧推动活塞做功后，由于曲轴和飞轮的惯性，其他两个冲程才得以继续运行。

1.2.2 发动机的总体结构