大众与丰田零部件入厂物流模式对比研究_马钧

调查

P

robe

DOI:10.3969/j.issn.1009-847X.2014.05.010

国外，Karlin介绍了丰田以Milkrun(循环取货)和3C模型(collection集货，crossdock交叉转运，consolidation合并运输)为特色的精益入厂物流业务模型。Chuah等建立了循环集货的数值理论模型，以计算库存与成本的关系曲线等。在国内，霍佳震在《汽车制造企业入厂物流模式设计与仿真》

马

钧

缪震环

申丽莹

中提出了基于领导物流合作伙伴的新模式；陈飞平在《MILK-RUN和SUPPLY-HUB集成策略仿真研究》中指出相对于传统模式，集成模式提高了零部件对整车生产厂的及时供货率，降低了供应链入厂物流总成本，克服了传统模式的弊端，保证了整车生产厂和汽车供应链的良性运行。

摘要：作者结合从事汽车主机厂零部件入厂物流规划工作的经验，对比研究德国大众与日本丰田这两大全球领先汽车企业的零部件入厂物流模式，以期待两家公司的经验对中国汽车行业有一定的借鉴价值。

刘霞在《一汽-大众二厂入厂物流改善研究》中对一汽-大众二厂入厂物流的现状进行分析；剖析其存在问题，提出基于Milk-run的入厂物流改善方案供企业参考。邢跃鹏基于自身工作经验总结了丰田式的供应链管理实际运作；金光描述了TPS在广汽

丰田是全球最大的汽车公司之一，其

低成本高效益一直是行业内膜拜的标杆。丰田副社长大野耐一所开创的“精益生产方式”一直是丰田的核心竞争力所在，几十年来，全球主要汽车企业，包括大众，都在学习研究并应用精益生产思想，以提高自身竞争力。大众是欧洲最大的汽车企业，其在20世纪80年代具有高度前瞻性的到中国投资建立合资企业，使其成为了中国30多年来经济持续高增长的汽车行业的最大的受益者，在中国市场以其产品力强著称。作者在大众在中国的合资企业从事零部件入厂物流规划工作多年，并多次到丰田工厂参观学习，在此将工作经验和学习收获总结并与读者分享。

马钧，同济大学汽车学院

缪震环，一汽－大众汽车有限公司

申丽莹，长春富维－江森自控汽车饰件系统有限公司

大众与丰田零部件入厂物流

模式对比研究

荩……………………………………………………………………………荨

丰田厂外物流中的应用。

入厂物流模式

对比大众与丰田

综上，经过检索国内外文献发现，学术界对汽车零部件入厂物流已经有了比较深入的研究。本文主要结合作者自身的工作实践，对比大众和丰田在入厂物流模式方面的特点，以及对模式的原因进行探索。

关键词

2

高效率入厂物流的前提－平准化生产

众所周知，汽车企业的主要流程是：销售部门预测整车市场需求，生产部门依据销售需求编排生产计划，生产计划并结合物料清单（BOM表）生成物料需求计划，并依据物料需求计划组织入厂物流的运输，仓储等工作。高效率的入厂物流的基础是设备与人工必须处于高效率的工作状态。如运输卡车的出动率和满载率，人员操作负荷等。平准化生产是实现设备与人工高效率的前提条件，平准化生产：每天所生产的整车按销售需求

1

汽车零部件入厂物流

国内外研究现状

汽车零部件入厂物流一直是物流领域的

研究热点，学术界取得了很多研究成果。在

汽车工业研究·月刊2014年第5期

49

Probe

调查

1分/台

的种类比例，按照数量最小单元，相同顺序地生产，这样以获得最为均衡、稳定、持续的物料需求，可以用成语“削峰填谷”来描述。如左图1所示。

基于平准化的生产计划和物料需求，对于入厂物流设备和人工，可以按照最经济的

图1平准化生产示例

循环取贷外地供应商

短途运输干线运输

供应商仓库（LILA）

短途运输

主机厂厂内

方式投入，从而做到成本最低。

中继地

（CROSDOCK）

厂外

3

大众与丰田零部件

入厂物流对比分析

图2大众外地零部件入厂物流流程图

大众和丰田都是历史悠久的全球化企业，各自在全球各地建有很多工厂，由于历史和国情及其他方面的差异，每家工厂都有和其他工厂存在不一样的地方。本文就选用两家公司最新工厂的入厂物流模式进行对比分析。

循环取贷外地供应商

短途运输干线运输

停车扬（YARD）

厂内

主机厂

中继地

（CROSDOCK）厂外

(1)流程对比

左图2、3分别是大众和丰田的外地零部件入厂实物物流流程图：

对外地零部件，大众和丰田都是通过指定物流商对零件进行短途循环取货后，进入中继地，再换干线运输卡车运输，差异在于大众的工厂附近有供应商中转仓库（以下简

图3丰田外地零部件入厂物流流程图

循环取贷非顺序供应商

短途运输

供应商仓库

（LILA）

顺序供应商

短途运输

主机厂

短途运输

称LILA），LILA的库存一般大于3天，干线运输卡车运输到工厂仓储，再从LILA通过看板要货的出库短途运输到工厂，而丰田在工厂附近没有LILA，干线运输卡车直接运输到厂内停车场（以下简称YARD），YARD库存最大为1天，干线运输卡车的牵引式挂车，挂车到YARD后，解除牵引车，挂车 …… 此处隐藏：3358字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……